@ Avantime du 77 "NANGIS"
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@ Avantime du 77 "NANGIS"
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Bonjour,
J'ai 35 ans et j'ai craqué pour l'Avt il y a 1 mois 1/2 (prix de l'occasion ayant atteint mes limites lol) .
Nouveau je vous présente mon vaisseau tout neuf de 2001:
C'est un V6 privilège bleu Iliade de 166100 kms garantie 3 mois.
Quelques problème de lave phares et laves glace arrière mais rien de grave ... (j'va arranger tout cela moi même)
Les jantes ne sont pas d'origine mais j'y travail ....
Plus qu'un long discourt voici des photos:
Bonjour,
J'ai 35 ans et j'ai craqué pour l'Avt il y a 1 mois 1/2 (prix de l'occasion ayant atteint mes limites lol) .
Nouveau je vous présente mon vaisseau tout neuf de 2001:
C'est un V6 privilège bleu Iliade de 166100 kms garantie 3 mois.
Quelques problème de lave phares et laves glace arrière mais rien de grave ... (j'va arranger tout cela moi même)
Les jantes ne sont pas d'origine mais j'y travail ....
Plus qu'un long discourt voici des photos:
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Re: AVT du 77 "NANGIS"
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Re: AVT du 77 "NANGIS"
Cool ... Bienvenue cap'tain
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GRAND SCENIC 2 1.9 DCI - 2005 - 120000 KM - GRIS ECLIPSE
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Re: AVT du 77 "NANGIS"
BIenvenue
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Re: AVT du 77 "NANGIS"
Bienvenu ici Cap'taine et merci pour les belles photos
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Re: AVT du 77 "NANGIS"
Bienvenu ici
Pour les lave phares surement la pompe HS , j'ai eu ça sur mes 2 Avantime
Pour les lave phares surement la pompe HS , j'ai eu ça sur mes 2 Avantime
2.2l DCI-Dynamique Belge-280 000kms-PE2 Gris Volcan-KS-Devil double-Olympie
V6 BVA Privilège - 180 000kms - KS AA - Olympie
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Re: AVT du 77 "NANGIS"
Merci messieurs !!!!
Autopsie des problèmes:
Pour les lave phare fissure sur le piston coté droit (réparation nécessitant la dépose de l'avant complet de la voiture donc lave phare débranché).
Pour le lave glace arrière tuyau coupé dans le caoutchouc de liaison entre le hayon et la caisse de la voiture.
Réparation en cours: remplacement de la durite en PVC à partir de la caisse jusqu'au gicleur de l'essuie glace par une durite en silicone avec jonction PVC/silicone par accessoire d'aquarium. (le PVC durcit avec le temps se qui le rends cassant, le silicone vieillie mieux et reste souple)
Dans tout les cas des photos viendront illustrer mes propos.
Autopsie des problèmes:
Pour les lave phare fissure sur le piston coté droit (réparation nécessitant la dépose de l'avant complet de la voiture donc lave phare débranché).
Pour le lave glace arrière tuyau coupé dans le caoutchouc de liaison entre le hayon et la caisse de la voiture.
Réparation en cours: remplacement de la durite en PVC à partir de la caisse jusqu'au gicleur de l'essuie glace par une durite en silicone avec jonction PVC/silicone par accessoire d'aquarium. (le PVC durcit avec le temps se qui le rends cassant, le silicone vieillie mieux et reste souple)
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Re: AVT du 77 "NANGIS"
Formidableporteavion a écrit : ...
Dans tout les cas des photos viendront illustrer mes propos.
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Re: AVT du 77 "NANGIS"
Cool, la classe, trop beau !!!!
Bienvenu !!!
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Re: AVT du 77 "NANGIS"
Bienvenue ...
Et profite bien de ton vaisseau .... !!!
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Re: AVT du 77 "NANGIS"
Bienvenue à toi, très joli.
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Re: AVT du 77 "NANGIS"
Bravo, je viens de faire le ménage et mettre ton TUTO dans la bonne rubrique.
Merci pour les photos et n’hésites pas pour les prochaines
Merci pour les photos et n’hésites pas pour les prochaines
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Re: AVT du 77 "NANGIS"
Salut à toi!
Belle bête que tu as là!
Encore un AVT dans le 77! Free Brie!!!!!!!!!!!!!
A bientôt en Seine et Marne.
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Re: AVT du 77 "NANGIS"
Ça y est le lave glace arrière est réparé.
Les jantes sont remplacées par des Rhodes 17" en 235R50.
Le GPS est à jour (de 2009).
