AVANTIME PASSION : Le Forum

Quelle est la meilleure méthode pour changer l'émetteur d'embrayage ?
Le démontage du Mastervac parait nécessaire, mais comment ???
Les ingénieurs de Rono n'ont pas l'air de savoir qu'un jour, des pièces sont à changer.... où ils ont un intéressement sur les heures de M.O. facturées ?
Merci d'avance

me semble que brio l a déjà fait sans soucis ...
attendons son explication

MaitreTI a écrit :me semble que brio l a déjà fait sans soucis ...
attendons son explication

Sans soucis !!!!! on voit que ce n'est pas tes bras qui sont ressortis avec plein de rayures, c'est plus étroit que le trou du cul d'une vache, c'est un vrai casse tête chinois !!!!, le mieux est d'être à deux, un sous la voiture avec le bras plongé par l'arrière de la boite et l'autre au niveau du pédalier pour guider celui qui est dessous et qui ne voit rien !!!! Je n'ai pas démonté le mastervac, mais j'en ai chier avant de tout repositionner !!!!

vacherie de conception mécanique, donc !
Si je comprends bien, il convient de déposer le pédalier, mais pas le mastervac ni le chauffage ?
Et d'avoir des doigts de fée... répartis sur 4 mains,
Merci en tout cas

Pas de démontage du pédalier.... mais oui des mains avec des grands doigts fin qui plient dans tous la sens avec une force maxi, genre E.T. c'est encore mieux car il y a en plus une lumière au bout !!!!

Pour moi aucun problème...j'avais toute la place pour remplacer l'émetteur et le mastervac lorque mon moteur était dehors !!!! lol. Mon mécano m'avait dit que c'était la galére donc j'en ai profité : émetteur embrayage et mastervac. Le master sifflait depuis un moment donc je l'ai changé.
Lorsque vous faites une courroie de distribution moteur déposé, profitez s'en pour vous faire ce type de remplacement vous y gagnerez en main d'oeuvre et en emmerdement.
Conseil du jour....!!!!!

La boîte, l'embrayage et même le volant moteur (vis d'origine pure daube fragiles et filetages à refaire !) sont déposés mais le mastervac occulte toujours l'émetteur.
Comme a fait Brio, je vais avoir un aperçu de l'intimité bovine !

Attention, les vis de volant moteur ne sont pas des daubes, c'est que le couple de serrage appliqué les allonge, comme des vis de culasse, elles sont à changer à chaque démontage, pour le remontage il FAUT ABSOLUMENT METTRE DES VIS NEUVES !!!!

Lesquelles sont de meilleure qualité que celles d'origine, et à tête allen !