AVANTIME PASSION : Le Forum

Sur mes deux amortisseurs avant (apparemment d'origine), les supports caoutchouc (appelés "filtre inf de ressort av 80 SH - réf. 60 25 414 980" sur le devis Renault) sortent de la coupelle support.
D'après mon garagiste, cela expliquerait la tendance à tirer à gauche de mon vaisseau malgré l'équilibrage refait, ainsi que le bruit aéraulique perceptible en vitesse de croisière autoroute...
Le devis remis propose 2H de main d'oeuvre pour une pièce en double à 16,81€/U...

Avez-vous d'abord un avis sur le diagnostic, et surtout, quelqu'un a-t-il déjà fait cette dépose/repose pour remplacer et repositionner ces éléments ? Est-ce compliqué à faire ?

J'ai regardé dans le MR, mais il n'y a pas grand chose (ou alors il me manque le bon document) : auriez-vous des docs plus précis ?

Merci par avance

Duc,
tu as combien de bornes avec ton AVT pour avoir encore les amortisseurs d'origine ?
Je suis d'accord avec le diagnostic de ton garagiste mais si les coupelles des amortisseurs sont hs tes amortisseurs ne sont surement plus très frais, c'est une piéce qui se remplace avec de mémoire !!!! Je vais vérifier mais il faut surement déposer les amortisseurs pour changer les coupelles...ce qui explique les deux heures de travail. A ta place, je me ferais les amortos dans la foulé, sinon rebelotte pour payer les heures pour les amortisseurs. Chez mindoro, tu te tapes la paire d'amortisseur d'origine à 230€, tu mets ta voiture sur chandelle à l'avant et en une matiné c'est fini...tu reparts avec une suspention neuve. Je ne les ai pas encore changé sur le mien parce-que qu'il faut que je remonte sur Paris pour aller chercher mon moteur V6 et mes amortisseurs chez Mindoro en Avril. Pour rappel mon Avt a 161000km... je considére que mes amortisseurs sont mort.. Je t'expliquerais lorsque j'aurais fait les miens, déolé mais ça j'ai pas encore fait sur mon AVT ! J'ai juste fait sur ma R25 et espace...dans le passé. Moi, qui m'étais juré de plus mettre les mains dans la méca..c'est loupé sur le coup...
Je vois pas de difficultés majeures...en deux heures ça me semble correct pour faire ça.
Je me souviens que sur l'espace on accéde à la tête de l'amortisseur dans l'habitacle sous le tableau de bord...il faut que je regarde le MR...mais c'est quelques chose comme ça !
Je te tiens au jus sur les deux sujets...amorto et biellette...

Super, merci pour ton aide !
Mon garagiste de Charente me disait que ce n'était pas forcément utile de changer les amortisseurs. Ils étaient bon au contrôle technique il y a un an (mais je m'étais fait la même réflexion que toi... quitte à démonter !). Ils auraient 131.000km...
Ceux de l'arrière ont été changés à 106.000km (coût de la paire : 224€TTC chez rono). Pourquoi un tel écart de prix AV/AR ?
Si tu fais le remplacement toi-même, je suis preneur pour un petit tuto...

Idem pour moi sur mon 2.2 dci.
A première vue les moteurs les plus lourds sont touchés (V6 et diesel)
Certains de l'Amicale ont déjà procédé à ce changement de caoutchouc.
Il faut que je fasse de même. Dépose amortisseur et hop le tour est joué.
2 h de maison d'oeuvre ça se tient. - de 300€ pour cette intervention

Opération effectuée sur mon V6 en mars 2007 dans une grande concession de l'est parisien à 35200 km :

Support filtre 15,77€ HT, MO 0,70h soit 51,80€ HT. Ne pas oublier un passage en géométrie ensuite.

Duc, qu'appelles-tu bruit aéraulique?

C'est peut-être pas le bon terme, mais c'est le bruit du vent ou plutôt des courants d'air dus à la vitesse qui s'engouffrerait quelque part, un problème de soufflerie...

OK.
Et ça pourrait s'expliquer par ce pb d'amortisseur?

That is the question...

Toujours de retour de WE et de ma virée chez mon rono local, je lui ai demandé un devis (pour tenter de faire prendre en charge par la garantie, mais à mon avis, aucune chance... ), et que si c'était pas pris en charge, je me le tenterai seul (changement filtres caoutchouc + amortisseurs)...
Il me dit que pour les amortisseurs avant, il faut un compresseur de ressort, sinon on se prend tout dans la figure... vous confirmez ? Quelqu'un aurait ça ?

