AVANTIME PASSION : Le Forum

Merci en tout cas à tous pour votre soutient et surtout à Fanch77 qui m'a envoyé les schémas électrique qui m'ont permis de trouver la panne !!!

Je ne pense pas que ça aurait été aussi simple en emmenant la voiture au garage, enfin, plus simple, mais plus cher !!!!

Et bien dire que je me doutais que tu allais trouver.... serait facile à dire, mais là encore une fois je suis sur mon derrière par la ténacité de tes investigations et surtout le résultat qui au final serait juste venu d'une liaison filaire ne mauvaise état Pour l'opération réparation BVA ton KIT semble être le bienvenu et à l'usage nous en saurons plus, et sans doute à ton retour de Touraine......
Encore bravo pour tes "petites mains" associées à tes "neurones" qui font bien la paire Bravio et encore Bravo

Bravo !!!

je ne pense pas que Rono aurait trouvé la panne ( isolant d'un câble).

chapeau bas

olivier, à Bourges

Merci les gars, bientôt un kit de réparation BVA pour tout ceux qui ont des à coups de BVA au passage en D, de la 2 à 3 et 3 à 4 et rétrogradage de 4 à 2 !!!!
A priori on retrouve une boite neuve, merci les fofo Ricains !!!
J'ai même la source pour avoir des électrovannes complètes pour ceux qui en auraient besoin...
Idem pour les boites peugeot qui ont les mêmes problème, principalement la BVA 6 des 407, 607.

A bientôt pour des nouvelles de mon aller-retour en Touraine !!!

Super!!!!!!!!!!
C'était bien un connecteur

+ que force , ni que rage .

mac-avant a écrit :Super!!!!!!!!!!
C'était bien un connecteur

Pas vraiment un connecteur, un fil parmi 42 autres dans le faisceau moteur qui coûte la bagatelle de 724€HT/p, si c'est dispo.... (et sur mon Dialo qui a bien 5 ans....)

Merci en tout cas.... à tous

@Alphomega : quels applaudissement, Gilles !!!! Surveille le post des propositions de services, je pense que ton AVANTIME serait super plus agréable avec un petit rajeunissement du groupe Hydraulique, c'est le jour et la nuit après une remise à neuf, on retrouve un Vaisseau doux comme avec la BVA de Lio95 qui n'a que 60000km !!!

742€ les fous !!!!!!!!!!!!!!!

j'ai tout de suite penser a Gilles aussi pour ces à-coups !

Je suis super content que tu ais pu trouver ta panne et la réparer Bravo pour ta persévérance

Pour les septiques : Renault aurait trouvé la panne.... mais après avoir changé les 2 calculateurs (BVA et injection) Bonjour la note finale

J'y ai aussi pensé en lisant...

Bravo Fabrice !
J'ai eu mon câble de capteur ABS avant qui avait cassé de la même manière. La gaine s'était usée jusqu'au cuivre en frottant contre le pneu car il n'était plus maintenu contre l'amortisseur, l'eau s'était infiltrée et avait oxydé une bonne longueur de conducteur, le fragilisant.

olive78 a écrit :Bravo Fabrice !
J'ai eu mon câble de capteur ABS avant qui avait cassé de la même manière. La gaine s'était usée jusqu'au cuivre en frottant contre le pneu car il n'était plus maintenu contre l'amortisseur, l'eau s'était infiltrée et avait oxydé une bonne longueur de conducteur, le fragilisant.

Sauf que là, pour moi, c'est un défaut d'origine au montage ou à la fabrication du faisceau, parce que où c'est placé, c'était protégé par la gaine du faisceau....

Super content que tu es trouvé ta panne !

Fais quand même attention à passer plus de temps au lit avec ta femme qu'avec ton Avantime

fl6469c a écrit :Super content que tu es trouvé ta panne !

Fais quand même attention à passer plus de temps au lit avec ta femme qu'avec ton Avantime

C'est sûr que ces derniers jours cétait le contraire, mais d'habitude c'est avec les véhicules des autres que je découche, donc là, elle est compréhensive et à moins l'impression de se faire tromper
J'ai une chérie en Or pour ça, elle n'a pas la passion des voitures mais comprend la mienne et l'accepte !!! Faut dire que c'est à cause de ça que j'ai déjà changé une fois, donc elle a été prévenue

brio77 a écrit :Faut dire que c'est à cause de ça que j'ai déjà changé une fois, donc elle a été prévenue

Je connais cette situation, c'est fou comme, avec l'expérience, on peut devenir "prévenant"


En tous cas bravo. Je suis ce post depuis le début, sans intervenir car mes compétences ne me permettent pas de te venir en aide, et chapeau bas pour la persévérance et le résultat !


Et puis je suis un peu comme Gilles, cette histoire de rénovation de BVA ne me laisse pas indifférent !

knarfi a écrit :

brio77 a écrit :Faut dire que c'est à cause de ça que j'ai déjà changé une fois, donc elle a été prévenue

Je connais cette situation, c'est fou comme, avec l'expérience, on peut devenir "prévenant"


En tous cas bravo. Je suis ce post depuis le début, sans intervenir car mes compétences ne me permettent pas de te venir en aide, et chapeau bas pour la persévérance et le résultat !


Et puis je suis un peu comme Gilles, cette histoire de rénovation de BVA ne me laisse pas indifférent !

Salut Franck,
Je vais passer te voir bientôt !!!

bientôt le tour de france de Brio " rénovation BVA"

Super, je prépare les sarments pour la grillade !

brio77 a écrit :
Salut Franck,
Je vais passer te voir bientôt !!!

Le rosé est au frais !

Mille bravos. Suis épaté
Ciao ! Alaing

Au risque de répéter les autres capitaines Respect
Je pense que j'aurais laissé tombé depuis longtemps pour ma part

Pour donner quelques nouvelles, la BVA est vraiment plus agréable et paraît neuve. Plus du tout de choc au passage en D, passages de D à R possible même véhicule pas complètement arrêté tout en douceur.... et les passages des vitesses sont redevenus doux. Il ne reste qu'un jeu en 2 ème qui fait un à coup à chaque fois que je coupe l'accélérateur ou que je le remets un peu fort. Je pense que c'est dû à ma boîte qui accuse quand même 310000km. J'ai fait 600 km ce WE avec un plaisir non dissimulé !