AVANTIME PASSION : Le Forum

On voit ceux qui lisent du coin de l’œil ....... Les beaux posts de AVANTIME PASSION ....

Non, je parle de celles de Avantime91 !

yenyen92 a écrit :Les pistes de la pédale d'accélérateur n'ont pas l'air abimées.

Non ,elles sont nickel

Bon, je suis passé voir un garagiste proche de chez moi pour un passage de valise, mais... surchargé, il ne peut pas avant vendredi !
Alors, je me suis attaqué dans un premier temps à la pédale (t'es pas un peu folle ?). Je craignais un peu de le faire, surtout pour la remise en place, mais ça s'est bien passé !


Donc, ouverture du machin, un bon coup de bombe KF Contacts un peu partout, remontage, démarrage et lancement de Torque...
Plus de code défaut !
Ouf !
Pouvu que ça dure !

On croise les doigts !

N'ayant pas de V6, je tente de mettre le BPM du 2LT, qui est à peu près au même endroit, si cela peu t'aider à localiser le bestiau , c'est le composant qui comporte un carré blanc, près d'un trou taraudé jaune (laiton). Suffit de suivre pour trouver le connecteur à désoxydé au cas ou et bonne chance .

Gillou ,le roi de la pédale

ag17 a écrit :N'ayant pas de V6, je tente de mettre le BPM du 2LT...

Merci !

J'espère que l'opération d'aujourd'hui suffira, mais c'est bien d'avoir une piste pour la suite.

ag17 a écrit :...Suffit de suivre pour trouver le connecteur à désoxydé...

Seulement le connecteur, pour lui ?

BPM: boîtier papillon moteur
C'est ca ?

Boitier papillon motorisé Tu y étais presque..... c'est expliqué dans mon post du 7/12 à 6:53pm

Alphomega a écrit :Bon, je suis passé voir un garagiste proche de chez moi pour un passage de valise, mais... surchargé, il ne peut pas avant vendredi !
Alors, je me suis attaqué dans un premier temps à la pédale (t'es pas un peu folle ?).

IMG_20141210_143815.jpg

Je craignais un peu de le faire, surtout pour la remise en place, mais ça s'est bien passé !


Donc, ouverture du machin, un bon coup de bombe KF Contacts un peu partout, remontage, démarrage et lancement de Torque...
Plus de code défaut !
Ouf !
Pouvu que ça dure !

Salut !
Tu peux nous décrire un peu la procédure de démontage-remontage ça pourrait servir à quelqu'un un jour ...
Ciao ! Alaing

Alaing a écrit : Salut !
Tu peux nous décrire un peu la procédure de démontage-remontage ça pourrait servir à quelqu'un un jour ...
Ciao ! Alaing

2 écrous en haut de la pédale, 1 écrou en bas et le connecteur à débrancher.
C'est tout !
J'avais peur pour pas grand-chose...
Bon, vu mon gabarit et mes problèmes physiques, ça n'a pas été hyper facile, mais rien de techniquement compliqué.

Alphomega a écrit :

Alaing a écrit : Salut !
Tu peux nous décrire un peu la procédure de démontage-remontage ça pourrait servir à quelqu'un un jour ...
Ciao ! Alaing

2 écrous en haut de la pédale, 1 écrou en bas et le connecteur à débrancher.
C'est tout !
J'avais peur pour pas grand-chose...
Bon, vu mon gabarit et mes problèmes physiques, ça n'a pas été hyper facile, mais rien de techniquement compliqué.

T'as grossi mon Gillou ?

Non, non, mais toujours assez imposant et difficile à plier !

avantime91 a écrit :

yenyen92 a écrit :Les pistes de la pédale d'accélérateur n'ont pas l'air abimées.

Non ,elles sont nickel

qu est ce que ça donne ça marche ou pas ? je t ai envoyé un mp avantime91

Pas beaucoup roulé ces derniers jours, mais à chaque fois sans aucun souci.
Je croise les doigts !

Bon...
Eh bien, bad news...
Ca a recommencé aujourd'hui...

Les boules

La poisse ce genre de panne : un coup je te vois, un coup je ne te vois plus....

Vu les erreurs de départ (Fuel Trim), je vote pour la vérification de la pompe d'essence et des injecteurs (+ cablage).
Éventuellement le filtre carburant aussi.

Les erreurs "Fuel Trim" se produisent parfois quand je suis à 100% ethanol et disparaissent si j'ajoute un peu d'essence.
Mais elles ne se sont pas renouvelées.
J'ai nettoyé le connecteur du BPM.
Pour le moment, plus de code défaut.
On verra...