AVANTIME PASSION : Le Forum

brio77 a écrit :Je viens de poser la question au technocentre !!! Comme ça pendant ce temps là, il ne se suicideront pas !!!

Ou bien justement ils se suicideront +

C'est d'un goût messieurs...

au moins on sera sur qu'ils se suicident pour incompétence !!!!

Je viens de faire le test de débrancher les 3 bobines avant en même temps et moteur démarré, et ça ne change absolument rien!
Elle tourne toujours comme une patate, mais ce n'est pas pire que si elles sont branchées...
C'est comme si les bobines avant n'étaient pas alimentées...
C'est possible ça? Un problème de faisceau, ou autre? Comment vérifier?

Il n'existerait pas un relais pour les bobines ou un truc comme ça qui serait bon de vérifier?

Quiche77, que dit ta consommation instantanée lorsque tu roules

Il faudrait déjà qu'elle roule, imagine sur trois cylindre, il arrive même pas à faire 200m....

Bon le technocentre réfléchi, si quelqu'un sait ce que veut dire un voyant diag moteur qui clignote de temps en temps.... Ca nous ferais avancer un peu.

As-tu démonté tes catas ?

Quand est-ce que je te vois ? J'ai soif !!!!

hors sujet : pour le devis de ton frère ça ne passera pas face à LA DOUBLETTE, on est trop cher !!!

bond174 a écrit :Quiche77, que dit ta consommation instantanée lorsque tu roules

Pour le peu que j'ai roulé avec, je n'ai pas eu l'impression que la conso était erronée...

brio77 a écrit :Quand est-ce que je te vois ? J'ai soif !!!!

hors sujet : pour le devis de ton frère ça ne passera pas face à LA DOUBLETTE, on est trop cher !!!

Tu sais bien que tu viens quand tu veux... pour me démonter les cata!!!


Non, je rigole. Je m'occuperai des cata ce week-end.
Dit moi quand tu pourras avoir l'intermédiaire. Après c'est vrai que ce n'est pas le plus urgent, mais ça serait pas mal que je puisse remonter la ligne complète en une seule fois...
De toute manière j'attends également le silencieux...

T'inquiète pour le devis. Ce que tu proposes est certainement de meilleur qualité, mais mon frère n'a malheureusement pas un budget extensible...

Je viens de recevoir les tubes de mon fournisseur pour le tube intermédiaire, dons c'est possible de le faire en 2h, dès que tu as besoin, tu me fais signe, mais je voudrais d'abord avoir un retour sur ceux qui monte les deux premiers.... N'est-ce pas Maitreti et Marco !!!!

Ok.
Dit moi dès que tu es ok pour que je viennes les chercher.
Je vais essayer de démonter mes cata demain.

Yes!!!
Merki bocoux!!!

brio77 a écrit : ...
, mais je voudrais d'abord avoir un retour sur ceux qui monte les deux premiers.... N'est-ce pas Maitreti et Marco !!!!

pose prévu ce dimanche matin ...

Le démontage a commencé!

Intermédiaire et silencieux supprimés:


Par contre je ne vois pas comment démonter les catas???
Si je dois dévisser les vis que l'on voit sur la photo suivante, c'est mission impossible! elles sont beaucoup trop grippées!!!
Sinon si je dois couper, pour par la suite mettre des cata inox (certains ce sentiront visés...), où dois-je couper?

1ère chose : Je pense qu'il est intéressant de passer les goujons à la disqueuse, ça se remplacera par des vis.

2ème chose : Je viens d'avoir le mon technocentre privé en ligne, voici les infos : Un voyant moteur clignotant est un défaut non mémorisé, et un voyant fixe est un défaut mémorisé. Donc pas de piste par là. Par contre les bobines étant en permanence alimentées en + dès le contact mis, il est facile de vérifier le faisceau : il faut tester si tu as du 12V (contact mis) entre la masse de la voiture et un des 2 fils du faisceau arrivant à la bobine. La commande de l'étincelle se faisant par rupture sur la masse, et le plus étant ammené en série par rangée de cylindre sur les bobines, si il y a un pb sur le faisceau, 3 bobines sont hors alimentation.

Je ne sais pas si j'ai été clair. Si tu ne sais pas faire ou que tu n'as pas un multimètre, appelle-moi !!!!

brio77 a écrit :1ère chose : Je pense qu'il est intéressant de passer les goujons à la disqueuse, ça se remplacera par des vis.

