AVANTIME PASSION : Le Forum

Voici les évolutions au programme:
je suis en train de modifier le module verrouillage centralisé universel afinque chaque câble qui sort du boitier soit directement raccordé à un fil de la BII ou BGTOC.les diodes de protections seront dans le boitier.

en résumé une fois tout réalisé

ouverture des portières avec bouton ouverture porte
Fermeture des portières , du grand Air , rabat des rétro avec le bouton fermeture porte
ouverture grand air avec le troisième bouton de la télécommande
ouverture des rétros à la mise du contact.
la fonction rabat des rétros manuellement est conservée.

A suivre

he bhe chapeau

Très beau travail.....
Certains l'ont rêvé et toi tu le réalises...
Bien amicalement.
Pat

Alors la franchement chapeau a toi

Je suis également admiratif..... qu'elle classe !
Et ça pourrait marcher avec les clés d'origine ?

bravo !
beau boulot, impressionnant !
le seul défaut, c'est le dessin du bouton central de la clef, qui n'est pas un dessin grand air (ouverture coffre)

brio77 a écrit :Je suis également admiratif..... qu'elle classe !
Et ça pourrait marcher avec les clés d'origine ?

+1 pour le côté admiratif !
Par contre sur les télécommandes d'origine on n'a que deux boutons, alors que là il y en a trois. Mais si ça pouvait fonctionner, on pourait se passer de l'ouverture du grand air à distance ?

D'ailleurs maître troublouse, quand tu parles de fermeture et ouverture du grand air, ça inclut bien le toit et toutes les vitres ?

knarfi a écrit :

brio77 a écrit :Je suis également admiratif..... qu'elle classe !
Et ça pourrait marcher avec les clés d'origine ?

+1 pour le côté admiratif !
Par contre sur les télécommandes d'origine on n'a que deux boutons, alors que là il y en a trois. Mais si ça pouvait fonctionner, on pourait se passer de l'ouverture du grand air à distance ?

D'ailleurs maître troublouse, quand tu parles de fermeture et ouverture du grand air, ça inclut bien le toit et toutes les vitres ?

Tu as trop bu, Francky, tu vois double ???

brio77 a écrit :Je suis également admiratif..... qu'elle classe !
Et ça pourrait marcher avec les clés d'origine ?

avec les clés d'origine il serait plus simple....de revoir les fonctions une à une.
Il est possible d'utiliser un module universel avec télécommande sans clé comme porte clé
avec la disparition possible des plip d'origine on peu aussi mettre une télécommande avec clé en porte clé
A+
Yves

Oui, j'avais pris en compte le double des clés

yenyen92 a écrit :bravo !
beau boulot, impressionnant !
le seul défaut, c'est le dessin du bouton central de la clef, qui n'est pas un dessin grand air (ouverture coffre)

Comme cela ça te va...
A+
Yves

knarfi a écrit :

brio77 a écrit :Je suis également admiratif..... qu'elle classe !
Et ça pourrait marcher avec les clés d'origine ?

+1 pour le côté admiratif !
Par contre sur les télécommandes d'origine on n'a que deux boutons, alors que là il y en a trois. Mais si ça pouvait fonctionner, on pourait se passer de l'ouverture du grand air à distance ?

D'ailleurs maître troublouse, quand tu parles de fermeture et ouverture du grand air, ça inclut bien le toit et toutes les vitres ?

OUI c'est la même fonction Grand Air que tu as quand tu utilise les boutons "Grand Air"
A+
Yves

troublouse a écrit :OUI c'est la même fonction Grand Air que tu as quand tu utilise les boutons "Grand Air"
A+
Yves

C'est justement pour ça que je posais la question, car le grand air ne marche en impulsionnel qu'à l'ouverture, pour fermer il faut tenir le bouton appuyé...


En tous cas merci pour tes réponses, heureusement que tu habites loin de chez moi sinon je t'aurais embauché pour mes problèmes de connection de commande au volant !
Allez, j'y retourne !

knarfi a écrit :

troublouse a écrit :OUI c'est la même fonction Grand Air que tu as quand tu utilise les boutons "Grand Air"
A+
Yves

C'est justement pour ça que je posais la question, car le grand air ne marche en impulsionnel qu'à l'ouverture, pour fermer il faut tenir le bouton appuyé...


En tous cas merci pour tes réponses, heureusement que tu habites loin de chez moi sinon je t'aurais embauché pour mes problèmes de connection de commande au volant !
Allez, j'y retourne !

Pour la fermeture dans le module universel il y a une tempo de 30s qui permet la fermeture des ouvrants avec une impulsion sur la télécommande.
A+
Yves

Très bien ton prototype

T'es plus rapide qu moi pour faire des échappements

Question à quelques € : est il envisageable que tu puisses adapter tes connaissances sur cette installation sur les clés d'origines

Alors super et bravo pour ce partage

C'est cool quand on voit les projets avancer comme ça et c'est très pédagogique ta façon de présenter les choses, pour l'instant, je comprends tout....

Le Top, on a hâte!

C'est super tout ça !
Il ne te reste plus qu'à nous pondre un système "keyless" et tu seras au top !

Bonjour,
Avec le vente de mon avantime gris acier avec le verrouillage centralisé ,la fermeture des ouvrants et le rabattage des rétros automatique et ayant racheté un PE2 avec une seule clé je me suis remis au boulots .
Ne voulant pas laisser des diodes en volant (voir le début du post ) j'ai décider de modifier le module verrouillage centralisé afin qu'il n'y ai qu'un seul raccordement par fil.
Si l'on souhaite ajouter aux fonctions de base: ouverture ,fermeture ( compatible avec les clés d'origines )
les fonctions fermeture des ouvrants et l'ouverture grand air avec le troisième bouton de la télécommande

Il faut ajouter un relais Et enfin pour le rabattage automatique des rétros j'ai fait rapidement avec mon stock de composant ce module.
Il ne me restait plus qu'a programmer les transpondeurs ( j'ai la machine ) et faire tailler les lames de clé chez clé minute pour 5 euros ( j'ai pas la machine )

Et voila le travail ,certain d'entre vous on manifestés le souhait d’acquérir ce module.
Manifester vous et je verrais ce qui est faisable en fonction du nombre d'intéressés.

Tous les raccordements on été fait avec ces clips. A+
Yves

Yves si tu peut m'en préparer 2
Merci d'avance

Intéressé aussi !