AVANTIME PASSION : Le Forum

10-12 l au 100 me paraît être un mini, je dirai plus 12 à 16 en ville selon la conduite.

+1 Avec Brio pour la ville ...La conso du V6 est exponentielle...A 90-100 réel on est à 8,4l à 110-120 réel 8,9-9l à 130 réel c'est 9,6-9,8 après ça s'envole.

Si tu prends un V6, tu lui mets un kit éthanol et tu roules indifféremment au SP95, SP95E10 ou E85 quand tu rencontres une pompe. Vu la région où tu habites ta conso sera du type mixte et devrait s'établir autour de 10l en SP95 (+20% en E85). Si tu recherches maintenant un V6, oriente toi vers un dont la distribution a été effectuée récemment ...sinon ça pique ...sauf à venir faire un tour du côté de Melun voir notre ami Brio

Spaza a écrit :Franch7, à toi de commenter les photos, coussinets usagers ?

Je ne suis pas un expert en mécanique, mais je dirais qu'il était temps de les changer aux regards de ceux de droite sur la photo 1 et que l'on retrouve sur les photos 2 et 4 ... y'a plus de régule

Pat,

Tu peux aussi choisir un compromis entre le diesel et le V6 avec le 2Lturbo qui est proche de l’agrément de conduite du 2.2 l DCI sans le couple du 150ch mais avec une consommation plus raisonnable que le V6. Je tourne à 8.5L avec le miens en conduite mixte ville et route. Le 2L turbo à 163ch est réputé très fiable mais est malheureusement beaucoup plus rare que le diésel et le V6....avec un peu de patience tu peux aussi en trouver un..

A+

Pat,

Regarde celle-ci en 2L turbo à un prix raisonnable.

ici

Et si tu as un problème moteur un jour, minedoro en a à 2300€ neuf issu des usines Matra.

Bonjour à vous tous,

Merci encore pour vos commentaires, toujours très instructifs pour moi.

Christophe, merci pour le lien du 2.0 litres Turbo, Emeric et François m'ont également envoyé le lien.

Ils trouvent un peu bizarre le prix et se demandent si ce n'est pas une arnaque, regarde les deux plaques d'immatriculation, avant et arrière, les lettres ne sont pas les mêmes.

Mais bon je vais téléphoner cet après-midi pour en savoir un peu plus et avoir des photos de l'intérieur.

Sinon c'est vrai qu'il est sympa et comme j'ai en ce moment une Laguna 2.0 litres 16V Pack Luxe, je serai un peu en conso identique.

Sinon je vais rester sur le diesel du collaborateur Renault avec 90 000 kilomètres et je vais faire comme tu m'as dit, changer les coussinets en préventif et enlever la vanne EGR.

Un collaborateur Renault qui fait 11 000 euros de frais en mécanique depuis 2010 et une peinture en 2010 également, je pense que ça doit être pas mal à l'arrivée. 8600 euros, je vais essayer des débattre un peu vu que le CD ne fonctionne pas, mais je pense que ça va être dur de débattre pour autre chose.

Bonne journée à vous et à plus tard.

Pat

Puisque celui de brio est à vendre, il n y a plus de questions à se poser : c'est à saisir de suite !

Je laisse Avantime29 nous répondre et je clôture sa demande

Il en a un maintenant, il est trop occupé pour nous répondre.
Je clôture .