AVANTIME PASSION : Le Forum

Salut à tous.
depuis quelques temps, j'ai remarqué un phénomène étrange...
quand je regarde mon avantime, je le trouve déséquilibré au niveau de la hauteur de caisse du train arrière.
du coup, j'ai fait mes mesures depuis le bout du point arrièree d'encrage de cric sur les 2 cotés et je me retrouve avec les résultats suivants: 20 cm coté passager, 22 cm coté pilote...
déjà, il y a une différence, mais de plus, je trouve que même 20 cm, c'est déjà très haut par rapport à une autre avantime...
je précise que ce phénomène est arrivé progressivement.
je me suis mis sous la voiture, je n'ai détecté aucune fuite d'amortisseur et aucune craquelure sur les caoutchoucs des points de fixations et bras.

voici les photos, qu'en dites vous ?

ce n est pas les ressorts qui déterminent la hauteur

le véhicule est parfaitement conforme à l'orignie au niveau du train arrière.
si les ressorts étaient abîmés, au pire, une spire aurait cassé et le réglage serait plus bas que d'origine.
ce phénomène est évolutif.
quand je me garre, il n'est pas aussi haut, et quand je reviens plus tard, il est monté.
moi je pense que j'ai un problème d'amortisseurs...

jamais vu ça il faudrait démonter les amortisseurs pour être sur

Les ressorts gauche et droit sont différents ....

Tu es dans la 4 ème dimension.... effectivement très bizarre. Tu as quoi comme amortisseur ?

réglage de l'amortisseur si koni ?

Etat de l'ancrage inférieur de l'amortisseur et de son silent bloc ?

amortisseurs d'origine, jamais changé.
quant au silentblocs du haut comme du bas des amortisseurs, je n'ai observé aucune craquelure.

j en reviens au pb de hauteur et vraiment la hauteur de caisse d une voiture est gérer par les ressorts quant les amortisseurs sont réglable ce n est que la fermeté que vous régler mais surtout pas la hauteur donc avant de changer des amortisseurs pour rien contrôler les ressorts

je vais aller jeter un coup d'oeil.

voici les photos du train arrière... j'ai fait ce que j'ai pu vu que je n'ai pas de pont...

je n'ai décelé aucune différence, ci ce n'est évidement la hauteur différente...

Et si c'était plutôt à l'avant droite que ça s'affaissait ? Par exemple un problème de ressort cassé. Tu aurais probablement ce même symptôme...

olive78 a écrit :Et si c'était plutôt à l'avant droite que ça s'affaissait ? Par exemple un problème de ressort cassé. Tu aurais probablement ce même symptôme...

pas idiot du tout ou une semelle sous le ressort pourquoi pas

les 2 cotés sont symétriques en hauteur à l'avant... j'y avais pensé bande de malinoux !

je précise que j'ai compté les spires sur les ressorts arrières. il y en a bien 5 des 2 cotés. les marquages d'usine sont encore présent donc il sont d'origine et ils semblent être dans un état normal.

yenyen92 a écrit :les 2 cotés sont symétriques en hauteur à l'avant... j'y avais pensé bande de malinoux !

je précise que j'ai compté les spires sur les ressorts arrières. il y en a bien 5 des 2 cotés. les marquages d'usine sont encore présent donc il sont d'origine et ils semblent être dans un état normal.

Ça ne change pas quand tu relâché ne frein à main ? La voiture est garée sur du plat ?

avec ou sans frein à main, ça ne change absolument rien.
actuellement, elle est garée sur du plat.
je précise que peu importe comment elle est garée (cote ou descente) ou même chargée de 4 personnes + bagages, j'observe toujours un différence de hauteur.

est ce que le train arrière est cranté ? comme une Clio 1 par exemple ?

Pourquoi pas un ressort AR fatigué . Pour lever le doute sur un châssis faussé, démontage des deux ressorts et vérif en les posant l'un à coté de l'autre, si identique en hauteur donc en longueur, reste une vérif sous charge de chacun en longueur aussi (presse hydraulique). Si différence, ce sont les ressorts, si RAS c'est du coté châssis.
Autrement en permutant les ressorts (si c'est possible) le défaut de hauteur devrait changer de coté, pour confirmer si cela vient d'un fatigué .
Pas impossible, cela m'est arrivé, le véhicule transportait toujours des sacs de 50kg dans le coffre et toujours la même personne au volant d'une centaine de kg .
Si rien du coté ressorts, vérif des hauteurs de caisse, sur les points de mesures du MR 350 E0 §7 , 408mm je crois, en pensant aussi aux articulations élastiques qui doivent être en bon état et serrées sous charge .

Attention, les ressorts AR ne sont pas les mêmes de chaque côté ..... Sauf erreur.....

A priori, il s'agit plutot d'un problème de trop haut que de pas assez, donc ce serait bizarre que les ressorts soient tassés...
Je crois que c'est Spaza qui gagne un tournevis en fer avec un manche en bois !!!

Sinon éventuellement un barre Panhard qui grippe sur les palier....

Vu que tu as les 2 mêmes couleurs de ressorts....

Si les deux ressorts sont différents, c'est une bizarrerie de plus sur nos vaisseaux, et il faut faire confiance à ceux qui savent. Il n’empêche, l'inversion étant à priori facile, j'essaierai pour voir si l'anomalie change de coté .

bien vu pour la barre panhard, je vais jeter un coup d'oeil.
Pour les ressorts, j'y crois pas du tout car le véhicule est trop haut d'un coté, et conforme de l'autre.
De plus, au risque de me répeter, la hauteur augmente progressivement pendant quelques minutes après avoir stoppé le véhicule.

je pense que tu a tord de ne pas croire au ressorts car il n y a qu eux qui détermine la hauteur la preuve en est quand ont démonte les amortisseur rien ne se passe ou très peu si ont enlève les ressorts le cul est par terre