AVANTIME PASSION : Le Forum

Faut que tu me fasses essayer ça !!! Passe me voir chercher ton matos avant de le laisser chez Renault !

Plus que bizarre ce PB de vibrations qui arrivent et disparaissent J'ai cru, moi aussi, que c'était gagné . Si c'est pas une masse d'équilibrage qui s'est échappée d'une roue...les autres hypothèses soulevées sont plausibles. On ne sait jamais , mais regarde si les pneus AV sont régulièrement centrés sur la jante, exter et inter, et pourquoi pas sur l'AR aussi. Patience et longueur de temps font .... ni que rage .
J'ai voulu t'expédier le filtre à huile cet Apm, mais vu les 6.10€ de frais de port, j' y ai renoncé: cela doit être plus élevé que la cartouche .

Pas de soucis, ag17, merci !

brio77 a écrit :Faut que tu me fasses essayer ça !!! Passe me voir chercher ton matos avant de le laisser chez Renault !

Ok, je te tiens au jus... Tu es là le WE qui vient ? Le vendredi ou le samedi ?

Ben passe le vendredi, mais je n'aurai pas beaucoup de temps... Si tu passes vers 17h, ça devrait le faire, on aura le temps de faire un essai... Mais après je pars une semaine en vacances loin.....

Bon, Brio me rassure en écartant l'origine moteur, mais il a été impressionné par les vibrations à l'essai route...
En regardant un peu sous la bête, il a vu de la graisse vers le soufflet cardan : on a d'abord cru à la rotule... Mais ce soir, en remettant mes Olympies à la place des roues neige, j'ai constaté que le collier du soufflet côté roue... était carrément absent ! Et il y a de la graisse un peu partout autour ! Pour mémoire, c'est un cardan que j'ai remplacé en échange standard en me fournissant chez AD Poissy... Je vais donc me rapprocher d'eux, et j'espère que le cardan n'est pas HS !
J'ai un doute sur le fait que ce puisse être l'origine de mon problème... Mais j'ai un espoir en même temps, celui d'avoir trouvé...

Le suspect: un cardan en train de "mourir" malheureusement . Qui à monté (mal apparemment !) le soufflet et son collier de serrage, le fabricant ou un mécano . Espérons que le re-garnissage de graisse au bisulfure de molybdène suffise à lui redonner jeunesse, en emportant les fameuses vibrations .

C'est un échange standard sur mon cardan ; en fait une remise à neuf par DEPA...
J'ai eu AD ce matin, ils le reprennent en garantie ; je le dépose ce soir et leur emmène demain matin.
Je croise les doigts que ça résolve le problème...

Bon courage et bon dégraissage des étriers.
Pour info, la bombe dégraissant freins de chez Renault est moins chère que toutes les autres marques que j'ai vu chez FeuVert ou autres.

Ouf !!!! déjà pour le fair-play du vendeur, ce qui n'est pas toujours le cas, en espérant que ce soit LA solution tant attendue Reste le nettoyage forcé .

ag17 a écrit :Ouf !!!! déjà pour le fair-play du vendeur, ce qui n'est pas toujours le cas, en espérant que ce soit LA solution tant attendue Reste le nettoyage forcé .

+1!

docman a écrit :Bon courage et bon dégraissage des étriers.
Pour info, la bombe dégraissant freins de chez Renault est moins chère que toutes les autres marques que j'ai vu chez FeuVert ou autres.

Et moins cher que la Unil Opal à moins de 5€ que je propose ???

Non, mais a 5,70 c'est déjà pas mal.
De retour?

J'espére que fabrice est de retour car mon pot traine par terre.....!

Yes, of course, I'm back here !!!

Trouvé 2 aérosols de dégraissant multi-usages pour 3€ (Noz) ne sais pas si cela existe partout en France ; Essais sur jantes : excellent, inconvénient : rinçage à l'eau(nabila ?) .

Bon, cardan récupéré hier chez AD, et reposé ce soir...
A priori il avait vraiment morflé, car toute la partie côté roue semble avoir été refaite (voir photos).
Essai route après remontage : RAS !!! je touche du bois, pourvu que ça dure, mais plus de vibrations... le coupable semble avoir été trouvé et éliminé...

Content que tu ais resolu ton soucis de vibration....

Cool Emeric, tu vois, je t'avais dit que ce n'était pas le moteur

Tu as toujours le jeu qu'on avait vu dans la direction ? Ca si ça se trouve c'était le cardan qui claquait...

Le fautif semble en effet tout trouvé, même pour le jeu de direction et en voyant ce beau cardan rénové, je me remémore un épisode lié à un cardan. En balade sur l'ile de Ré, lors du retour, dans le rond point avant la prison, un claquement sinistre et bizarre émane , apparemment de dessous de la Volvo 480 T de mon épouse. Après stationnement et tour de l'auto dans tous les sens, rien vu d'anormale.Le bruit est mis sur le compte d'une pierre ayant frappée le dessous du véhicule. Roulage à vitesse modérée, vérif de toutes les fonctions de l'auto: RAS. Roulage jusqu'à la maison (130kms) et juste avant d'arriver deuxième craquement suivi d'un bruit de ronronnement curieux semblant provoqué par un pignon frottant sur qq chose de métallique ? Prudemment l'auto est rentrée dans le garage, il est 23h 45, j'enfile une combinaison, et baladeuse en place, je commence par enlever le cache enjoliveur de la roue droite (coté du bruit suspect) et la je découvre le bel écrou de serrage de cardan avec la partie filetée du cardan, tombé dans la jante . Le premier crac provenait de la rupture au niveau de l' écrou de serrage, le deuxième bruit: de l'affaissement du moyeu de roue et du frottement de la couronne de l'ABS dans le carter alu. Une grosse frayeur rétrospective et un assassin qui avait serré l'écrou avec une barre à mine dans la clé à pipe. (Le précédent propriétaire que j'ai pu questionner sans qu'il sache le pourquoi) Mes fonctions ( à l'époque) me permettant l'examen métallographique ainsi que l'analyse de la composition de l'acier, ont simplement montré un allongement anormal dans la zone de rupture, sans anomalie de composition.
Comme quoi, parfois la vie ne tient à pas grand chose, si la roue s'était échappée dans un virage, à 150 k/h .

J'ai pas fait attention aux craquements... Faudra que je prête l'oreille en l'essayant à nouveau...

Pas de soucis de ce coté pour toi, car tu possèdes une clé dynamométrique ad-hoc au couple de serrage préconisé, mais la magnifique photo de la roue dentée pour l'ABS et les cannelures avec l'écrou, m'ont rappelé ce triste épisode. La rupture avait eu lieu juste après les filetages pour l'écrou de serrage, mais ce n'était pas le jour .Il n’empêche je rêve quand je vois tes photos dans les posts .