AVANTIME PASSION : Le Forum

Hello les amis.

Je vous explique ce qui s'est passé sur mon vaisseau (DCI......)
Tout d'abord je précise, la vanne EGR de mon vaisseau a été coupée électroniquement par mon garage Renault.

Après avoir démarré mon vaisseau le matin, je la laisse tourner 6/7 minutes avant de partir. Après 1 km, 1 accoup (comme une coupure d'accélération ), 200 m plus loin voyant injection s'allumant, je donne quelques coups d'accélérateur , le voyant s'éteint puis plus rien.

1 ou 2 jours plus tard, accoup à nouveau mais pas de voyant.

Dimanche dernier, je démarre le vaisseau, et je ne pars que 5/6 minutes après. 1 accoup, 200m plus loin le voyant injection s'allume, j'étais à petite vitesse à un rond point puis le moteur se coupe !
Je redémarre, plus de voyant allumé, puis plus d'accoups, j'ai fait 40 km puis rentré sans soucis.

Hier matin, je démarre mon vaisseau, enfin j'essaye, voyant injection s'allume et rien ne démarre. J'essaye 2 fois, pareil. Je tente à nouveau 5 minutes plus tard et tout démarre comme si de rien n'était.

Hier soir en rentrant, 1 accoup à froid , pas de voyant qui s'allume et j'ai roulé normalement .
Mon garage m'a demandé de passer Jeudi pour 1 coup de valise diagnostique.
Cela parle t-il a l'un de vous les amis ?

Je vous tiens informé.

Thierry AVT9534

Pour moi ce n'est rien de grave
1) Prise d'air sur le circuit de gasoil (voir le retour des 4 injecteurs)
2) filtre a gasoil bouché
Contrôle toi même avant d'aller chez roro pour voir si tu n'as pas une odeur de gasoil sous le capot

Cela peut-être aussi le capteur PMH et/ou son câblage

+1 avec fanch77, le non démarrage par temps humide .... et le démarrage quand ça veut, problème de connectique PMH.

Le témoin injection s'allume lorsque le capteur PMH défaille
C'est la première fois que j'attends ça

Tu as raison le défaut du capteur Pmh allumé le défaut engine !

Hello les amis.
Ce matin elle a bien démarre.
Je l'ai fait tourné 4 minutes avant de partir. Puis 500 m plus loin un accoup , puis plus rien à signaler.

Ce soir, démarrage sans souci, puis 1 accoup après 400 m, puis comme une impression de perte de puissance. J'ai débrayé puis accélérer pour redonner des tours au moteur. 1 km plus loin, voyant de défaillance électronique , injection etc,,, qui s'allume avec perte de puissance. Je me stationne en laissant le moteur tourner , le voyant service succède au voyant injection. Un petit voyant jaune s'est allumé sur la droite, voyants anti-patinage alors que...

Il me semble en effet qu'en roulant fenêtre ouverte, à l'arrêt j'ai une odeur de gaz d'échappement typique gasoil qui chatouille mes narines.

Merci pour vos premiers commentaires et si ce que je viens de rajouter vous confirme ce que vous pensiez ou vous donne d'autres idées....

Merci d'avance les amis.
Si cela pouvait être pas trop important ça m'arrangerait grave.... Je viens de changer le turbo et le couvre culasse...

Thierry Avt9534

Je vous confirme que si c'était le PMH, seul le témoin (engine) s'allumerait
Le voyant injection lui s'allume que lorsqu'il s'agit d'un problème lié à l'alimentation
Je reste sur mon idée de prise d'air

C'est quoi le voyant "engine " ?

Ça sent les gaz d’échappement quand j'ai la fenêtre ouverte.
C'est comme si en fait elle s'étouffait la poulette, lol

Regarde tes retour de gasoil sur chaque injecteur !
ce sont des petit tuyaux emboité dans chaque tête d'injecteur
Il y a aussi un petit tuyau qui ce branche derrière le moteur sous la grosse durite de sorti d'air du turbo

Hello les amis.
Vaisseau dépose hier soir chez Rono.
Je lui ai parlé des causes que vous m'avez indiquées.
Je vous tiens au jus.

Thierry Avt9534

Spaza a écrit :

Spaza a écrit :C'est quoi le voyant "engine " ?

C'est le temoin qui ressemble à un petit moteur de couleur orange et qui ne s'allume que en cas de probléme electronique moteur

Ce voyant ne s'est pas allumé.
le garage vient de m'appeler.
Ce serait le débitmètre qui est naze. Pour les odeurs d'échappement, c'est une durite qui est totalement naze.

Qu'en pensez vous ?

Tout à fait possible ,je n'y pensais même pas à celui là
Par contre lorsque c'est le débitmètre, en général ça le fait tout le temps !! Pas seulement à froid
Mais bon ! Si renault te le dit

Des images ou photos des pièces incriminées

Cette piéce ce trouve entre le bloc filtre a air et le collecteur d'admission sur la grosse durite

Sur v6 et dci ?

Non, pas de débitmètre sur V6 !

Ok, alors si remplacement, pensez spaZa Hospital pour la vieille pièce .

Retour d'informations :

J'ai récupéré mon vaisseau hier soir chez Rono

Remplaçement du débitmètre,
Remplacement tuyau retour carburant (tuyauterie CRBT R)

370 neuros.

Voilà. En espérant que c'était bien ça!!!!

Je vous donne quelques infos quelques jours et 150km après avoir récupèré mon vaisseau chez Rono.
Les accoups ont disparu