AVANTIME PASSION : Le Forum

+1 c'est hyper simple .....

Merci à tous pour vos réponses.
Pour le moment l'AVT est immobilisé et on verra un peu plus tard.
J'ai un autre souci avec un Renault Master 2.8 dit dont le galet tendeur de la distri s'est fait la malle. Bonjour les dégâts. Trop vieux, trop cher à réparer.
Alors je cherche un remplacent (une, c'est une ambulance) et çà m'occupe !

Bonsoir.
Comme subodoré la poulie damper est HS !
J'ai trouvé une poulie DA Silva au prix de 90 euros environs. (compatible Citroën, Peugeot et Renault)

http://www.groupe-dasilva.com/damper,da ... 16183.html

Avez vous des retours sur cette marque ? Sur son site elle indique que l'on doit aussi changer les vis de poulie.
Indispensable ?
Je change la courroie de toutes façons

salut moi pour info j ai mis une poulie d espace 4 il y a une gorge de plus mais ce n est pas un soucis et ont en trouve des pas chère

Content que tu ais fini par trouver la panne....
Pour la vis, je ne sais pas, sur le V6, elle est maintenue par 4 vis...

Bonsoir,

Poulie damper enfin changée, sans problème grâce à un ami mécano .
Pour l'instant plus de voyant et démarrage sans souci.

Par contre je n'ai pas résolu mon problème de direction assistée
Pas d'assistance au ralenti, et l'assistance arrive à partir de 1800/2000 tours.
On pense à une pompe de DA faiblarde, çà vous parait la bonne hypothèse ?
Si oui, est ce que c'est facile à changer ?

Merci pour vos réponses et conseils

Effectivement, maintenant que le problème de poulie est resolu, la cause la plus probable de ce défaut d'assistance serait la pompe d'assistance qui serait usée.
Tu n'as aucune fuite ?

La pompe de DA serait fatiguée , si c'est le cas voir le post de JMT, qui vient de changer la sienne , en espérant que ce ne soit pas la crémaillère .
PS: il y a actuellement sur le coin-coin une pompe de DA neuve, pour 80€ .

Bon, pas trop le temps de faire de la mécanique en ce moment alors on avance à tous petits pas
Je récapitule :
- démarrage sans problème (plus de voyant)
- Poulie damper changée
- pressostat direction changé
et toujours pas de direction assistée, même en accélérant jusqu’à 3000 tours.
Que reste t il à voir : pompe de DA ou calculateur de DA ?
Une idée ?

Merci d'avance

A priori la pompe de DA est de plus en plus " fatiguée" , reste à la changer ou avec un manomètre à monter en série dans le circuit (pas facile si pas équipé pour, avec le mano et les raccords mâle/femelle) de vérifier la pression en sortie, pour être sûre de la chose

+1 pour la pompe de DA

+1 pour la pompe de DA aussi !

Une pompe de DA, peu chère , sur le coin-coin. si c'est la bonne yapluka .

Merci pour l'annonce, mais ce n'est pas une pompe pour le V6, dommage.

Aïe ...pas sur la tête , me souvenais plus que c'était pour le V6 ,