AVANTIME PASSION : Le Forum

Traducteur AP a écrit :Sans vous offensez, le Z66 comme vous l'appelez, votre photo officielle du forum est une Matra, pas une Renault.
Les pièces assemblées à l’intérieur sont marquées Matra, je n'en fais pas une question politique, mais je crois et je suis sûr que ,vous, les Français avaient tort de penser que la Z66 est une Renault.
Il s'agit d'une Matra et sa maison est le musée Matra en France (romoratin) !
Dans ce vilain entrepôt trois autres exemples définitifs peuvent y rester.
Mais vous devez m’épauler et vous battre sur mon idée que l'Avantime prototype au musée rendrait justice à nous tous ..,
C'est avant tout à vous de ce forum de le faire car vous l'avez choisie comme symbole !

Commençons nous ce combat ensemble ?
j'y vais , je ne sais pas où je vais arriver, mais quelque chose j'atteindrair, vous devez vous aussi vous battre, fini de regarder!

Traducteur AP a écrit : C'est UNE MATRA !

Nous devons lutter pour la ramener à sa maison au musée MATRA ........

Sinon, moi, je vais me la prendre !!!!!
Et je l'apporte, moi , au musée Matra!
ATTENTION !!!
Donnez-nous un coup de main ..

Traducteur AP a écrit : Mouaif, il posto del concept car non è necessariamente da Matra, dal momento che è quindi Renault che ha disegnato (Thierry Métroz)e progettato e certamente con idee Matra.
L'idea coupéspace è nata duna idea Matra, ma la realizzazione è stata molto ibrido.
Se lottiamo per la Z66 è soprattutto lottare per fare riabilitare da la Renault ( e molto usato), e per farlo emergere dal magazzino per gli eventi. Noi a l'Amicale abbiamo combattuto per avere questo Concept car a Montlhéry per I 10 anni, invano.

Traducteur AP a écrit : Vous les français avez la tête dure, puis ceux de l'AMICALE pire encore.
Le Z66 ne sert pas pour un jour, mais il sert pour toujours dans l'histoire de Matra.
Je suis désolé, mais je suis très opposé à votre opinion, mais le prototype a également été étudié chez Matra et je suis sûr parce que un bon italien y a travaillé et qui m'a raconté un peu d' histoire.
Selon moi, Je pense que nous devrions tous lutter pour le mettre au musée, et non pas pour lui faire faire un tour et stop.
(Ayez pitié de ceux de l'amicale, ils me semblent un cercle hors du monde), je les aime, mais ils détestent tous ceux qui sont en dehors du groupe et cela me fait comprendre qu'il n'y a pas de véritable amour pour l'AVANTIME mais seulement business....

Sans vouloir vous offenser....

Traducteur AP a écrit : Keep cool mio amico

Tu hai la tua personale opinione: dobbiamo mettere la Z66 a Romorantin. Io ho la mia personale opinione (che non è quella di miei amici di AP o del l'amicale) Deve essere salvato, sì, ma perché da Matra piuttosto che da RENAULT ?
La questione si pone.
Ai una buona idea, ai ragione di pensare che i Avantimers francesi devono prendere in conto il problema.
Ma non è la priorità numero uno in questo momento.
La priorità è che le nostro Avantime non devono scomparire
E ripeto: parere personale

pptroene a écrit :(... ... ...)
La priorité, c'est que NOS Avantime ne disparaissent pas
La priorità è che le nostro Avantime non devono scomparire
(... ... ...)

Traducteur AP a écrit :Sì!
Potremmo, ma è un sogno, immaginare di essere in grado di trovare tutti i pezzi, senza limitazione, nuovi, ricostruiti ... come la 2CV ... : roll:

Traducteur AP a écrit :Mais s'il te plaît suis moi, chez Renault dans 20 ans, le prototype sera toujours abandonné dans ces magasins sordides et nous deviendrons vieux et nous mourons sans avoir examiné attentivement de prés ,
C'est comme abandonner un tableau de Picasso dans un entrepôt célèbre pour son originalité au lieu de le faire voir dans un musée bien entretenu pour le plaisir de tous et j'espère chez Matra ....
Et ou elle sera au chaud, à l'abri et apprécié par les beaucoup d'amateurs d'AVANTIME,
Je suis en revanche pas d'accord avec toi, pour la sortir pour des événements comme tu l'a précisé , les 10 ans etc ....
(Si beaucoup de gens ne pouvait pas venir, et si par hasard, elle serait perdue ? (Si Italo sait qu'elle sort, il va vous la faire disparaître!)
Je t'aime chers français, mais sur les idées de prototypes abandonnés, nous ne sommes pas d'accord ...
Dommage car les prototypes sont l'histoire, et vous, les Français doivent montrer vos valeurs ...
Le Z66 le montrerait...
Je t'aime0...

Traducteur AP a écrit :Sono pienamente d'accordo con il nostro amico italo1 ma la situazione è che il veicolo appartiene ala Renault.
la loro politica è di rilasciare il proto occasionalmente per le mostre temporanee, in quanto questo non è stato ripristinato, non si vedrà presto.
ah, non siamo pronti di vedere un museo del patrimonio per RENAULT come quello di AUDI o MERCEDES dove mostrano la loro prototipi sportivi et di strada ....

