AVANTIME PASSION : Le Forum

Polaar a écrit :
...
En revanche (petite idée juste comme ça !) serait-il possible de faire un intermédiaire inox plus long qui incluerait le passage d'essieu? Ca permettrait justement d'y adapter les silencieux universels et notamment d'avoir plusieurs choix possibles sur un plan esthétique...

Ce n'est effectivement pas prévu comme ça sur le modèle proposé tout prochainement mais je pense que Brio77 doit pouvoir se pencher sur une commande ''spéciale''

Oui, je me doutais bien que ça serait compliqué en ce moment. Cependant, rien ne presse, mais cette possibilité me plait bien

Salut à toi brio
As-tu un tube inter et silencieux pour V6 ?
si oui à combien ?

Tube inter, oui, mais silencieux non...

L'ensemble sera à 542€, l'intermédiaire seul est à 92€ (prix en début de post (page 1)).

On attend le proto qui va être fait sur l'AVT de Maitreti !!!

Salut Fabrice

Bonne surprise du facteur ce matin, tu t'es foulé pour l'emballage, super !

Je monte ça ce weekend !

Merci pour ta rapidité.

T'appelles ça de la rapidité

Bien, l'objectif c'était samedi au plus tard donc nickel ... !

Depuis la fin de cet après-midi (ou le début de soirée ) mon AVT est équipé d'un tube intermédiaire de haute qualité "made by Brio" associé à un Devil simple .... Bizarrement mon AVT fait moins de bruit qu'avec sa ligne d'origine

Je tenais à remercier Brio pour avoir effectué l'échange de ma ligne d'échappement qui plus est, dans un temps record et sans découper la ligne d'origine (elle pourra ainsi faire le bonheur d'un Avantimer après être passée dans ses mains expertes)

Merci encore à toi Au fait, elle avance bien la 406 Elle carburait à quoi éthanol ou gaz ou peut-être les deux en même temps

Fanch77 a écrit :Depuis la fin de cet après-midi (ou le début de soirée ) mon AVT est équipé d'un tube intermédiaire de haute qualité "made by Brio" associé à un Devil simple .... Bizarrement mon AVT fait moins de bruit qu'avec sa ligne d'origine

Je tenais à remercier Brio pour avoir effectué l'échange de ma ligne d'échappement qui plus est, dans un temps record et sans découper la ligne d'origine (elle pourra ainsi faire le bonheur d'un Avantimer après être passée dans ses mains expertes)

Merci encore à toi Au fait, elle avance bien la 406 Elle carburait à quoi éthanol ou gaz ou peut-être les deux en même temps

Du bon boulot effectivement l'ami Brio77
Ben.....il te faut mettre ta signature à jour alors

bond174 a écrit : Ben.....il te faut mettre ta signature à jour alors

C'est fait

Fanch77 a écrit :

bond174 a écrit : Ben.....il te faut mettre ta signature à jour alors

C'est fait

Fanch77 a écrit : ...
Merci encore à toi Au fait, elle avance bien la 406 Elle carburait à quoi éthanol ou gaz ou peut-être les deux en même temps

GPL + Ethanol oui

Oui, mais là j'étais qu'à l'éthanol, a pu de GPL...

Merci Fanch

J'avais jamais vu un vaisseau aussi beau, bien entretenu et propre, même du dessous !!!

La ligne d'échappement d'origine a un seul défaut, elle a lâché au niveau de la soudure de sortie de l'intermédiaire (comme d'habitude), mais une fois réparée, ça fait une lige quasi neuve !!!! et surtout plus solide que neuve avec ne vrai soudure de pro !!!!

Un moment de plaisir !!!!

brio77 a écrit : J'avais jamais vu un vaisseau aussi beau, bien entretenu et propre, même du dessous !!!

