AVANTIME PASSION : Le Forum

Attention, mon lecteur OBD ne voit que les problème moteur pour l'instant, on doit pouvoir faire quelque chose avec DDT2000, mais je ne tente rien avec tant que je ne suis pas sur de moi....

Par contre, c'est sur qu'il faut commencer par vérifier les capteurs de rotation des roues et tout ce qui donne des infos à ce boitier avant de le changer...

brio77 a écrit :Attention, mon lecteur OBD ne voit que les problème moteur pour l'instant, on doit pouvoir faire quelque chose avec DDT2000, mais je ne tente rien avec tant que je ne suis pas sur de moi.

Je croyais que tu avais utilisé DDT2000 je comprends mieux maintenant

brio77 a écrit : Par contre, c'est sur qu'il faut commencer par vérifier les capteurs de rotation des roues et tout ce qui donne des infos à ce boitier avant de le changer...

Oui et aussi vérifier qu'il y a bien du jus qui arrive sur le boitier

Voila des nouvelles de mes voyants:

Ils sont toujours allumés
J'ai verrifier les capteurs des roues avant et arrieres nettoyé les capteurs arriéres et verrifié à l'ohmetre :
1.6Kohm à 1.8kohm roues à l'arrêt

Sur la fonction fréquencemétre du lmultimétre ,j'ai bien la fréquence qui varrie en fonction de la vitesse de la roue donc je pense que les capteurs sont ok.

Verrification visuel du câblage: RAS pas de rongeur malveillant comme m'avait suggeré un garagiste

Par contre je ne sais pas où tout cela abouti: où est le boitier qui récupére toutes s'est info (moteur, abitacle) ?

Le boitier ESP/ABS est dans le compartiment moteur (721) ...Pas très accessible

Probléme réglé c'etait la visse de masse desserée (la ND à priori)

Merci Franch77 et Brio77 pour votre aide dans cette affaire
Quand vous voulez pour une mousse sur Nangis !!!!!

Reste à voir si la centralisation était perturbée par le boitier ou si elle aussi elle déconne ?

zechrisd a écrit : La centralisation automatique se fait au dessus de 9km/h et non après un certain temps (en tout cas sur le mien)

Je comfirme pour tout les cas meme les voiture extrement recente tant que la cléf est dans le vehicule pas de fermeture automatique.

brio77 a écrit :Si oui, peut-être que ta voitures n'a pas détectée d'ouverture de porte pour tout déverrouiller, ou peut-être est tu sorti par la porte passager ou le toit ???

Impossible la porte passager a aussi un capteur car on ne peut fermer sans que les deux porte avant ne soit fermée.

Par contre il y a forcement un capteur qui deconne car meme si il se referme quand on l'ouvre a la clef et qu'il se referme tout seul au bout de 30 seconde (c'est le seul cas) si on ouvre la moindre porte cela annule la fermeture automatique.

porteavion a écrit :Reste à voir si la centralisation était perturbée par le boitier ou si elle aussi elle déconne ?

Je suis quasiment persuadé que ton Pb de centralisation provenait de ta panne. En tout cas je suis très content que ton problème se termine par un resserrage de vis, car je n'ose imaginer la douloureuse dans un garage

Impecable probleme resolut.

Cette vis avait tous les vices !!!!

brio77 a écrit :Cette vis avait tous les vices !!!!

Un peu comme toi en fait

Re: Voyant ABS et ESP

brio77 a écrit :Cette vis avait tous les vices !!!!

Bon les gars, va falloir se serrer la vis

bonjour le voyant abs et esp est apparu sur le tableau de bord .j ai coupe le contact ;j ai remis le contact et le voyant a disparu .ma question est la suivante .ou se trouve la vis pour la masse car je suppose que le probleme est le meme.merci

bonjour j ai le voyant ABS ESP qui c est allumé .j ai lu les commentaires sur le forum et pour ma part les voyants pas de probleme fusible ,pas de probleme ampoule,mais sur le forum on parle d une visse (ND).ma question est la suivante u se trouve cette vis pour que je puisse verifier.merci pour les réponses.
ps:il faut que je coupe le contact pour ne plus avoir le defaut .mais ma femme a été obligé de le faire 3 fois

Bonjour,

La visse ND se trouve en dessous de la boite à air sur un V6.
Je pense que s'est au même endroit sur les autres version à savoir en bas à gauche côté conducteur.
A voir si tu as aussi des "vices cachées" lol

Plus que sous la boite à air, cette vis se trouve sous la batterie exactement au milieu, en dessous du boulon bloquant la batterie sur son socle par le devant.
Pour accéder à la vis il faut démonter la plaque de protection sous le chassis.