Reste plus qu'à réparer le lave phare.
Les jantes sont remplacées par des Rhodes 17" en 235R50.
Le GPS est à jour (de 2009).
Reste plus qu'à réparer le lave phare.
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Re: AVT du 77 "NANGIS"
Bonjour,
Je déterre ma présentation parce que sinon ......
Ma voiture totalise maintenant 180 000 kms dont 10000 kms à 100% E85.
Merci avantimepassion et avantime-connexion pour l'aide.
Bon des nouvelles de ma titine:
Un GPS PN 6000 TOMTOM à la place du carminat.
Un gros problème de voyant ESP, ABS et compteur à "0" qui, en fait, n'était qu'un écrou à resserrer sur le boitier ABS Bosch.
Le carlostat qui reste ouvert, glagla cet hiver, je prépare l'intervention pour bientôt.
Le pot d’échappement entièrement refait qui trône dans le jardin.
Les disques et plaquettes à remplacer
Et bientôt ........... des Olympies.
Suivra les amortos et chuuut (secret) .
En attendant si vous passez par ici faites moi signe
Je déterre ma présentation parce que sinon ......
Ma voiture totalise maintenant 180 000 kms dont 10000 kms à 100% E85.
Merci avantimepassion et avantime-connexion pour l'aide.
Bon des nouvelles de ma titine:
Un GPS PN 6000 TOMTOM à la place du carminat.
Un gros problème de voyant ESP, ABS et compteur à "0" qui, en fait, n'était qu'un écrou à resserrer sur le boitier ABS Bosch.
Le carlostat qui reste ouvert, glagla cet hiver, je prépare l'intervention pour bientôt.
Le pot d’échappement entièrement refait qui trône dans le jardin.
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Re: AVT du 77 "NANGIS"
Re bienvenubond174 a écrit :Bienvenu ici Cap'taine et merci pour les belles photos
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Re: AVT du 77 "NANGIS"
Bienvenu capitaine!!!
Fred
V6-BVA-gpl-bleu methyl-dynamique noir-ja19 jaguar-
325000kms.
V6-bva-gpl-bleu methyl-privilege-ja20-280000kms.
chevrolet-caprice-1972-v8-4portes hard top sans montants!!
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Re: AVT du 77 "NANGIS"
T'as une photo de ce que donne l'installation avec le TOMTOM ?
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Re: AVT du 77 "NANGIS"
OuaisMaitreTI a écrit :T'as une photo de ce que donne l'installation avec le TOMTOM ?
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Re: AVT du 77 "NANGIS"
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Re: AVT du 77 "NANGIS"
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Re: AVT du 77 "NANGIS"
Yeah, de peur d'abuser, t'aurais pas celle un peu plus zoomée ? et le montage par l’arrière ?
Merci
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Re: AVT du 77 "NANGIS"
Suite des modifications de mon vaisseau:
un tuto pour le pot ici :
http://forum.avantimepassion.fr/viewtop ... f=9&t=1922
un tuto pour le lave phare ici :
http://forum.avantimepassion.fr/viewtop ... f=9&t=1921
un tuto pour la peinture étrier ici :
http://forum.avantimepassion.fr/viewtop ... f=9&t=1913
Viendras un tuto pour le changement du carlostat .....
Pour info mon V6 claquait à froid comme un diesel, tant qu'on avait pas donné un coup d’accélérateur (la pompe à huile aurait du mal à faire son boulot ?), j'ai donc vidangé et nettoyé la crépine du carter d'huile (elle était propre ), remplacé le filtre à huile et mis de l'huile toute neuve 5W40.
(la voiture était resté 6-10 mois sans tourner avant l'achat)
Depuis plus de claquement
Faut juste que je réinitialise l’ordinateur de bord mais je sais pas encore faire .....
un tuto pour le pot ici :
http://forum.avantimepassion.fr/viewtop ... f=9&t=1922
un tuto pour le lave phare ici :
http://forum.avantimepassion.fr/viewtop ... f=9&t=1921
un tuto pour la peinture étrier ici :
http://forum.avantimepassion.fr/viewtop ... f=9&t=1913
Viendras un tuto pour le changement du carlostat .....
Pour info mon V6 claquait à froid comme un diesel, tant qu'on avait pas donné un coup d’accélérateur (la pompe à huile aurait du mal à faire son boulot ?), j'ai donc vidangé et nettoyé la crépine du carter d'huile (elle était propre ), remplacé le filtre à huile et mis de l'huile toute neuve 5W40.
(la voiture était resté 6-10 mois sans tourner avant l'achat)
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