AVANTIME PASSION : Le Forum

Voila sauf erreur une des pièces sans doute la charnière .... qui tombe dans l'accoudoir, comme l'a dit maitreti

Coucou,

Moi j'ai une question bête ! Je vous la pose: l'accoudoir qui se lève pour accéder au rangement en dessous, c'est que sur les privilèges ou c'est aussi sur les dynamiques ? Auquel cas, sur mon vaisseau le précédent proprio l'aurait bien condamné à la colle...

Bien évidemment cela s'ouvre (par l'avant) et cela coulisse, pour dégager le frein à main! Sauf manips spécifiques: collage, vissage..., à moins que le téton de verrouillage soit coincé, petits chocs de bas en haut sur le devant de l'accoudoir pour vérifier si cela bouge .

Je suis dessus mais je vais procéder autrement.

Une fois recollé, on peut renforcer la pièce qui fait fusible en lui ajoutant:
une équerre qui monte jusqu'au pion pivot
une équerre qui prend appuie sur la paroi de l'accoudoir

les 2 peuvent tenir en place avec la longueur restante de la vis puis écrou/rondelles.

Ce sera plus parlant lorsque j'aurais fabriqué les pièces.

Math

D'autres photos viendront mais voici l'état de la pièce au début.
La pièce qui déporte l'effort de la charnière: Une fois en place: Le carénage reposé:

Le pion d'origine est trop fragile.

J'ai regardé du côté des c5 ph2 et c'est aussi le même problème mais pire vu que Citroën ne détaille pas le pion, juste la coiffe de l'accoudoir à 588,00 € TTC + 0,30 h de M/O.

Mais on doit pouvoir trouver notre bonheur ici: https://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=st ... r&_sacat=0

Pour ma part j'ai tourné le verrouillage de la coiffe de 90° après avoir modifié l'empreinte qui reçoit la fente de verrouillage.

Reste à trouver le bon pion mais celui-ci est déjà bien sympathique: http://www.ebay.fr/itm/W10295405-Dryer- ... Swna1ZxXPA

Mathieu

Pour info, j'avais eu l'accoudoir dans cet état: Donc charnière cassée avec la pièce qui tombe au fond, accoudoir percé pour y mettre un fil, fermeture HS.

Le voici à présent:
La pièce de renfort est en place et les trous de l'ancien fil électrique sont bouchés par deux petites butées caoutchoucs. Le pion de fermeture et les butées proviennent d'un accoudoir de Jaguar X-TYPE 2001-2010 de la casse. J'ai extrait le pion au fer à souder et comme il ne possède pas de système de retenu dans le banc il est fixé de cette manière. Il tient fermement mais ce n'est pas raison pour être brutal à l'ouverture et fermeture.
J'ai choisis de le positionner à 90° car il limite le phénomène de translation du couvercle lorsqu'on avance ou recule ce dernier.

Il était peut-être possible de travailler à partir de cette pièce mais l'accoudoir ne m'a rien couté. http://www.ebay.fr/itm/JAGUAR-XJ6-XJ12- ... 2575263735
http://xks.com/i-7086270-jaguar-console ... 34716.html

Entre les trappes de la console centrale et l'accoudoir, j'ai passé un peu/beaucoup de temps mais je ne pense pas y revenir.
Mathieu

murena57 a écrit : ↑14 oct. 2017, 10:55 http://xks.com/i-7086270-jaguar-console ... 34716.html

Bonjour Murena57. Je suis en train de rénover l'intérrieur de mon AVT et j'ai lu avec interret cette fiche.
As-tu testé le petit teton de vérouillage dont tu as mis le liens Jaguar ? Car il me parait parfait pour fonctionner avec le système d'origine et surtout le mécanisme "femelle" qui est intacte chez moi.
Je te remercie à très bientôt!

Je n'ai pas testé le téton de jaguar, mais tu peux trouver son cousin dans un accoudoir de megane 1 coupé.

Par contre le téton que j'ai mis en place je l'ai placé à 90°de la position d'origine.

Mathieu

Les megane 1 avaient un accoudoir? Sur la coupé, y avait qqch dans la banquette arrière, est ce cela?

Oui oui il s'agit bien de cela, en casse il est très difficile d'extraire le pion, donc je récupère le morceau d'accoudoir et je fond autour au fer à souder.

Merci pour le retour. Je vais donc voir ca... Il y a aussi la solution de faire fondre du plastique. Je vous dis cela !

ma petite contribution.

