AVANTIME PASSION : Le Forum

Mon carrossier préféré m'a refait la peinture du vaisseau, et pour bien faire les choses a déposé chacune des lettres du monogramme "AVANTIME" sur le hayon (avec mon accord). Avant dépose j'avais pris soin de faire une empreinte, en noircissant le relief sur une feuille avec une mine graphite. j'ai donc assez précisément l'implantation de chacune des lettres, ma question est de savoir comment les recoller durablement. Mon carrossier me parle de double face. J'ai pensé à de la colle pour pare brise. Quel est votre avis?
peut être que l'un d'entre vous a une combine à proposer. Merci d'avance.

Double face carrosserie en effet
Il est noir et tu en trouveras chez Norauto.

Je pense que le double face est le meilleur moyen. D’ailleurs d'origine il est fixé comme ça.

C'est pour cela que je t'ai indiqué le double face

Le souci est la largeur des lettres: c'est tellement fin qu'il faut découper de toutes petites bandes de double face, vraiment minuscules. Je vais essayer.
Merci à vous.

Des photos des étapes .....

Étonnant que ton carrossier pose une telle question...
Pourquoi ne te l'a-t- il pas reposé ?

BeZyaH a écrit :Le souci est la largeur des lettres: c'est tellement fin qu'il faut découper de toutes petites bandes de double face, vraiment minuscules. Je vais essayer.
Merci à vous.

Si tu es parvenu à lustrer aussi bien ton vaisseau çette ultime étape ne devrait pas être insurmontable

Je ne l'ai pas lustré, je l'ai fait repeindre par un copain, (la totale y compris brancards sauf bas de caisse).
Pour apporter ma participation, je me suis chargé du démontage d'un maximum de pièces (feux, joint des de portes,...) donc à moi de remonter, y compris ce monogramme, qu'il avait déposé,et comme il ne lui restait plus de double face, je m'en vas demain faire un p'tit tour chez Norautoto.

Avec une paire de ciseaux de broderie, très bien aiguisés, cela va assez bien et pour les zones très fines , il faut placer la lettre sur la mousse double-face et détourer au cutter avec une lame neuve ou des scalpels de modélismes( ils passent mieux dans les parties très étroites), si on possède ces instruments ce qui est mon cas. On peut procéder par bande :exemple pour le E : 1 grande verticale et 3 petites horizontales. Bon courage et attention lors du placement: posé=collé .

Merci pour les conseils.

J'y suis arrivé, j'ai essayé la colle à pare brise, mais même avec une seringue en déposant un cordon de colle d'un millimètre de diamètre, ça fini par baver. J'ai donc laissé tomber et retenu la solution du double face. J'en ai trouvé chez Norototo, transparent, très fin, que j'ai posé en double épaisseur. Je vous propose quelques photos en guise d'explications:

Matériel nécessaire:
- du double face transparent
- un cutter avec des lames neuves à remplacer fréquemment pour avoir une coupe parfaite,
- un tasseau de bois (pour éviter de détruire la nappe de la table de cuisine)
- du dégraissant pour frein
- un réglet métallique
- une loupe sur pied pour les bigleux comme moi
- une boite de pansement Urgo (ça c'est pour les plus cropettes!)
- de la patience
- ...

1ère étape:
Avant de déposer les lettres du monogramme, j'ai fait un relevé des lettres en frottant une mine de crayon sur une feuille posée sur les lettres, en ayant pris soin de la scotchée et de relever l'axe du sigle Rono.
J'ai ensuite reporté sur une feuille quadrillée les axes de chacune des lettres pour en obtenir le positionnement précis
2ème étape:
J'ai placé du scotch de carrossier (bande cache) sur le hayon toujours en prenant le logo pour repère:
-une première bande horizontale supérieure à environ 31 millimètres de la partie basse du logo, puis une deuxième espacée de 31millimètres (correspondant à la hauteur des lettres).
J'ai ensuite tendu un fil vertical du haut du logo vers la partie basse du hayon pour avoir un axe vertical.
Depuis cet axe j'ai reporté les cotes d'implantation de chaque lettre sur les bandes caches, en traçant les axes verticaux remarquables (pointe haute du A, pointe basse du V, pointes haute et basse du M, axe du I,...)
3ème étape:
Procéder au nettoyage et dégraissage parfait de chaque lettre. En éliminant toute trace de colle ou vieux double face, on constate que les lettres sont très légèrement creuses ce qui va expliquer pour partie les deux épaisseurs de double face

