AVANTIME PASSION : Le Forum

Ma question est la suivante: peut on mettre du sp98 e10 pour un v6.
Vous allez me dire oui (peut être).
Je pose cette question car un meccano de chez Renault me le déconseille .

Tu veux parler du sp95 e10 je pense ?

Personnellement, je m’abstiens même si c'est de plus en plus dur.
(sp95 "normal" dispo seulement en grande surface, donc prévoir en cas de trajet autoroutier mais contrairement à Jean Yanne, j'aime bien les départementales).

Pour revenir au sujet, le E10 parait dommageable à long terme pour les joins et durites à cause de certains additifs non présents dans le normal (qui contient pourtant 5% d’éthanol) et surconsomme de 5% (les additifs du E85 sont différents)
(source : le forum 406 (mais je sais plus ou) et un ami meccano qui restaure des anciennes).

Je roule au SP95E10 avec mon V6 depuis que ça existe. C'est homologué par Renault sur cette motorisation. C'est sur le 2LTurbo que ce carburant n'est pas homologué. Je n'ai jamais noté de différence de consommation significative, même par rapport au SP98.

Et toute façon même le sp95 dit "classique" en contient ...

Ouaip, p'tet même le SP98!

Ils en mettent partout, ils n'avaient pas encore trouvé le pétrole au large de la Guyane

Aucun problème l'E10 dans le V6, moi je mets même du E85

Attention quand même aux possesseurs de 2L turbo car l'E85 n'est pas compatible selon Renault .

L'E85 n'est compatible avec aucun AVT selon Renault... Tu voulais sans doute parler de l'E10

Après plus de 50000km à l'E85, toujours rien à lui reprocher, surtout pas son prix !!!!

Hello,

Tout pareil, je suis à + de 80.000 kms à 100% d'E85 (avec boitier flexfuel), aucun pb...alors le SP95 E10, ça ne pose à coup sûr aucun pb non plus.

A+
Guillaume

Bonjour!
J'ai un Avantime v6 privilège de 2002 avec 184000km depuis maintenant 4mois environ.. et je ne prend que du 98. Ma question est, est-ce que je peux mettre du 95?
Peut-être une question bête mais je voulais être sur !
je vous présenterais bientôt mon vaisseau !
Merci pour vos réponses!

98, 95, 95E10, E85, il boit de tout notre AVANTIME V6 !!!! Et il aime surtout le E85, et moi aussi !!!! Pas parce qu'il y a de l’Éthanol dedans, mais parce que c'est moins cher et comme il en consomme plus (c'est pour ça que je dis qu'il préfère), c'est mieux pour tout le monde et l'indice d'Octane de 114 de l’Éthanol est censé (je dis bien censé) améliorer les perfs en décalant l'avance à l'allumage au plus loin car le cliquetis recule avec le taux d'octane qui monte !!!

Par contre à partir de 75% d'E85, il faut mettre un boitier pour ne pas allumer le voyant moteur qui dit "erreur carburant" !!!!

Voilà, ça te suffit ?

Super! Merci beaucoup pour toutes vos réponses qui m'ont bien aidé ! Donc à partir de maintenant ça sera 95 !
Comme je l'ai dit plus haut je vous présenterais bientôt mon Avantime, mais pour ca il faut le faire beau ! Et j'ai pas encore eu bien le temps... faut dire que la météo n'aide pas non plus !
Mais bientôt bientôt!!
Merci encore!

... Comme dit le proverbe, "qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse"... donc une présentation même en l'état ne serait pas préjudiciable.
Amicalement.
Patrick.

Bonsoir
Pour faire simple , j'ai lu quelques posts sur ce sujet mais j'ai du mal à faire la synthèse.
J'aimerai avoir votre avis sur ces 2 carburants et le nom ou réseau de garage (+ marque comme prins apparemment) qui sont certifié pour "modifier la carburation des avt".
Et surtout les avantages et inconvénients de ces 2 systèmes.

Exemple : - l'interdiction de stationnement en sous sol pour un gpl
- le prix raisonnable de E 85

Bref tous vos commentaires qui vont m'aider à faire le bon choix.

Merci à vous les gars

Avantages du GPL :

Coût du carburant
Carte grise gratuite dans certains départements
Cote à la revente.
Double réservoir, donc autonomie plus grande en utilisant les 2 carburants.
Pompes faciles à trouver.

