[Offre]Module de substitution aux "sucres" des rétroviseurs

[jodkram]

Encore un super boitier
Intéressé par, bah j'hésite entre le classique et le module VIP clefs origine

Perso, il dors en garage fermé, donc je ne ferme la centralisation que très rarement (quand je me gare dehors, en balade )
et je ne rabats pas mes rétros souvent, soit encore plus rarement (aux strictes endroits risqués pour eux, et je préfère marcher afin de lui trouver une grande place )
mon but est de prolonger la vie de mes "sucres" et de la mécanique de rabat, qui n'ont pas l'air encore trop secoués (seul le retro conducteur est sur 3.5s, légé broutage fermeture, pas ou très peu a l'ouverture, un nettoyage vieille graisse + lub est à prévoir, j'y penses en + des encours)

Si j'ai bien compris, quel que soit ton boitier, ces sucres verront leur alim coupée par relai tempo (genre 15s après l'action, sens ouverture ou fermeture)
sur boitier 1 = après activation du bouton central
sur boitier 3 = après bouton central toujours
+ SYSTEMATIQUEMENT après plip fermeture (pour rabattre), ET mise contact (pour ouvrir)

cherchant a limiter au maximum ces ouvertures fermetures, le boitier 1 me serait suffisant
mais comme je suis un gros casse c0!l , euh, Bonbons :
Ou
si possible, le VIP avec un ON/OFF (je sais j'ai de ces délires des fois, ou souvent, euh selon qui commande en fait )
Du genre j'ajoute un petit poussoir 2 positions ON/OFF, sur le fil + qui pars de ton boitier vers le relais ou l'autre truc qui envoi la patate aux sucres, via un petit bouton monté caché au fond du petit rangement à pièces juste après le bouton ESP,
genre cela:
ON/OFF 12Vdc 16A Ø22mm

bouton 12v 16a.JPG (13.58 Kio) Consulté 10323 fois

dans, enfin au fond, de ça
(ca tombe bien j'ai une photo de mercredi dernier juste après décapage et peinture avant le CT de jeudi )

Très discret, dans un petit trou qui ne sert a rien mis a part récup de la poussière ...

Mais surtout, ne pas utiliser la fonction VIP quand pas besoin, et l'activer en vacances ou en meeting, ou en ville par exemple
du VIP sur demande quoi
idéalement, cela aurait été un switch pour, que les boitiers de type 2 ou type 3 puissent se réduire à l'utilisation bouton central uniquement du boitier 1, en coupant la commande venant de la centralisation ou du neman vers ton boitier, mais possible besoin d'un bouton multivoies plus cher et plus gros

Qu'en penses tu, est-ce faisable, ou déjà, ai-je été quelque peu clair ?
(car je me comprenons la haut, mais nous avons parfois du mal à me faire comprendre )

[troublouse]

Encore un super boitier
Intéressé par, bah j'hésite entre le classique et le module VIP clefs origine

Perso, il dors en garage fermé, donc je ne ferme la centralisation que très rarement (quand je me gare dehors, en balade )
et je ne rabats pas mes rétros souvent, soit encore plus rarement (aux strictes endroits risqués pour eux, et je préfère marcher afin de lui trouver une grande place )
mon but est de prolonger la vie de mes "sucres" et de la mécanique de rabat, qui n'ont pas l'air encore trop secoués (seul le retro conducteur est sur 3.5s, légé broutage fermeture, pas ou très peu a l'ouverture, un nettoyage vieille graisse + lub est à prévoir, j'y penses en + des encours)

Si j'ai bien compris, quel que soit ton boitier, ces sucres verront leur alim coupée par relai tempo (genre 15s après l'action, sens ouverture ou fermeture)
sur boitier 1 = après activation du bouton central
sur boitier 3 = après bouton central toujours
+ SYSTEMATIQUEMENT après plip fermeture (pour rabattre), ET mise contact (pour ouvrir)

cherchant a limiter au maximum ces ouvertures fermetures, le boitier 1 me serait suffisant
mais comme je suis un gros casse c0!l , euh, Bonbons :
Ou
si possible, le VIP avec un ON/OFF (je sais j'ai de ces délires des fois, ou souvent, euh selon qui commande en fait )
Du genre j'ajoute un petit poussoir 2 positions ON/OFF, sur le fil + qui pars de ton boitier vers le relais ou l'autre truc qui envoi la patate aux sucres, via un petit bouton monté caché au fond du petit rangement à pièces juste après le bouton ESP,
genre cela:
ON/OFF 12Vdc 16A Ø22mm
bouton 12v 16a.JPG
dans, enfin au fond, de ça
(ca tombe bien j'ai une photo de mercredi dernier juste après décapage et peinture avant le CT de jeudi )
pouss1.jpg

Très discret, dans un petit trou qui ne sert a rien mis a part récup de la poussière ...

