AVANTIME PASSION : Le Forum

J'ai un ami, pitou sur AP, qui recherche une vanne EGR pas cher pour son DCI Gris Acier Helios de 2003.
Si vous avez ça, faites-moi signe.
Merci

Pourquoi ne pas la boucher avec une plaque alu comme l'ont fait beaucoup de DCistes.
Mais peut être y a t il une anomalie qui l'oblige à la remplacer.
Dans l'immédiat, désolé pour ma part, je n'ai pas ça en "magasin".
Bonne recherche

Je vais lui en parler.
Merci pour le renseignement.
Ca va en Bretagne? Je garde de très bons souvenirs lors de notre passage, à part le gars qui voulait me taper quand il a failli me rentrer dans le derrière du C8!!!!

Oui ça va, très bon souvenir également.
Le T.. d. c.l qui qui a voulu te taper n'est heureusement pas représentatif de l'accueil qui peut être réservé ici. tu en sais quelque chose.
Au plaisir de te revoir prochainement (peut être au volant d'un V6????, j'ai vendu mon beau DCI....)

C'est tout le mal que je te souhaite, trouve un beau V6.

Je cherche, je fouille... tu n'as pas ça en magasin...

BeZyaH a écrit :Je cherche, je fouille... tu n'as pas ça en magasin...

Si, en miniature et en Nocturne, Iliade, Taïga, Rouge, Scarabé et Steppe!!

unique ce fX

Il m'en reste une de plaque de bride pour vanne EGR si ça intéresse

personnellement moi j ai démonter ma vanne nettoyée remonter et pas la rebrancher comme cela pas besoin de plaque

Merci pour vos solutions, je lui en parle.

alain a écrit :personnellement moi j ai démonter ma vanne nettoyée remonter et pas la rebrancher comme cela pas besoin de plaque

+1
sauf que je l'ai obstrué avec une plaque faite maison ( facile à faire, une seule plaque suffit côté boitier étouffoir (là où se trouve la vanne) et rebranché.
Il faut la rebrancher pour éviter des messages de défauts au TdB et des risques de mise en mode "réduit" du moteur.

Plus de 12.000 km depuis et Oh surprise plus de messages, plus de fumée noire lors de grosse accélération ( tout est relatif , on parle d'un Dci )
qu'un doux parfum de gaz brulé et même le CT est passé sans problème .

Adishatz
Pierre

avt47700 a écrit :

alain a écrit :personnellement moi j ai démonter ma vanne nettoyée remonter et pas la rebrancher comme cela pas besoin de plaque

+1
sauf que je l'ai obstrué avec une plaque faite maison ( facile à faire, une seule plaque suffit côté boitier étouffoir- là ou ce trouve la vanne) et rebranché.
Il faut la rebrancher pour éviter des messages de défauts au TdB et des risques de mise en mode "réduit" du moteur.

Plus de 12.000 km depuis et Oh surprise plus de messages, plus de fumée noire lors de grosse accélération ( tout est relatif , on parle d'un Dci )
qu'un doux parfum de gaz brulé et même le CT est passé sans problème .

Adishatz
Pierre

je n ai aucun message et aucun mode dégradé passage ct sans problème

Idem pour moi, plaque obturation posée, vanne branchée: juste un bip aléatoire, mais pas de mode dégradé, ni fumée excessive, et passage au CT sans problème.