AVANTIME PASSION : Le Forum

moi j’optai pour ça...

j'avoue qu'au départ le design ext laisse perplexe mais une fois au volant on retrouve pas mal de similitude (tableau de bord / commande lève vitre / mais surtout toit panoramique...).

Au final bcp plus familiale et bcp plus d'"espace"

C' est sympa aussi
mais c'est vrai que les "montants" de portes c'est quand même LA grosse différence qui fait à mon avis "tout"

Bon eh bien la bête a fêté ses 140 kkms...

Ca me fait un ptit qqch

Je me doute... j'ai vu tous les posts sur le forum de l'amicale où l'on voit les kilomètres marquants...

je ne peu m'empêcher de faire de même !

La vie continue.... même sans la touche Grand Air.


Allez... dis nous que tu vas refourguer ton traineau bavarois à anneaux pour acheter un AVT Taiga PE2 BVA GPL...

Vert Taiga jantes 18
pack sport
pack exception 2 en couleur gris/noir
le tout avec ...

... avec un V6 3L TDi et là je signe

Suite au mélodieu bruit de mitrailette à chaque condamnation des portes, je me suis enfin rendu chez mon quincailler préféré et je lui ai commandé la pièce. Le prix TTC est d'une quarantaine d'euros.

Surprise ! Ce n'est pas une pièce Matra, mais bel et bien une pièce Renault.... dispo sous 12hrs.

La référence est: 77 00 420 164

Le démontage/montage se fait en 5 mins chrono avec un vulgaire clef plate de 17 !

Un jeu d'enfant même pour ceux qui ont deux (ou peut être plus !??) mains gauche.
Quel plaisir de pouvoir refermer sa tuture sans faire un bruit de mitraillette

J'ai eu chaud heureusement que la garanties est passée

Alors là, tu m'épates FL, déjà 9.9l/100 c'est pas mal, mais comment fais-tu pour que le réservoir se remplisse, tu fabrique du coco avec du gaz ?

Je m'explique: à 140000 km réservoir presque vide et à 145000 km, réservoir presque plein ????

En tout cas, j suis content que mon ex-vaisseau se porte bien

N'oublie pas de faire vérifier de temps en temps l'installation GPL ...

Bon, je vais créer un post pour les kilométrages remarquables...

j'ai dégotté un bidon d'un litre d'essence C... rempli le filtre et les tuyaux amont & aval...

à chaque fois que la l'électrovanne GPL s'enclenchait, je calais malgré le régime soutenu à 3000 trs/min. Redémarrage à l'essence, puis activation GPL.... et ça passe...

rebelote trois fois....


Mais ce que j'ai pu constater, c'est que le filtre et les tuyaux étaient déjà nickel propre ! à croire que le GPL francilien est de meilleure qualité que celui de l'Est de la France !

Attends l'hiver, tu rigoleras moins
Par contre, t'es mauvais, moi j'arrivais à ne pas caler ...

C'est sûr avec un régime moteur au rupteur, ça cale forcément moins facilement !!!!

Ayé... un cap est franchi !

Ah ouais, respect !!!!

hihihihi : le double du mien qui vient de franchir ses 75000km !

Cool j vais bientôt pouvoir te le racheter

Bon... eh bien après un longue absence, me voilà à nouveau titulaire d'un AVT 3.0 BVA.

C'est un steppe, 85kkms au compteur, double devil, attelage, pédalier sport, barre & coffre de toit.
En remontant je suis passé dans l'Aube afin de récupérer des Olympies 18".

Bon ben ça fait deux V6 dans l'écurie.... l'AVT 3.0 & l'Espace IV 3.5

Bravo pour cet achat d'Olympie Vivement les photos

Félicitations !!!!

Félicitation ...

cool ca