Tradfucteur AP a écrit :E 'un bel desiderio, quindi cerchiamo di tenerlo ... per dopo salvare rara serie Avantime che ancora esistono.

Traducteur AP a écrit :Sono d'accordo con Italo e bpi2027. Infatti, il prototipo sarebbe meglio nel Avantime Matra Museo a Romorantin che nel hangar a Flins che nessuno visita , invece un museo può essere visitato in qualsiasi momento.
Quando l'Espace F1 e uscito,e Renault con Prost che ha fatto la promozione, e oggi, l'Espace F1 non è in Renault, ma nel museo Matra.
Quindi sì il proto deve andare al Museo Romorantin. Il guaio è che non sono sicuro che il museo ne vuole, perché costa caro mantenere veicoli e il Museo, appartenendo alla città, è forse non anno abbastanza mezzi per questo.
Dopo di che, sono d'accordo anche con pptroene (e altri) per salvare il nostro Avantime ancora in servizio, e i pezzi di ricambio.
Ma per tutto questo, non c'è niente di meglio che una associazione che a una "vetrina", con un forte potere. E 'usato per questo, una Associazione: per riunire gli appassionati, per difenderli, per unirle ... . Il club Voxan Francia (Association Loi 1901), credo,e stato in grado di recuperare un numero importanti di pezzi a la chiusura della società, grazie a sui membri, inoltre.
Allora perché non lottare di fronte "i vari combattimenti" con l'aiuto del comune Romorantin, di "Storia e Renault Collection", di Matra (anche se la società non fa più di macchine) e Renault, perché il tempo vola e viene conteggiato

marne54 a écrit :Je partage l'avis d'Italo et de bpi2027. Effectivement, le proto Avantime serait mieux au Musée Matra à Romorantin que dans un hangar à Flins que personne ne visite alors que un Musée, ça se visite tout le temps.
Quand l'Espace F1 est sorti c'est bien Renault avec Prost qui en a fait la promo médiatiquement et aujourd’hui, l'Espace F1 n'est pas chez Renault mais bien au Musée Matra.
Donc, oui le proto doit aller au Musée à Romorantin. Le soucis est que je ne suis pas sûr que le Musée en veuille car ça coute cher d'entretenir des véhicules de collection et le Musée, appartenant à la commune, elle n'a peut être pas assez de moyen pour cela.
Après, je suis aussi d'accord avec pptroene (et d'autres) pour sauver nos Avantime encore roulant, donc, les pièces SAV.
Mais, pour tous cela, rien de tel qu'une Association qui a "pignon sur rue", avec un pouvoir fort.
Ça sert à ça, une Association: à regrouper des passionnés, à les défendre, à les unir, ... . Le club Voxan France (Association loi 1901) a, je crois, bien pu récupérer un certain nombre de pièces à la fermeture de la société et ce, grâce à ces membres, entre autre.
Alors, pourquoi ne pas mener de front "les différents combats" avec l'aide de la commune de Romorantin, de "Histoire et Collection Renault", de Matra (même si la société ne fait plus de voiture) et de Renault car le temps passe vite et il est compté

traducteur AP a écrit :
Mise à jour:
Aujourd'hui j'ai parlé avec ENZO GARAVELLONI, italien d'origine, vivant en France, collaborateur technique production Avantime,
Il nous appuiera avec beaucoup de force dans les semaines avenirs pour avoir le Z66 au MUSÉE MATRA, sa maison.
L'espace est disponible pour le Z66 au musée Matra, maintenant, seulement Renault doit décider, et nous, les Italiens, les Allemands et les Britanniques sommes unis pour faire une forte pression médiatique.
Pour le Renault musée cela prendra encore des décennies (les fonds manquent).Donc, tant que musée n'est pas créé , la Z66 trouvera provisoirement refuge dans LA MAISON MATRA!
Ces jours ci ,je discuterai avec Jean Luc Brossard, chef de projet AVANTIME, lui aussi est déjà informé de mon , du vôtre , de notre initiative, il est très enthousiaste et fera grosse pression pour la Z66,
Cependant, qui pouvez vous contacter pour faire encore pour une plus grande pression pour le Z66?
Une aide française serait la bienvenue ....
un bonjour de ITALO le fou du Z66

Traducteur AP a écrit :Ho scoperto questa informazione, oggi ! Penso che molti amanti del Z66 faranno il necessario per farlo venire a casa Matra!

BPI2027 a écrit :Bonjour, je viens de découvrir cette page très sympa,
j'ai une question concernant la collection Renault : je devais visiter la collection à Flins fin 2011 lors d'une des 2 journées annuelles ou elle était visible (comme l'ont fait plusieurs amis en 2010 et début 2011), mais les inscriptions ont été bloqué, et depuis, ce n'est apparemment plus possible (l'onglet sur le site http://www.renaultsport.com/ a disparu)
Est il prévu de ré ouvrir au public l'accès à cette collection, même de façon restreinte ?
Au plaisir de lire une heureuse nouvelle dans votre réponse, peut être ...
Bruno
12 septembre.

Renault Classic a écrit :12/09/2013 08:56

Bonjour, merci pour l’intérêt que vous portez à la collection Renault.
Il n'est toujours pas possible de la visiter. Vous pouvez par contre en découvrir une partie sur notre site :
http://www.renaultclassic.com