echappement devil

[brio77]

Et quel garage, on dirait un bloc opératoire !!!! Félicitations pour vos derrières !!!

9a me donne envie de m'en faire un moi même, un double double, c'est à dire laisser celui de gauche et remettre un autre double à droite, celui de mon AVT sans siège par exemple mais en faisant sauter le silencieux arrière pour gagner en décibels....

[manuroo]

Beau boulot !

[zechrisd]

Merci pour les photos, les gars ont super bien bossés. Désolé de n'avoir pu arriver avant pour vous filer un petit coup de main
En tout cas ça fait plaisir de rencontrer de nouvelles têtes et d'assister à la magie du forum qui fait se rencontrer et s'entraider des passionnés.

En effet j'ai encore plus hâte d'avoir mon tube et merci pour le petit clin d'oeil pour le demi-duplex

[duc.l]

Je post ici le certificat d'homologation du double devil pour le V6, et l'extension pour les autres motorisations.

Certificats homologation devil.pdf

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A priori, je pense pas qu'il y ait de copyright... Sinon, MP moi ou que les modos suppriment !

[MaitreTI]

Bah tu peux le laisser mais c'est à priori un document luxembourgeois qui aura pas grand intérêt pour nos amis

[duc.l]

C'est ce qui était dans la boîte avec le devil... Hug en avait un, moi l'autre...
Je pensais que c'était Luxembourg pour la CEE...

[VLNC1962]

Merci pptroene pour ce doc..car avec mon devil double, je n'avais aucun papier donc avec le tien, je suis dans les clous pour la maréchaussé et les assurances !!!!
Donc exellente initative....

[VLNC1962]

Merci duc.l pour ton donc d'homologation, j'avais pas les yeux en face des trous...!!!
A+

[duc.l]

Ah bon ? Y'a différence entre les V6 et le reste pour le double Devil ? Je ne crois pas...

Y'a pas de différence, mais à en lire des docs, l'homologation date de mai 2001 (appelée extension d'homologation), et ils ont fait une extension aux autres motorisations en décembre 2002 (appelée extension de réception)...

[zechrisd]

Yahouuuuuuuuuuuuu je devrais récupérer mon tube inox samedi

[zechrisd]

Et voilà c'est monté

Quelques galères avec les silent bloc d'origine , un collier manquant mais qui est réapparu après la tentative d'en trouver un un dimanche (jeanjean désolé si tu nous a entendu pester avec manuroo )

Heureusement le résultat est à la hauteur, le V6 peut enfin nous faire des vocalises

Merci à manuroo, on était pas trop de deux

Prochaine mission, trouver où stocker la ligne d'origine

[bond174]

Bien heureux pour ces deux nouveaux V6 libérés

[zechrisd]

Bien heureux pour ces deux nouveaux V6 libérés

Maintenant on va pouvoir faire un comparatif simple devil /vs/ double devil

je crois que je vais revendre mon autoradio

[bond174]

C'est clair, moi depuis que j'ai la ligne je n'écoute pratiquement plus la radio

[manuroo]

Yop yop !
je trouve même avoir gagné en souplesse. Et puis au demarrage c'est magique ... wawawoum !!

[zechrisd]

Une petite idée de la différence entre les lignes :

[zechrisd]

Une petite idée de la différence entre les lignes :

[castorlv]

Bonsoir, tu as les réf renault du tube et du devil?

[zechrisd]

si je me trompe pas la référence du devil c'est 6025403610.

Pour le tube c'est pas une pièce renault

[castorlv]

Merci pour la réf, comme faire pour le tube, t'as un plan?

[zechrisd]

c'est un peu sectaire

Le tube est copyright Jean Jean et réservé au V6.

Moi je l'aurai bien mis sur ma 2l

Tube inox ou moteur turbo rare faut choisir

[aubade]

Ce n'est pas une question de sectaire, il me semble que ce n'est pas adaptable au 2.0

[zechrisd]

Un petite photo rapide (floue ) de la sortie :

[The_Race2.0_16v]

c'est un peu sectaire

Le tube est copyright Jean Jean et réservé au V6.

Moi je l'aurai bien mis sur ma 2l

Moi aussi, j'aurais bien aimé avoir un petit tube .... mais ce n'est pas compatible, alors on va regarder pour en faire faire un special 2.0l turbo

[zechrisd]

Non non je suis pas d'accord, le tube inox doit être uniquement pour le V6