La charnière inspirée de celle de Murena, en tôle alu 5mm (overkill après coup).
J'ai finalement opte pour les petites vis en Polyamide, car je préfère que ce soient elles qui cassent (arrivé une fois avec les nièces qui jouaient dans la voiture), que les trous dans le plastique dur de l’accoudoir lui même.


Pour le petit Pion, vu le prix prohibitif auquel les ramenaient les frais de port, je me suis motivé pour le dessiner et l'imprimer en 3D.

La réparation dure depuis 1 an et a part le coup des nièces, RAS.

Beau boulot, bravo

bond174 a écrit : ↑25 avr. 2019, 15:54 Beau boulot, bravo

merci mais une bonne part du mérite revient a Murena pour l'inspiration

Moi c'est Mathieu

Bravo à tous deux pour la qualité de cette transformation, les billes de chez Matra auraient pu s'en inspirer.

Pour ma part j'ai juste recollé les parties du socle qui s'étaient sauvées lors de la rupture du support de charnière.
Je les ai renforcées avec de la pâte ABS ICIet j'ai remonté comme à l'origine.
Le support a gagné 2mm en épaisseur d'ABS et c'est bien plus résistant.

Salut Mathieu!


Sinon petit oublie;
Autre petite touche personnelle que je recommande vivement, c'est l'ajout de rondelles de caoutchouc (10x4 et 20x4). Penser aussi a y coller un soupçon de graisse.
Ça réduit le stress (et donc les risques de casse) en cas d'acoups, et surtout c'est beaucoup plus silencieux, y'a plus cet horrible bruit de plastique qui craque(lle) a chaque fois qu'on accoude dessus (enfin plus du tout en bas, mais le couvercle grince toujours une peu, faudrait s'y pencher)

Ça vient de m'arriver aussi : le passager en voulant se redresser a pris appui sur le bout de l'accoudoir. Les deux vis de fixations sont passées à travers le plastique qui s'est cassé, proprement, en rond. Pour l'instant j'ai remis des viroles plus larges, mais forcément le fond n'est plus droit. Je retiens la solution du méthyl chose.. En tout cas, la charnière semble à toute épreuve

Un petit coucou à mw35 ,la méthyl éthyl cétone ou butanone ( formule : C8H18O6), va bien pour pour réassembler les morceaux cassés de cette boite à misère, pourtant bien agréable pour y poser son avant bras, sauf pour la manœuvre rapide du frein à main. Lors de l'acquisition du carrosse, en 2009, le fond était brisé à chaque fixation de vis, et l'ensemble collé tient depuis cette date, mais je n'ai plus d'enfant jouant avec l'accoudoir et mon fils (53 ans ) sait qu'il ne faut pas s'assoir dessus, quand il vient me voir

Alors je vais prévoir un manuel plastifié collé sur l'accoudoir façon airbus à destination des passagers : n'y appuyer que le poids de son coude sous peine de poursuites...
Bon si ça se répare et que ça tient, je serai moins crispé

Si tu ne trouves pas de butanone, je peux t'en envoyer de quoi réaliser ta réparation, si besoin est adresse MP

Je vais lancer ma quête dans les magasins de bricolage, et si j'échoue, je ferai volontiers appel à tes services !

troun a écrit : ↑25 avr. 2019, 15:38 ma petite contribution.

La charnière inspirée de celle de Murena, en tôle alu 5mm (overkill après coup).

Petit detérrage du post. Comment avez-vous fabriqué la pièce charnière?

marco90ch a écrit : ↑11 mai 2020, 10:00

troun a écrit : ↑25 avr. 2019, 15:38 ma petite contribution.

La charnière inspirée de celle de Murena, en tôle alu 5mm (overkill après coup).

Petit déterrage du post. Comment avez-vous fabriqué la pièce charnière?

Salut, désole de la latence...
Tôle d'aluminium découpée au jet d'eau. MAIS, tu peux tout a fait le faire a la main, en prenant évidement de la tôle d'alu moins épaisse (je dirai 1.5 a 2.5mm d’épaisseur), ça se découpe bien au ciseau a tôle. Tu finis proprement a la lime. Je peux te filer un plan / Patron, pour la pièce en développée. Mais avant de te lancer, fait quelques essaies de pliage suivant la méthode que tu comptes utiliser (étaux et maillet?) pour voir ton rayon de courbure et l’excentrique du rayon en question. Comme ça tu découpera la pièce une seule fois.