AVANTIME PASSION : Le Forum

Suis passé finalement au Garage : ils m'ont réglé les phares. Tout était ok au niveau des capteurs.
Je n'ai rien payé.
Ciao ! Alaing -fiat lux

Il serait prudent de vérifier le centrage approximatif, dans la zone d'excursion, de la position du levier de chaque capteur, sur la barre anti-dévers et la barre Panhard, avant de vouloir réaliser une correction haute ou basse . Sous peine d'arriver en butée avec les vis de correction manuelle ( c'est peut-être ce qui est arrivé à Alaing ) .Vérifier aussi l'alignement des feux de route avec l'axe de la route et du vaisseau, cela se corrige avec les vis latérales (avec un léger brouillard c'est encore mieux qu'un régloscope décalé, on voit bien les faisceaux ).
Le collier à l'avant est exposé aux chocs, si mal positionné. Depuis les réglages refait cela éclaire beaucoup...mieux .

Et pour régler les phares, qui sait reproduire la forme du faisceaux des feux ou qui a le courage de prendre les côtes nécessaires pour le reproduire sur une grande feuille pour l' accrocher au mur de nos garages.

C'est simple si tes phares viennent d'être régler allume les dans ton garage et dessine la trace sur ta grande feuille ou sur ta porte de garage !

Oui, qui le fait, et nous dessine un plan ..... Moi AP me prends tout mon temps ....

up

Après avoir refait tout le train avant, je me pose la question pour le réglage du capteur de hauteur des phares. En fait, comment trouver la bonne position ? Et à la lecture de ce post je me dis que j’aurais dû prendre des repères avant de tout démonter

Regarde sur le fantôme......

VLNC1962 a écrit : ↑28 juil. 2018, 20:32 Regarde sur le fantôme......

Ce serait une bonne idée, s’il n’etait pas déjà démonté

Regarde sur ton 2.0 l.....

Salut pas trop de problème avec ça, faire un init à zéro si tu un canclip et régler tes phares pas les vis sur le devant des aérateurs, tu as un petit trous avec un phare de dessiné( par défaut il sont trop bas).
Pour faire l'init reversoir plein et véhicule vide,dans la RTA tu à les mesures de positionnement pour le réglage AV et AR des capteurs sous le châssis.

Erik

Les mesures pour le capteur Av:
En cas de remplacement de la barre anti-dévers ou
de démontage du collier-bride (G).
Repositionner celui-ci à 10 mm du palier gauche,
positionner la biellette avec un espacement :
E = 45 mm ± 1 mm (mesure avec un pied à coulisse)
AR pas de réglage.
Tous les réglages dans le MR350AVANTIME8 a partir de 80 1
Erik