AVANTIME PASSION : Le Forum

Donc ça ne vient pas du tictictictic...
Il n'y a pas spécialement d'huile renversée...
Non, mais ça va finir chez Reno cette histoire là, ça va être vite fait!

Ca revient à combien le changement de l'embrayage?

Au fait, Quiche, as-tu toujours le bip et le voyant de défaut que tu avais, ou bien a-t-il disparu?

L'odeur de cramé de l'embrayage est en effet assez reconnaissable, et assez persistante. L'année dernière, j'ai perdu une goupille de la commande de BV, ce qui ne me laissait plus que la 3è et la 4è; au bout de quelques km de ville avec redémarrage en 3, j'avais eu une odeur acariâtre qui a mis plusieurs heures à disparaître. Par contre, même moteur arrêté, cela sentait.

Nixon, ton garagiste a-t-il une idée de la raison pour laquelle le pré-cata s'est désagrégé?

olive78 a écrit :Au fait, Quiche, as-tu toujours le bip et le voyant de défaut que tu avais, ou bien a-t-il disparu?

L'odeur de cramé de l'embrayage est en effet assez reconnaissable, et assez persistante.

Plus vous me parlez de cette odeur, plus j'ai l'impression que c'est ça... parceque ça pu vraiment!
Après il n'y a pas de lien avec les pétarades en décélération et la fumée blanche qui sort de l'échappement (et non, ce n'est pas de la vapeur d'eau!!!).
Donc je pense qu'il y a plusieurs problème...

Oui, j'ai toujours le bip, le voyant moteur allumé et le message "service", au bout de quelques secondes de démarrage...

UltraDMA78 a écrit :J'ai scanné mes factures dans le post grosse " facture... encore... encore " dans la section mécanique !
Ici
viewtopic.php?f=6&t=893

Oui, je l'ai vu, mais je ne comprends pas tout...
Pour déposer l'embrayage, ils sont obligés de déposer la boite de vitesse, non?
Ca donnerait donc:
238 + 17,85 + 29,75 + 32,10 + 308,14 + ??? = 685,84€ HT sans compter les différentes petites pièces (joints...).
C'est ça?

Après ce qui m'étonne c'est que je n'ai aucun soucis pour passer les vitesses, ça patine pas, et si je la laisse tourner au ralenti sans embrayer, ça daube le crâmé!
J'ai "juste" la pédale qui reste à moitié enfoncée, si je garde le pied trop longtemps dessus.

quiche77 a écrit : et non, ce n'est pas de la vapeur d'eau!!!.

C'est bon on ne t'embête plus avec la vapeur d'eau, on a compris

quiche77 a écrit : Oui, j'ai toujours le bip, le voyant moteur allumé et le message "service", au bout de quelques secondes de démarrage...

La valise magique devrait donc te donner une indication pour la suite.

olive78 a écrit :Au fait, Quiche, as-tu toujours le bip et le voyant de défaut que tu avais, ou bien a-t-il disparu?

L'odeur de cramé de l'embrayage est en effet assez reconnaissable, et assez persistante. L'année dernière, j'ai perdu une goupille de la commande de BV, ce qui ne me laissait plus que la 3è et la 4è; au bout de quelques km de ville avec redémarrage en 3, j'avais eu une odeur acariâtre qui a mis plusieurs heures à disparaître. Par contre, même moteur arrêté, cela sentait.

Nixon, ton garagiste a-t-il une idée de la raison pour laquelle le pré-cata s'est désagrégé?

non mais il m'a dit que c'était peut être parcequ'il n'a pas rouler depuis longtemps ?????????????

Je me répète : ne vas pas tout de suite chez Renault et voici pourquoi :

- le voyant de service s'efface des fois après une dizaine de démarrages et/ou quelques centaines de km.
- l'odeur de l'embrayage est persistante, c'est à dire qu'elle revient à chaque fois que tu fais tourner le moulin après un gros patinage.

Moralité, tu peu rouler si ton moteur tourne, et venir au moins me voir pour qu'on regarde vite fais ce que je sens et ce que je vois.

Mais si tu veux vraiment aller chez Renault, vas-y....

Si tu as de l'eau dans ton vase et que la temp ne monte pas, tu n'as pas de risque de flinguer la culasse ou le joint de culasse, même s'il est déjà dans le sac.

L'odeur de ta fumée est comment ???

Tout a fait d'accord avec BRIO

Je ne dit pas que c'est un joint de culasse, mais si ça sent le cramé, c'est que quelque chose est entrain de crâmer!

J'attends que mon pote vienne faire le diagnostique. Si c'est une panne que je peux réparer (genre changer les bobines arrière) je le ferai. Si rien n'est détecté.
Si Reno dit qu'il n'y a rien d'anormale, que le crâmé disparaitra au fur et à mesure, et bien tant mieux! si il faut changer les pré-cata et/ou l'embrayage, de toute manière je ne sais et ne peux pas le faire. Donc je serai obligé de leur demander cette opération...

Je ne vais pas risquer d'agraver la panne en me déplaçant avec la caisse...

quiche77 a écrit :Je ne dit pas que c'est un joint de culasse, mais si ça sent le cramé, c'est que quelque chose est entrain de crâmer!

J'attends que mon pote vienne faire le diagnostique. Si c'est une panne que je peux réparer (genre changer les bobines arrière) je le ferai. Si rien n'est détecté.
Si Reno dit qu'il n'y a rien d'anormale, que le crâmé disparaitra au fur et à mesure, et bien tant mieux! si il faut changer les pré-cata et/ou l'embrayage, de toute manière je ne sais et ne peux pas le faire. Donc je serai obligé de leur demander cette opération...