Mais surtout, ne pas utiliser la fonction VIP quand pas besoin, et l'activer en vacances ou en meeting, ou en ville par exemple
du VIP sur demande quoi
idéalement, cela aurait été un switch pour, que les boitiers de type 2 ou type 3 puissent se réduire à l'utilisation bouton central uniquement du boitier 1, en coupant la commande venant de la centralisation ou du neman vers ton boitier, mais possible besoin d'un bouton multivoies plus cher et plus gros

Qu'en penses tu, est-ce faisable, ou déjà, ai-je été quelque peu clair ?
(car je me comprenons la haut, mais nous avons parfois du mal à me faire comprendre )

Bonjour ,
avec mes 3 boitiers le bouton entre les sieges est 100% fonctionnel .

Boitier 1 : remplace les sucres ( coupure de l'alim des rétros après : le contact et la coupure du contact )
Boitier 2 et 3 : Relire les descriptions au début de ce post

Ajouter un inter M/A n'est pas dans mes projets actuellement.

A+
Yves

[bond174]

Comme il est indiqué dans le descriptif en haut de ce post ,la fonctionnalité du bouton retro reste entiere.

J’ai installé le module en liaison direct c’est à dire en mode « tout est visible y compris les fils » donc cet après-midi je démonte et remonte tout en invisible et propre et j’indiquerai ici que tout est ok pour le bouton d’origine lorsque le vaisseau roule : réglage gauche ok, réglage droit ok et rabattage des deux rétros ok ou pas
Encore merci Cap’tain troublouse pour ce développement

[jodkram]

Yves, j'ai surement été un peu trop bordeliques dans mon poste (ce n'est pas la 1ere fois)

ne connaissant pas le schéma de ton boitier, je te demandais si je pouvais ajouter (moi même) un interrupteur

Ton boitier VIP dois bien avoir à 2 fils "IN" pour les commandes ouverture et fermeture:
1 pour pour commander un relais ou autre suite impulsion Plip suite verrouillage
1 autre contact neman pour démarrage

Penses tu que je puisse y ajouter un interrupteur 2 voies (pour désactiver ces 2 signaux de commandes VIP) afin de ne garder que les tempos sur les commandes boutons et de n'activer les options VIP que de temps en temps si j'en ai envi.

d'où le switch Classic / VIP qui permet de garder la coupure physique des fils d'alim des sucres dans tout les cas avec n'importe quel de tes boitiers

je ne suis pas du tout électronicien, plus dans la "bidouille", je conçois et fabrique des bancs pilotés avec, relais, automate, PID, labview, sondes T°, capteurs pression, débitmètres ... du fait maison (non vendu), pour effectuer des tests sur des composants électrique, pneumatique ou carburant, (distributeurs, pompes, clapets...) qui, forcement, sont agrémenté de boitier de pilotage, commandes, sélecteurs multivoies, piquages pour enregistrement divers 4.20mA, signaux...
malgré tout, mon vocabulaire ne dois pas être top...

mon post etait donc une question d'upgrade pour personnaliser ton boitier, limite échangeons par tel ?

[troublouse]

Bonjour ,
j'ai actuellement 2 modules V1/V2 et 4 modules V3

A+
Yves

[troublouse]

Yves, j'ai surement été un peu trop bordeliques dans mon poste (ce n'est pas la 1ere fois)

ne connaissant pas le schéma de ton boitier, je te demandais si je pouvais ajouter (moi même) un interrupteur
rappel bouton.JPG

Ton boitier VIP dois bien avoir à 2 fils "IN" pour les commandes ouverture et fermeture:
1 pour pour commander un relais ou autre suite impulsion Plip suite verrouillage
1 autre contact neman pour démarrage

Penses tu que je puisse y ajouter un interrupteur 2 voies (pour désactiver ces 2 signaux de commandes VIP) afin de ne garder que les tempos sur les commandes boutons et de n'activer les options VIP que de temps en temps si j'en ai envi.

d'où le switch Classic / VIP qui permet de garder la coupure physique des fils d'alim des sucres dans tout les cas avec n'importe quel de tes boitiers

je ne suis pas du tout électronicien, plus dans la "bidouille", je conçois et fabrique des bancs pilotés avec, relais, automate, PID, labview, sondes T°, capteurs pression, débitmètres ... du fait maison (non vendu), pour effectuer des tests sur des composants électrique, pneumatique ou carburant, (distributeurs, pompes, clapets...) qui, forcement, sont agrémenté de boitier de pilotage, commandes, sélecteurs multivoies, piquages pour enregistrement divers 4.20mA, signaux...
malgré tout, mon vocabulaire ne dois pas être top...

mon post etait donc une question d'upgrade pour personnaliser ton boitier, limite échangeons par tel ?