2ème chose : Je viens d'avoir le mon technocentre privé en ligne, voici les infos : Un voyant moteur clignotant est un défaut non mémorisé, et un voyant fixe est un défaut mémorisé. Donc pas de piste par là. Par contre les bobines étant en permanence alimentées en + dès le contact mis, il est facile de vérifier le faisceau : il faut tester si tu as du 12V (contact mis) entre la masse de la voiture et un des 2 fils du faisceau arrivant à la bobine. La commande de l'étincelle se faisant par rupture sur la masse, et le plus étant ammené en série par rangée de cylindre sur les bobines, si il y a un pb sur le faisceau, 3 bobines sont hors alimentation.

Je ne sais pas si j'ai été clair. Si tu ne sais pas faire ou que tu n'as pas un multimètre, appelle-moi !!!!

Allo!!!
Je ne sais pas faire!!!
Je dois avoir un multimètre quelque part, mais comme je ne sais pas comment ça marche, j'ai du l'égarer...
Si tu passes devant chez moi prochainement, par tout hazard...

En ce qui concerne les goujons, si je l'ai fait sauter, j'ai peur de ne pas réussir à sortir la tige filetée... j'essaierai quand même.
Par contre, il y en a 2 à peu près accessibles, mais je n'aurai pas accès avec la disqueuse aux 2 autres qui se trouvent au dessus...

brio77 a écrit :Un voyant moteur clignotant est un défaut non mémorisé, et un voyant fixe est un défaut mémorisé.

D'après le MR352 (diagnostic injection §17), le clignotement du voyant moteur arrive dans le cas de ratés de combustion, et signifie un risque de destruction du catalyseur... (voir page 17-20 par exemple)

Il faut peut-être aussi vérifier les commandes des injecteurs (de la même manière que les bobines, un des deux fils doit être au +12V si contact mis), car si elles sont inopérantes, les symptômes sont les mêmes qu'avec des bobines HS.

Il peut effectivement y avoir le cata correspondant à la rangée avant qui est bouché (voire même le collecteur d'échappement et son pré-cata), ce qui fait que cette rangée est inopérante. Pour voir rapidement si c'est cela, et sans matraquer les catas, est-il possible de démarrer en échappement libre? (en conservant le collecteur d'échappement quand même, voire en mettant vaguement un tube en sortie pour ne pas que les gaz brûlants n'aillent n'importe où...)

J'ai démarré sans problème après avoir retiré l'intermédiaire et le silencieux et avec les kata toujours en place.

hihi, les "katas" c'est pour le ju'y chie d'sus !!! là c'est des catas

Vas-y balance la disqueuse !!!!

Ce WE ça va être difficile pour moi...

Demain midi t'es chez toi, pour le test des bobines et injecteurs ?

Si oui, je passe en dépannage express !!!

brio77 a écrit :hihi, les "katas" c'est pour le ju'y chie d'sus !!! là c'est des catas

Vas-y balance la disqueuse !!!!

Ce WE ça va être difficile pour moi...

Demain midi t'es chez toi, pour le test des bobines et injecteurs ?

Si oui, je passe en dépannage express !!!

Ah mer.e! j'avais même pas tilté que j'avais mis kata!
Bon maintenant ça sera ma signature!

Ba demain je suis dispo avant 11H20 et après 13H20... je fais manger les mioches à la cantine le midi!

Je fais quoi alors???
Je coupe les tubes qui se trouvent avant les katas ?

non,non surtout pas, c'est les fixations qu'il faut couper !!!

Les vis ou goujons qui tiennent la bride, sinon on sera obligé de tout refaire !!!

Voilà, vaisseau récupéré ce soir avec ses bobines neuves sans oublier la graisse spéciale pour faire l'étanchéité avec les bougies
Par contre côté conso j'ai perdu le 0,0 l / 100 je suis repassé à une nombre positif à deux chiffres

Problème réglé (à priori aussi chez quiche77) les catas (katas ) on cédés et effectivement celui de la rangée avant de cylindre était tout désagrégé et bouché, donc perfo, et on a vidé les 2. Bizarrement sans les catas le moteur tourne sans aucun problème, je vais donc pouvoir récupérer mes bobines d'avance... Donc Renault Corbeil avait quand même raison (rendons à César ce qui appartient à César) mais pour le tarif, Avec mon pote Quiche77, on peut en réparer plus de 10 !!!!

Effectivement, il attends son silencieux Devil, on a fait son intermédiaire à 80€ cet AM et le vidage de son cata, le tout pour moins de 300€ au lieu de 3600€ annoncé par Renault Corbeil, Ca a du bon la méthode Manouche, non ??? En plus je pense que la sonorité va être au rendez-vous !!!!

J'attends de voir pour vider mes catas ou faire un tube afrique (plus compliqué !!!)

A+

ça passe le CT les catas vides ?

SI oui tu me les vide quand ???