Inconvénients du GPL:

Prix de l'installation dans les 3000€
Perte de place dans le coffre ou de la roue de secours.
Problèmes avec certains parkings, mais qui sont accessibles avec une installation avec soupape
Autonomie réduite avec uniquement le GPL
Légère perte de puissance au GPL
Surconsommation de 20%
Entretien coûteux et l'entretien partie essence parfois refusée dans le réseau pour cause GPL

Avantage du E85:

Coût du carburant
Installation vite amorties : coût entre 250 et 500€
Pas de surcoût d'entretien.
Fonctionnement plus rond du moteur et pas de perte de puissance
1 seul réservoir, donc pas de perte de place dans le coffre ou de la roue de secours

Inconvénient du E85:

Pas beaucoup de pompe... mais mélangeable au sp95.
Surconsommation de 15% à 20%
Vide juridique sur montage kit E85 donc acceptation aléatoire au CT.
Légère perte d'autonomie.

Merci
Ça c'est de la réponse précise.
Cependant , peut on quand même roulé au sp 95 ou 98 si on a équipé en E85 ?
Dans mon super département je n'ai aucune pompe E 85 mais que gpl .
Mais quand je pars en Charentes maritimes (souvent) , je trouve facilement des pompe E 85.
Que faire ?

Tout à fait d'accord avec la réponse de brio77.
Pour mon vaisseau, j'ai immédiatement fait le choix du E85 avec boitier brioflex.
Zéro problème depuis le mois de mai et 5000 kms.

j'ai à proximité à Paris une pompe E85 et un pompe à 5 kms de chez moi en Bretagne, donc je n'ai mis depuis mai que de l'E85 (entre 0.91 et 0.95 € le litre)

Sur A, il y a un post dédié E85 piloté par Gimont78.

Je rajouterai donc à la réponse de brio77 :
- une température moteur plus basse avec E85
- une température moteur plus haute au GPL

Un inconvénient de l'E85 : vapeur d'eau à l'échappement, donc précata, cata et silencieux à surveiller.

Pour ma part j'ai fait vider les pré catas.

Je te dirai que si tu trouves un GPL, prends le...mais si tu n'en trouves pas tu poses un "Brioflex" et tu mets le carburant que tu veux (SP 98, SP95, SP95E10 ou E85) sans te soucier des pourcentages.

Si tu installes un GPL sur un AVT aujourd'hui...Il te faudra parcourir un minimum de 50 000 km pour rentabiliser ton installation par rapport au SP95

Bonsoir,
Je confirme les propos de Fanch77, tu en trouves un équipé...tu peux prendre... j'en possède un (réservoir en lieu et place de la roue de secours) et j'en suis très content...très d'accord avec Brio...par contre ma température moteur est constante que ce soit en fonctionnement Gaz ou Essence...
Sans pré-équipement...j'aurais choisi le Kit E85...
Tu liras aussi des Cap'tains qui se passent du kit...et qui font du mélange savoureux...mais il faut des pompes faciles à trouver...et c'est toute une gestion de pourcentage...

Je fais parti des mélangeurs, sans kit.
C'est finalement assez simple et flexible, puisque je reviens au SP classique si défaut de E85.
Pour l'instant j'oscille entre 25 et 75 % et la voiture le vit très bien .

Petit HS: Belle image du petit D112

NM

Petit HS: Belle image du petit D112

Bonjour,
Ben ça alors... il n'y a pas beaucoup d'Avantime...encore moins de Capt'ain de vaisseau inscrits sur ce forum...et pourtant il en existe UN qui connaît le D112... il en a piloté, c'est sûr!!
Il est vrai que c'est un peu comme l'Avantime... cela ne s'oublie pas...
Respect !!

Bonsoir à tous
Je viens d'apprendre que certains moteur essence peuvent être nourris avec de l’éthanol
Pensez vous que notre vieux prv6 supporte ce carburant sans risque ?
La différence de 0,99 € le litre porte à réflexion ...

Le prix du kit annoncé par le garagiste 470 € Installé

A VOUS LIRE

Yes, no problem.
La fonction 'recherche' sera fort utile.
Et en RP les prix forum pour un boitier installé sont bien moindres.
Par contre petite surconsommation, et nécessité d'avoir une pompe E85 pas trop loin (évidemment !)