AVANTIME PASSION : Le Forum

brio77 a écrit :

olive78 a écrit :Pour savoir laquelle est bonne, tu démarre ton moteur et, au ralenti, tu débranche un par un les connecteurs des bobines de la rangée avant. Normalement, pour une seule des trois bobines le fonctionnement devrait être encore plus erratique. Pour deux, cela ne devrait rien changer, ce sont ces deux-là qui sont HS.

Attention, quand on fait ça, ça peut générer une erreur supplémentaire dans l'ECU et il faut dans tous les cas faire un reset des erreurs après montage des bobines neuves, car sinon, il y a risque que ça recommence alors que les bobines sont neuves, ça m'est arrivé, n'est-ce pas Maitreti ?

je comprend mieu la citation là ...
Alors oui, faire bien ATTENTION cas finalement cette technique simple est un peu ''border'' pour l ECU ...

Même si l'ECU mémorise le problème, dès que tu redémarres avec le problème corrigé, ça repart. Peut-être que le défaut est mémorisé pendant un certain temps ensuite, mais le vaisseau roule de nouveau correctement. Enfin, c'est ce que j'ai toujours eu, ayant changé deux bobines avec détection du défaut et une sans détection, et ayant bidouillé comme décrit pour trouver lesquelles étaient défectueuses, je n'ai jamais eu besoin d'effacer manuellement les défauts.

C'est curieux ce que tu as eu Fabrice. Peut-être cela dépend-il de la version du soft du calculateur?

olive78 a écrit : ...
C'est curieux ce que tu as eu Fabrice. Peut-être cela dépend-il de la version du soft du calculateur?

ou du trop grand nombre de tests de suite ...

suite a mes problemes je suis allé chez renault et apres diag ;2 bobines hs donc changement des 6 bobines et 6 bougies et plus de problemes il me reste le silencieux arriere à reparer (travail de soudure ) pas trop compliqué.le prix des 6 bobines et 6 bougies me revient a 266€ttc (valeo et bosch)voila

Geraldlola quand tu as changé tes bobines et bougies tt est reparti normalement ou a tu eu le problème que brio77 dit au niveau du reset? c'est toi qui a tt fait seul? si oui est compliqué a faire?

Cherche bien dans le forum, il y à surement une explication. Mais en tout cas il faut démonter le collecteur d'admition. Tu as le MR ?

Qu'est ce le mr? désolé tt nouveau dans le forum et je découvre l'avantime depuis quelque semaine!

J'ai entendu dire aussi que certaines bobines étaient de mauvaises qualité,les quelles sont a éviter svp? et les quelles sont au top pour etre tranquille?

bebel a écrit :J'ai entendu dire aussi que certaines bobines étaient de mauvaises qualité,les quelles sont a éviter svp? et les quelles sont au top pour etre tranquille?

Celles qui ont une tête blanche (isolant) sont les meilleures....dit on

Merci pour l'info bond je suis impatient qu'il fonctionne sur 6 cylindres car c'est mon 1er!

pour repondre a la question suis je bien reparti ,la reponse est oui pas de probleme particulier
ps:je reponds tardivement je m en excuse