Arf, je ne voudrais pas retourner le couteau dans la plaie... Mais t'aurais été là aux 10 ans tu en aurais vu d'autres et même encore plus beaux
La ligne d'échappement d'origine a un seul défaut, elle a lâché au niveau de la soudure de sortie de l'intermédiaire (comme d'habitude), mais une fois réparée, ça fait une lige quasi neuve !!!! et surtout plus solide que neuve avec ne vrai soudure de pro.

On a même l'impression que la soudure s'est volatilisée tellement la découpe est propre (voir photos).

Juste pour info :

Encore raté pour l'intermédiaire 2.0L Turbo, la soudure du maintient de l'intermédiaire (tige entrant dans les supports caoutchoucs) a cédée un peu facilement à la sortie du colis chez Fred (Dallas) donc retour au bercail des 2 derniers essais pour enfin rectifier tous les pb, je savais que faire un essai à distance serait difficile, mais là c'est le pompon...

Merci Fred pour cette ardeur au travail, et cette pugnacité à m'aider à réaliser cet intermédiaire !!!

A plus pour d'autres nouvelles...

VJP, patiente encore un peu, j'ai récupéré ton Devil et je fais le tient en même temps que celui de Dallas car la géométrie est OK et je vais blinder la soudure de la fixation !!!

Jamais 2 sans 3 ....

Allez je suis confiant le 3e essai sera concluant j'en doute pas .... !

dallas_fr a écrit :Jamais 2 sans 3 ....

Allez je suis confiant le 3e essai sera concluant j'en doute pas .... !

Allez les gars, on y croit

C'est le weekend ! Problème de mesure pour notre silencieux

Je re dépose mon Avantime mardi soir et je laisse une dizaine de jour chez BS pour affiner le proto (je suis en Chine pendant ces 10 jours ...)

Brio aura les photos qu'il mettra en ligne ...

ah! ben bravo!! c'est du joli!!! on délocalise la production...
Les têtes pensantes en Europe et les bras en Chine...

Ca y est !!

Les photos parlent d'elles mêmes

Je n'ai pas eu le temps de faire un tour avec .... on verra demain !!

Nickel

Cool, enfin !!!

Tu nous tiens au courant une fois que tu auras fait un tour !!!

voila voilà ....

Bon j'ai donc fait un AR au boulot aujourd'hui .....

Je précise que ma ligne "d'avant " était encore celle d'origine enfin presque ..... puisque le catalyseur a déjà disparu et le silencieux avait été vidé. Il a été réparé, ressoudé de partout ... (mais est passé en l'état au CT)

1ere impression, elle ne fait pas plus de bruit, je dirai même le son est plus feutré.

En appuyant un peu fort c'est pareil la sonorité n'est pas plus présente.

Sur les aspects performance, rien de flagrant peut être un chouilla de couple en plus mais il me semble aussi un peu moins de mordant dans les tours.

Sur le tube de Brio ... compte tenu du travail effectué à distance et sans modèle je tire mon chapeau .... !
Les diamètres sont bons, la longueur est pile poil ce qu'il faut, l'embouchure est parfaite.

Subsiste encore un petit problème du moins sur mon tube (j'ai le sentiment que le 1er tube ça allait mieux) c'est l'inclinaison du petit bout de tube qui rejoint le catalyseur. Il n'est pas dans l'axe ce qui fait que si on veut le faire coller parfaitement on se retrouve avec un alignement en V et je crains être un peu en tension sur la tresse après le turbo ....

Oui je sais .... je n'arrive pas à être plus clair ce soir .... je ferai une photo mercredi c'est plus parlant et là je vais me coucher !

Content que tu sois content, l'inclinaison est sensé être droite, mais j'ai recoupé et ressoudé et ça a peut-être pris un peu d'angle, mais la tresse est là pour ça aussi. Si ça ne fuit pas, tu peux serrer fort et ça ne bougera pas. Sert bien aussi le collier du Devil car il a tendance à se desserrer avec la montée en température.

Voilà la photo pour expliquer le problème ....

Je crois que je vais devoir démonter, j'ai frotté un dos d'âne ce soir ... les boules ... Que donne le tube de VJP ?