AVANTIME PASSION : Le Forum

Si tu as un défaut P0420, ça veut dire que ton précata est vide, regarde vite dans le cata si ce n'est pas bouché. Ce code défaut correspond à un manque d'éfficacité du précata, donc si tu l'as, c'est qu'il est vide, et s'il n'a pas été vidé volontairement tu risque d'avoir un cata bouché !!! Arrête de rouler et démlonte ton cata.

le 420 c'est aussi possible a cause du GPL, qui change la structure et la température de émissions.
Par contre, vu l'impact d'un pré-cata, je prendrais pas de risque.

Docman est rassurant !
Mon interrogation : si précata pas trop abîmés, je les vide... Mais de mémoire, d'après un échange avec Brio, il faut faire de la soudure, du déport de sonde lambda...
Je m'oriente donc plus vers une solution type Zechrisd : pose de FAM inox (c'est bien nommé ainsi ?)
Mais faut-il faire la première étape si je fais la deuxième ? Sûrement vu les délais : j'ai besoin de mon vaisseau le 5/08... Donc si proinox sait me fabriquer ça et le poser (voire en même temps qu'une ligne inox), en 10 jours, à la période actuelle, je serais le plus heureux des hommes !!!
Sinon, Brio, aurais-tu possibilité ce WE de m'aider pour le vidage des précata, ou du moins soudage, déport sondes ? (à moins que je puisse rouler un peu précata vides, mais sondes non déportées, sachant que j'aurais en gros 2000km à faire ainsi ce WE si Proinox ne peut prendre le vaisseau en charge qu'à la rentrée...)

Je ne pourrai pas t'aider ce WE, je suis de maçonnerie en Touraine... Effectivement, pour le précata arrière il faut disquer et ressouder pour le vider. Sinon, tu peux tout à fait rouler sans déport, seulement tu auras un voyant P0420 en permanence, mais qui ne génère pas de mise en sécu ou mode dégradé.
Il faut vider les 2 en même temps car sinon, ça déséquilibre le moteur et tu a un trou a l’accélération à 3500/4000tr/mn.

Gimont78 me dit de rouler tranquillement maintenant que les défauts sont effacés pour les faire réapparaître...
Mon idée : je dois déposer l'avantime chez Garage de l'Hotel de Ville à Choisy-le-Roi qui a fait l'installation GPL, pour qu'ils revoient la trappe, et je vais leur demander de regarder si le problème de Décaleurs d'AAC réapparaît... (mais peut-être que ce problème était, comme les autres, liés à une remise du jus pendant l'installation GPL ? car le défaut inscrit était : "Circuit ouvert" ?)
Comme ça, de deux choses l'une :

• soit c'est lié à leur intervention, et :
  • le problème était ponctuel et lié à l'installation, et il n'existe donc plus => résolu...
  • ou s'il est persistant, ils doivent résoudre le problème suite à leur intervention ;
• soit c'est un problème moteur autre, et alors on tente de faire jouer la garantie du vendeur, mais pour ça, il faut un diagnostic et un devis d'un professionnel... donc autant faire d'une pierre deux coups...

Donc je compte faire les quelques dizaines de km qui me séparent de Choisy... risqué ou pas ?

Au point ou tu en es, tu va quand même pas appeler l'ambulance si tu n'es pas sur d'avoir une blessée sur les bras...

OK, c'est vrai, je suis frileux... donc c'est bon pour toi ?

moi j vais opter pour du proinox en entier sur mon RdM , ca commence a me faire peur tout ca

Emeric, tu l'as redémarré à froid ce matin pourvoir si le défaut réapparaissait?
Si je reprends le message DDT2000: 5C Diagnostic catalyseur banc principal ==> Standard Fault = Court circuit au plus batterie
Il s'agit d'un CC, donc pas d'un défaut de vieillissement du précata. Peut-être est-ce aussi dû à la même manip que les autres défauts (installation GPL?)

Oui, j'ai redémarré : un peu plus facile et pas de calage, mais encore des ratés... A mon avis c'est quand même un problème plus d'allumage...
Je viens de déposer le cata... Pour le précata, c'est plus chaud : il faut trouver où débrancher les sondes lambda, car j'ai pas trop envie de me faire suer à les dévisser...
Facile pour la ligne 1 (le précata de devant), les prises vertes sont bien visibles... Plus dur à trouver pour l'autre ligne...
le cata n'est apparemment pas bouché... Je prendrai une photo pour avoir votre avis...
Bon, rassurez moi, si je remonte ce soir ou demain soir, On peut emmener le vaisseau jeudi matin à Choisy ?

Et tu as eu allumage du voyant?
Tu es bien resté en mode sans plomb?

Je suis resté au sans plomb, et pas de voyant...

Si catalyseur pas bouché, il se peut que le précata soit endommagé quand même mais pas beaucoup, ou juste fondu sur une partie. Donc pour moi, tu peux y aller.

Bon, j'ai tout déposé : cata, précata... Un peu galère pour les précata (accessibilité sans trop démonter)... mais ça se fait.
J'ai contrôlé, je vois rien d'anormal... Pas de bruit en secouant, rien ne tombe en tapotant orifice vers le sol... La céramique ne semble pas dégradée... Pas de signe de surchauffe pour moi...
J'ai remonté les précata, reste à remonter le cata (extraire les goujons que j'ai été obligé de disquer... et reposer les neufs approvisionnés chez Renault)...
Je vous mets quelques photos, que les spécialistes me disent ce qu'ils en pensent...

si tu fais tourner le moteur sans l’échappement t'as encore des problèmes d'allumage?
Par contre, faut prévoir des casques anti-bruit...

ca semble propre ...

J'émettrais quand même un doute sur l'avant Le nid d'abeille me parait un peu encrassé sur la gauche de la photo ou alors c'est un effet d'optique lié à l'éclairage Docteur Brio ton avis éclairé

Pas pense à tenter docman... Dommage parce que la, je redemonge pas tout juste pour écouter ..
Merci Fanch... Alors Brio, ton avis ?
Je crois que ça devra tenir comme ça jusqu'à la rentrée ( un aller-retour sur la cote, et en septembre, échappement inox...)

Goujons coupés impossible à sortir du cat !!!! Ils étaient soudés par le temps ! Obliger de disquer à raz et de percer (avec bien du mal !) pour passer le goujon et m'en servir de vis avec deux écrous...
Grosse fuite d'air au raccord cata / silencieux : obligé de mettre de la pâte mastic...
Vaisseau déposé ce matin au garage pour la validation installation GPL et leur ai demandé de regarder mes soucis...

Tes catas et precatas semblent tous ok !
Pour le percage des goujons c'est systématique sur les échappements qui n'ont jamais été demontés. À remplacer par un boulon.

Merci chef !!!

À part Maitreti, ici, y a pas de chef !

Comme vous nagez bien, chef ........

brio77 a écrit :À part Maitreti, ici, y a pas de chef !

si votre plumage se rapporte à votre ramage ...

MaitreTI a écrit :

brio77 a écrit :À part Maitreti, ici, y a pas de chef !

si votre plumage se rapporte à votre ramage ...

Vous êtes le phénix des hôtes de ces bois
A ces mots le corbeau ne se sent pas de joie;
Et pour montrer sa belle voix,
Il ouvre un large bec laisse tomber sa proie.