Sinon, Olive, j'ai l'impression que le garage de la station, ce sont quand même pas des flèches : ils attribuaient à ce défaut de butées le fait que mon vaisseau tire à gauche, voire à un défaut d'équilibrage... Le garagiste de province contredit avec semble-t-il du bon sens en mettant en cause le parallèlisme, et de dire que l'équilibrage n'entraîne pas que la voiture tire d'un côté, mais qu'elle vibre...

Oui, il a raison il faut un compresseur de ressort pour sortir les ressorts et si tu les défaits sans cet appareil...bing dans le nez !!!!....écoute, tu as des amortisseurs neuf montés avec leurs ressort neuf chez mindoro...ça te coutera pas beaucoup plus cher de tout remmplacer que de faire simplement tes coupelles fltres caoutchouc seul.. La paire d'amorto valent dans les 200€, si tu fais toi même, tu économises la MO et tu auras un train avant nickel et tu n'as pas besoin d'un compresseur de ressort si il sont déjà monté !!!Si tu as la trouille de la faire toi, propose un deal a ton garagiste..
Il y a trois boulons par amorto à sortir c'est pas la mort...Deux sur le pied d'amortisseur, et un en tête...tu y accédes par la planche de bord sous les hp...
Je te conseil de faire les amorto complet avec ton kilométrage...dans 6mois tu vas te taper les amortisseurs parce-qu'ils fuient et tu diras que j'avais raison. Il y a des économies à ne pas faire !!! A toi de voir...

+1 ,
ca te changera la vie

Je pense que je vais suivre vos conseils. J'attends le devis et espère une très hypothétique prise en charge ; en parallèle, je contacte minedor... à suivre !

A mon avis, tu rêves pour une prise en charge....mais c'est bien tu écoutes les anciens..!

Bon, j'ai eu mon devis rono, il inclus le changement des amortisseurs (tant qu'à faire) :

• filtre inf de ressort (réf. 60 25 414 980) = 40,21€ TTC les 2
• coupelle inf nue (réf. 77 00 822 908) = 36,84€ TTC les 2
• amortisseur AV G (réf. 60 25 401 157) = 126,99€ TTC
• amortisseur AV D (réf. 60 25 401 158) = 126,99€ TTC
• MO (1,9h + 0,5h essai route) = 100,74€ TTC
  soit au total 431,76€ TTC...

Ca semble correct ; j'attends réponse de la garantie, sans espoir, mais bon...

Sinon, minedor m'a confirmé la dispo, je vais donc à 99% de chance m'orienter vers cette piste.
Afin d'être sûr de moi, deux questions :

• minedor ne garantit pas les pièces qu'il vend (cf. ses conditions)http://minedor.net/conditions.html => vu qu'il est conseillé par tous ici, a priori, je pense que je peux y aller les yeux fermés ?
• pour le démontage/montage, y a-t-il un schéma dans le MR ? Si oui, comme je n'ai que ceux de l'avantime (les MR350), qui renvoient à ceux de l'espace (les MR315) et la Note technique 2996A (L7X), quelqu'un les a-t-il et peut il me les envoyer par MP ou mail ?

Tu as surement un jolie post... site le site d'Espace truc machin chose!!!!
Le montage étant le même...si tu remplaces les amortos complet c'est du gateau..je remonte chercher les miens chez mindoro pendant les vacances de pâques...je me les ferais tranquille la semaine d'après...avec quelques photos..si tu n'es pas pressé attend que je les bricole !

Je crois en effet que je vais attendre que tu l'aies fait.
J'ai trouvé un tuto sur Passion Espace Club, ici : http://www.passion-espace-club.com/view ... mortisseur

Facile...mis à part les trois fixation en tête, coincé dans la boite des filtres d'habitacle. Déjà les filtres c'est chiant à remplacer mais atteindre les trois boulons en aveugle..surement un peu grrrrrr!. La biellette ( de direction ) n'est pas de direction mais pour la liaison avec la barre stabilisatrice. Je te fais un tuto qui va bien lorsque je vais faire les miens...

Bon, mission accomplie, pose des amortisseurs complets réalisée cet après-midi...
J'ai mis photos et tuto en fiche maison .