4ème étape:
Pour bricoler sereinement: virer le chat qui perd ses poils, dans le jardin,... et confisquer le pot de farine de maman....
Préparer une bande double face en la repliant sur elle même (4 cm de long environ fini), cela pour 2 raisons:
-première raison, la première épaisseur va compenser le relief en creux des lettres et la deuxième augmentera la surface de contact,
-deuxième raison; il est possible de manipuler le scotch sans qu'il reste coller aux doigts.
Découper des bandelettes de la largeur des pièces à coller à l'aide du cutter en utilisant le tasseau en support et le réglet pour guide.
Coller les bandelettes sur chaque lettres, sans superposition aux extrémités, sinon il sera difficile d'enlever le papier de protection (rouge) pris en sandwich.
Araser les excès avec une lame de cutter en prenant soin de refouler le copeau vers la face visible de la lettre pour éviter tout décollement.
5ème étape:
Poser les lettres une à une en vérifiant la correspondance des axes ou repères avec les tracés sur les bandes caches.
Si tout est ok, on y va pour le collage...
Une astuce qui m'a bien simplifié la vie: placer une petite bande de scotch de carrossier sur la face visible de la lettre avant d'enlever le papier de protection, en ayant pris soin d'en avoir replié les extrémités sur elles mêmes . La manipulation de la lettre est bien plus facile, et le retrait du scotch de carrossier très facile.
6ème étape
Après nettoyage et dégraissage de la carrosserie, procéder au collage: vérifier les alignements et presser fortement.
Enlever délicatement les bandes de scotch ayant servi au tracé, un coup de chiffon, et voila le travail
N'oubliez pas de faire rentrer le chat, il doit trouver le temps long dehors sous la pluie....vous pouvez également rendre le pot de farine , faire remarquer que la nappe est intacte et que votre vaisseau a retrouvé son identité....

Très belle procédure bien détaillée.
Ce qu'il faut en conclure, c'est qu'il faut absolument faire ses mesures et un plan precis avant d'enlever le lettrage.
Super boulot !
Mais quand même, pauvre chat !

Bravo BeZyaH, et merci pour le partage.
Il pleuvait en Bretagne?

Du coup, t'as pas mangé de crêpes ???
beau travail, mais moi, je préfère sans Avantime écrit derrière. ...

Super, bien fait et expliqué

brio77 a écrit :Du coup, t'as pas mangé de crêpes ???
beau travail, mais moi, je préfère sans Avantime écrit derrière. ...

C'est un choix respectable.
Comme chez Merco, chez qui à une époque (est ce toujours d'actualité?) ne pas avoir le type du véhicule inscrit à l'arrière était une option payante (la classe?)
Sinon pas de crêpes, mais du Kouign amann (il restait du beurre.... )

Dogboy a écrit :Bravo BeZyaH, et merci pour le partage.
Il pleuvait en Bretagne?

Ici il ne pleut jamais entre les averses .

Donc placement réussi, avec une bonne dose de patience, on arrive à faire beaucoup de chose, par contre dans ce cas Parkinson n'est pas invité. L'adhésif double face noir, un peu plus épais fonctionne très bien, et le collage réalisé en janvier 2010 tient toujours, avec quelques tentatives de passages aux rouleaux de lavage pour voir.
Félicitations .

Mancano le misure in millimetri per rendere questo lavoro un calibro per tutti.

Traducteur AP a écrit :Il manque les mesures en millimètre pour donner à ce travail un modèle calibré pour tous

italo1 a écrit :Mancano le misure in millimetri per rendere questo lavoro un calibro per tutti

Si j'ai bien traduit Italo1 souhaite connaitre les cotes en millimètre.
la réponse se trouve sur la photo de la feuille quadrillée :"cotation des axes sur feuille quadrillée"

italo, sono su la foto ....

Bonjour

J'ai acheté les lettre d'occasion car l'ancien proprio a préféré le décollé pour mettre un V6
Là j'ai reçu les lettres :
BeZyaH, aurait tu encore cette feuille avec le repères ou la photo en "Hi Quality" pour que je puisse reposer le mien ?

Pour info, le A n'est pas spécifique pour nos vaisseaux, il existe aussi sur le poids lourd Magnum de Renault

slick a écrit :Bonjour

J'ai acheté les lettre d'occasion car l'ancien proprio a préféré le décollé pour mettre un V6

IMAG0462.jpg

Là j'ai reçu les lettres :

IMAG0561.jpg

BeZyaH, aurait tu encore cette feuille avec le repères ou la photo en "Hi Quality" pour que je puisse reposer le mien ?

je dois avoir gardé précieusement ce document. si précieusement qu'il me faut un peu de temps pour le retrouver. Je cherche et te tiens informé