AVANTIME PASSION : Le Forum

Alors voila je viens de recevoir mes nouvelles bobines ce matin, j'ai donc remonté le moteur pour faire mon décrassage de la partie huile et essayer tout ça.
Voila ce que j'ai fais:
-installation 6 nouvelles bougies iridium NGK
-3 nouvelles bobines 2 sagem et une delfi
-4 joints d'arbre à came refaits
-1 vidange avec remis de la nouvelle huile + additif pour decrasser le moteur
-1 joint de carte d'huile
donc tout content d'avoir fini, je lance le moteur, il démarre puis cale au bout de 1 seconde, avec voyant tableau de bord carré rouge.
j'ai changé les bobines de place, j'ai exactement le meme soucis.
En accelerant un peu juste avant qu'il cale, le moteur démarre, continu de tourner tout seul au bout de 10 secondes, mais il tourne pas rond dutout, et fait de petits "poc" qui viennent de la sortie des gaz d'echappement.
Enfin quand j'accélère un peu, il part bien, quand je suis en haut régime, ça va (2000tr/min) puis je lache l'accelerateur, ça cale presque, puis ça reprend en ralenti avec les ratés.
Si vous avez une idée d'où ça peut venir ça me sauverai la vie
Je poste une vidéo dès qu'elle a fini d'etre chargée sur youtube.

Je ne suis pas un expert, mais sur tes 6 bobines..... combien de neuves

voila la vidéo: (la fumée c'est normal, c'etait l'huile qui avait sauté sur la partie échappement)
http://youtu.be/CaIA5cwSoR8

y'en a 3 de neuves et les autres etaient d'origine, je les avait déjà testée et elles etaient bonnes.
j'ai enlevé les neuves puis mis les anciennes, ça me fait la meme.

Tu as enlevé les 3 neuves et remis les anciennes ok
Et si maintenant les 3 neuves tu les mets à la place des 3 d'origines que ce passe t'il

si je refais la première installation? Je pense que ça va faire la meme chose vu que ça le faisait déjà comme ça, non?

Je viens de remettre les neuves, ça fait pareil et quand je tiens l'acceleration, ça relenti tout seul puis maintenant j'ai le carré TDB qui affiche "service" avec le voyant moteur allumé, mais le moteur tourne encore.
Je l'ai coupé tout de suite.

J'imagine que tu n'as pas la CLIP Renault pour lire ce qui ne va pas ?
tu n'as pas pu inverser des branchement de bobines ?
Tes injecteurs sont bien tous branchés ?

Non je n'ai malheureusement rien pour me dire ce qui ne va pas.
Les injecteurs se trouvent où? ou ressemble à quoi?

j'ai trouvé les injecteurs, ils sont tous branchés.
J'avais touché la molette grise sur l'arrivée d'essence (un truc qui ressemble à une valve de chambre à air de vélo), mais ça change rien.
Par contre je viens de refaire tourner le moteur, il m'a fait un gros "poc" dedans

on entend comme de l'aspiration d'air a tu bien remis le collecteur ?la cosse électrique qu'il y a l'arrière de celui si
ainsi que tout les renifleurs un a l'arrière du collecteur(qui vas au maitre cylindre) un sous le boitier papillon ,un sous le manchon d'air , un sur chaque cache AAC en plastique
(il est au GPL)

ouais ça a été remis en place, apres certains connecteurs avaient de l'huile dessus, j'ai nettoyé, mais pareil.

ce que je me demande c'est que vu l'etat de l'huile et du circuit d'huile, si ça se trouve elle n'arrive pas à remonter aux endroits important donc ça galère. c'est possible ça?

il a tourner combien de temps ton moteur depuit que tu a remonter?
je pense a l'huile qui a coulé dans les cylindres quand tu a enlever les bougies et qui aurrait pus noyer les nouvelles

Aurel a écrit :ce que je me demande c'est que vu l'etat de l'huile et du circuit d'huile, si ça se trouve elle n'arrive pas à remonter aux endroits important donc ça galère. c'est possible ça?

oui j'y est eu droit mais le moteur tourner bien , mais on entender un clac clac entre les poussoirs hydraulique et les soupapes
apres un bon netoyage et c'etait regler

j'ai dû le faire tourner 5-8 minutes en tout par coup de 30 secondes à 2 minutes.
Apres quand j'ai changé les bougies, j'avais fait attention a ce qu'il n'y ait pas d'huile, mais apres y'a dû y en avoir un tout petit peu.

tu veux pas vérifier en regardants tes bougies (les 3 de devant) si elle son mouillé ou sèches

alors les bougies sont seches, mais toutes noires, alors qu'elles sont neuves, je sais pas si c'est normal.
voila une photo

manque d'air, mais pourquoi
ton clapet n'ai pas bloquer fermer

La connectique du papillon de gaz n'est pas abimé
Tu n'a pas inondé d'huile les puits de bougies au moins parce que il est possible aussi que tu est inondé la sonde lambda et les pré-cathas

Capteur PMH

c'est ce que j'ai verifié à un moment, j'arrive à le tourner quand le moteur est à l'arrêt avec mon doigt (le clapet du papillon, c'est bien ça?), quand le moteur tourne au ralenti il ne s'ouvre quasi pas.
S'est possible que ça se dérègle? on sinon je l'ai nettoyé à l'essence F avec un chiffon,peut etre qu'il faut qu'il soit un minimum lubrifié?

en fait quand j'ai enlevé les bobines + bougies arrière, tout etait rempli d'huile, j'ai enlevé toute l'huile, mais il n'y avait plus les bobines.
Par contre les bougies etaient dessus.

j'ai touché que aux éléments qui gênent pour avoir accès aux 3 bobines arrière.

Contrôle ton papillon ,je pense que c'est lui le problème