Bonjour ,

c'est une option à laquelle je n'ai jamais pensé , elle reste à étudier

A+
Yves

[troublouse]

Bonjour ,
Nouvelle version de mes modules rétroviseurs , mise à jour au début de ce post.

Module simple

Module rétroviseur .

Module VIP

A+
Yves

[bond174]

Tu es trop fort

[Gabriel]

Bonjour ,
Nouvelle version de mes modules rétroviseurs , mise à jour au début de ce post.

Module simple

Module V1.JPG


Module rétroviseur .

Module V2.JPG


Module VIP


Module VIP ou V3.JPG


A+
Yves

Bonjour Yves.
J'ai déjà installé un de tes systèmes pour rabattre les rétroviseurs après coupure du neiman. Je l'avais monté il y a plusieurs années. Il y avait plusieurs fils à sectionner, me semble t'il.
Avec ces nouveaux modules, il faudrait "virer" l'ancien module et remettre les fils comme à l'origine avant d'installer un de ces nouveaux modules ?
J'ai un rétroviseur qui me "bouffe" la batterie sans cesse. Pour éviter cette fuite, je démonte à chaque fois le rétroviseur avant de stationner le véhicule au garage.
Gabriel

[troublouse]

Bonjour ,
Nouvelle version de mes modules rétroviseurs , mise à jour au début de ce post.

Module simple

Module V1.JPG


Module rétroviseur .

Module V2.JPG


Module VIP


Module VIP ou V3.JPG


A+
Yves

Bonjour Yves.
J'ai déjà installé un de tes systèmes pour rabattre les rétroviseurs après coupure du neiman. Je l'avais monté il y a plusieurs années. Il y avait plusieurs fils à sectionner, me semble t'il.
Avec ces nouveaux modules, il faudrait "virer" l'ancien module et remettre les fils comme à l'origine avant d'installer un de ces nouveaux modules ?
J'ai un rétroviseur qui me "bouffe" la batterie sans cesse. Pour éviter cette fuite, je démonte à chaque fois le rétroviseur avant de stationner le véhicule au garage.
Gabriel

Bonjour ,

Avec le nouveau câble et ses connecteurs il faut en effet refaire le câblage d'origine .
Si tes rétros vides ta batterie avec un de mes modules installé c'est qu'il est mal câblé ou en panne ( jamais eu de panne pour l'instant ).

A+
Yves

[Gabriel]

Bonjour ,
Nouvelle version de mes modules rétroviseurs , mise à jour au début de ce post.

Module simple

Module V1.JPG


Module rétroviseur .

Module V2.JPG


Module VIP


Module VIP ou V3.JPG


A+
Yves

Bonjour Yves.
J'ai déjà installé un de tes systèmes pour rabattre les rétroviseurs après coupure du neiman. Je l'avais monté il y a plusieurs années. Il y avait plusieurs fils à sectionner, me semble t'il.
Avec ces nouveaux modules, il faudrait "virer" l'ancien module et remettre les fils comme à l'origine avant d'installer un de ces nouveaux modules ?
J'ai un rétroviseur qui me "bouffe" la batterie sans cesse. Pour éviter cette fuite, je démonte à chaque fois le rétroviseur avant de stationner le véhicule au garage.
Gabriel

Bonjour ,

Avec le nouveau câble et ses connecteurs il faut en effet refaire le câblage d'origine .
Si tes rétros vides ta batterie avec un de mes modules installé c'est qu'il est mal câblé ou en panne ( jamais eu de panne pour l'instant ).

A+
Yves

Yves,
Je ne pense pas l'avoir mal monté, car tu avais joint (de mémoire) un mode d'emploi à suivre. Après, il se peut qu'il soit défectueux où que j'ai loupé un truc. Tant pis pour moi, ce n'est pas grave.
Du coup, je serais bien intéressé par le module VIP, mais j'ai peur que mes compétences soient limitées sauf si tu joins toujours une notice explicative pour les non initiés à l'électricité auto.
A défaut, le module rétroviseur.
Gabriel