Je ne vais pas risquer d'agraver la panne en me déplaçant avec la caisse...

Mais n'oublie pas que le but de Renault est principalement commercial (donc business) et pas uniquement de conseil. Quand au démontage de la boite, ça se fait peut être pas si mal que ça ....

Mais si ton odeur de cramé vient de l'embrayage, tu ne risque rien de rouler un peu, tant qu'il ne patine pas, il ne cramera pas plus. Dès que j'ai un moment, je passe te voir...

Semaine prochaine....

Ok. J'attends que tu viennes.
Quelque chose me dit que le crâmé ne vient pas de l'embrayage, puisque je n'ai aucun soucis pour embrayer, passer les vitesses etc... Le seul soucis que j'ai c'est que la pédale reste parfois à moitié enfoncée.

Donc ce n'est pas l'embrayage qui me fait peur. C'est justement que je ne sais pas d'où peut provenir cette odeur de crâmé qui me fait peur. Et ça ne peut que s'agraver si je roule ainsi...

Ton odeur et ton soucis de pédale ne serait-il pas lié

Style fuite hydraulique qui coulerait sur l'embrayage



viewtopic.php?f=6&t=1012

Bon courage .

quiche77 a écrit :...
Le seul soucis que j'ai c'est que la pédale reste parfois à moitié enfoncée.
...

Ha ce brio, à pas faire les choses jusqu au bout
ok je

MaitreTI a écrit :

quiche77 a écrit :...
Le seul soucis que j'ai c'est que la pédale reste parfois à moitié enfoncée.
...

Ha ce brio, à pas faire les choses jusqu au bout
ok je

Oh!
Que c'est moche ça!!!

morille52 a écrit :Ton odeur et ton soucis de pédale ne serait-il pas lié

Style fuite hydraulique qui coulerait sur l'embrayage



viewtopic.php?f=6&t=1012

Bon courage .

Ah ba ça!
L'idée me plaît bien!
En effet, c'est quelque chose d'envisageable...

quiche77 a écrit :

morille52 a écrit :Ton odeur et ton soucis de pédale ne serait-il pas lié

Style fuite hydraulique qui coulerait sur l'embrayage



viewtopic.php?f=6&t=1012

Bon courage .

Ah ba ça!
L'idée me plaît bien!
En effet, c'est quelque chose d'envisageable...

Attention je ne suis pas mécano , c'est juste une supposition

Ba ouai, mais ça semble assez cohérent...

Là tu te moques de moi, je t'ai déjà donné la réponse en page 3 de ce post !!!!

Le coup du récepteur d'embrayage qui fuit, c'est sûr, ton odeur de cramé vient surment de là, et une boite à sortir, ça doit pas être la merde tant que ça !!!!

T'as de la chance que j'ai pas encore mon garage, sinon j'ouvrais ta caisse et je t'éclatais le récepteur et pas à moitié, cette fois

brio77 a écrit :Là tu te moques de moi, je t'ai déjà donné la réponse en page 3 de ce post !!!!

Le coup du récepteur d'embrayage qui fuit, c'est sûr, ton odeur de cramé vient surment de là, et une boite à sortir, ça doit pas être la merde tant que ça !!!!

T'as de la chance que j'ai pas encore mon garage, sinon j'ouvrais ta caisse et je t'éclatais le récepteur et pas à moitié, cette fois

En page 3!!!
On en est à la 10e Brio! ça fait longtemps que j'ai zappé tout ça!!!

Tu penses pouvoir sortir la boite?
Ou si quelqu'un d'autre la déjà fait... Il y aura biensûr un dédommagement financier!
Dites moi en mp si vous souhaitez être discret.

Au fait Quiche, le pré-cata qui correspond au cata qui était bouché, est-il intact?
Car si c'est comme nixon et qu'il est vide lui aussi, peut-être que la sonde lambda qui est derrière n'arrive plus à faire son boulot, ce qui pourrait expliquer ton message service et la fumée (mais pas l'odeur...).

olive78 a écrit :Au fait Quiche, le pré-cata qui correspond au cata qui était bouché, est-il intact?
Car si c'est comme nixon et qu'il est vide lui aussi, peut-être que la sonde lambda qui est derrière n'arrive plus à faire son boulot, ce qui pourrait expliquer ton message service et la fumée (mais pas l'odeur...).

Apparemment Nixon n'a pas mes problèmes, malgré son pré-cata et ses catas vident...

D'ailleurs Nixon,
combien t'a pris ton garage pour cette réparation (si tu peux mettre le détail...)?

le garage ne m'a rien pris car je connais le boss par contre à force de rouler je n'ai plus la fumée sauf moteur froid (due au temps froid et humide comme sur les autres voitures essence) je n'ai pas de soucis sur la sonde lambda et pas d'erreur malgré le près cata vide
Sur 1 c5 j'ai eu l'émetteur qui avait lâché et juste avant ma pédale avait du mal a revenir et odeur de cramé due au disque d'embrayage et toutes les vitesses passaient....au final changement émetteur récepteur embrayage...donc c'est peut être ton soucis

Oui, je suis même presque sûr que c'est mon problème.
Maintenant il faut que je trouve un garage qui me le ferait pour pas trop trop cher... et ça, c'est pas gagné...

de souvenir mon boss en avait eut pour 1200 eur ttc c'était avec la voiture du boulot

il est où ton garage renault , quiche77 ?