AVANTIME PASSION : Le Forum

Alors, tout d'abord, la sonde température extérieure est située sous le rétroviseur gauche (côté conducteur) c'est la petite boule noire qui dépasse.
Voici comment la changer

Tout d'abord réglez le miroir complètement vers l' extérieur et ensuite tourner le rétro vers le capot avant ou bien baissez la vitre ( pour pouvoir passer le levier) j'utilise ici un des outils spéciaux acheté chez Renault. (mini pied de biche)

Une fois le miroir déclipsé, on voit les 3 vis torx a enlever (flèches rouges) les fils du miroir chauffant à débrancher (flèches jaunes) et la sonde (flèche rose)
le but étant d'enlever l'entourage noir du rétroviseur

une fois le miroir débranché et le cache noir dévissé, il faut retirer la sonde qui est accroché au cache noir. j'ai cassé une des petites pattes qui la tienne mais ce n'est pas grave.

Voici une photo de la nouvelle sonde (Espace 3) que j'ai récupéré dans une casse gratuitement (merci) pour la mettre à la place de l'autre, deux épissures et gaine rétractable. Ensuite on remonte en sens inverse sans problème particulier.

Je rajoute une photo du rétro sans le cache, elle peut être utile pour voir les moteurs du rétro et leurs installations. (vous pouvez apercevoir la sonde (thermistance) que j'ai essayé sans bon résultats.

Nickel ce petit tuto' ,
Tu aurais reference et prix de la pièce d'origine ?

Non, J'avais demandé le prix du changement chez Renault qui m'avait répondu 70 euros

En tout cas merci pour ce tuto',
Je me demande pour ma part si mon ''soucis'' de clim ne viendrait pas de là ...

Tu pourrais re-expliquer ici ton diagnostique ? (comment as tu conclu à une défaillance de cette sonde).

J'avais une température extérieure affichée au tableau de bord qui avait un écart de -10° environ avec la réelle.
une impression de réglage de chauffage intérieur non stable (impression de trop chaud) mais a ce moment là j'ai aussi changé mes filtres habitacles très encrassés et la ventilation intérieure fonctionnait nettement mieux alors je ne ne sais pas trop les conséquences de la défaillance de cette sonde.

Merci pour ce tuto.
J'ai pu changer la sonde avec le faisceau. Prix Renault => 52.47€ TTC

vjp a écrit :J'avais une température extérieure affichée au tableau de bord qui avait un écart de -10° environ avec la réelle.
une impression de réglage de chauffage intérieur non stable (impression de trop chaud) mais a ce moment là j'ai aussi changé mes filtres habitacles très encrassés et la ventilation intérieure fonctionnait nettement mieux alors je ne ne sais pas trop les conséquences de la défaillance de cette sonde.

Hello, j'ai également le meme probleme qui vient d'appraraitre : j'ai un écart de 10/12°C avec la réalité.
J'imagine que c'est la sonde qui est HS.
u confirmes, ou il faut voir du coté des filtres habitacles ?
Cdt

Cela ressemble bien à la même chose:sonde hs , mais si les filtres d'habitacle sont obstrués, cela ne facilite pas le passage de l'air qui doit être froid ou chaud selon la demande.
Si intéressé, j'ai une sonde dormante en boite, passes tes coordonnées je te l'expédie pour confirmation de ton diagnostique et si c'est bien cela le tarif est de cap'tain/avantimer, sinon tu me la retournes pour un autre cap'tain dans le besoin

Alors je suis mort de rire . .
Ce soir sur tic , même chose et madame me dit que la clim ne va pas bien ......
Pas étonnant avec une température indiquant 5 degré. ....
Je pense que le problème s' appele faux contact dans connecteur porte .... j y travaillerai vendredi dessus .... un tuto si concluant ....
N oubliez pas, les vieilles sondes si vous les changees, envoyez les aux spaza Hospital pour comprendre et vérification.

ag17 a écrit :Cela ressemble bien à la même chose:sonde hs , mais si les filtres d'habitacle sont obstrués, cela ne facilite pas le passage de l'air qui doit être froid ou chaud selon la demande.
Si intéressé, j'ai une sonde dormante en boite, passes tes coordonnées je te l'expédie pour confirmation de ton diagnostique et si c'est bien cela le tarif est de cap'tain/avantimer, sinon tu me la retournes pour un autre cap'tain dans le besoin

Merci, c'est super cool

Cela n'interdit pas de regarder dans le plafonnier, pour vérifier la propreté du moto-ventilateur et des orifices entrée/sortie, cela sert à brasser l'air autour de la sonde intégrée, pour une bonne homogénéité de la température dans l'habitacle

Merci à toi pour ce tuto, il vas me servir bientôt !

Il me semble que j'ai la pièce en stock....

Je récupère la vieille pièce pour spaza Hospital?
Le résultat de mes tests sur tic .... connectique dans rétro.
Depuis nettoyage OK.

Dans socle rétro.... lol

Une partie du message(MP) envoyé à Steph pour tenter de l'aider dans la recherche de sa panne présumée de la sonde : Pour vérifier TA sonde, un multimètre avec cordons pic-fils en ohm-mètre doit te permettre de voir la variation de résistance en fonction de la chaleur (sèche-cheveux par exemple) et de comparer avec celle que tu as reçue. Il me semble avoir laissé sur les fils des valeurs relevées sur un petit papier. Si celle en place indique presque la même chose, le problème se situe peut-être simplement dans les broches du connecteur de raccordement, qu'il suffit d'enclencher/déclencher plusieurs fois pour nettoyer les broches (mieux si l'on a du nettoyant contacts voir du WD40).
Avec ces renseignements complémentaires peut-être que tu vas essayer
Bonne chance et courage,

Je constate que c'était le cas pour Spaza, pourquoi pas pour Steph