AVANTIME PASSION : Le Forum

Je viens de récupérer mes pieces, effectivement le joint "de fond" du calorstat n'est pas fourni, on a bien fait de le commander, par contre surprise sur le tarif, les prix qu'il m'avait affiché étaient le tarif remisé (ceux du screenshot en dessous ne sont pas bon), au final j'en ai pour ...

Je suis passé chez Renault hier soir, ca va effectivement chiffrer à environ 60 euros en incluant les deux joints n°12. Il n’était pas sur que le joint de calorstat ne soit pas fourni, on a passé commande quand même au cas ou. C'est certes plus cher qu'en ligne, mais au moins j'ai les pièces demain ...

Hello Je "up" ce sujet, j'ai à priori un problème de calorstat qui reste ouvert ! :cry: Depuis quelques jours on a des températures basses, 2-5 °C le matin, et j'avais bien remarqué que je ne montais pas fort en barrettes (2, 3 max), ce matin j'ai roulé avec la sonde obd, et effectivement,...

avantime91 a écrit :Tu avais quand même regardé le papillon de gaz pour voir si il n'était pas encrassé

Affirmatif, j'ai nettoyé le conduit, le papillon, j'ai ouvert la partie potentiomètre, nettoyé le tout (kf contact) ... Je vais pouvoir tester un peu plus loin avec la clip, on peut agir sur le papillon.

Hop, un p'tit up, depuis le temps :oops: Alors, j'ai débranché le canister, sans résultat probant si ce n'est d'avoir mon premier "défaut" au tableau de bord :wink: Défaut éliminé via module OBD "classique" et logiciel Torque basique, même si en parallèle j'ai reçu ma "clip&...

Ca va finir par tout m'péter à la gueule !
Je regarde ca demain, si j'ai le temps !

J'ai bien repéré le canister, mais j'ai pas souvenir d'un tac tac tac ! Hop, une piste en plus
Sinon pour info, rouler au SP95 ne change rien au comportement moteur, p'tet même que les a-coups sont plus marqués ...

Je vais essayer ca aussi
Mais je pensais qu'avec le systeme de canister ce ne pouvait pas arriver justement

J'ai quand même eu qque chose d'étrange ce soir, j'etais sur la réserve et je suis passé à la pompe (mettre du Sp95, pour tester ), et en ouvrant le bouchon du reservoir, j'ai eu un bruit d'air (j'ai pas percuté si c’était aspiration ou surpression), c'est normal ?

Celui après les 30s contact mis, oui,mais j'ai vu qu'il y avait une autre procédure style 5s de contact, puis 10-130s off, mais la j'entends rien.
Je vais rebrancher l'obd, faire des essais routes en affichant le graph du "throttle" pour voir.

Qu'appelles tu des trois à l'accélération ? Un arrêt complet de la puissance moteur pendant un temps où des petits ratatouillages qui empêchent d'avoir la pleine puissance ? Plutôt une sorte d'arrêt, exemple : je pars en 1ere, je passe la 2nd en patinant un poil l'embrayage (régime moteur genre 250...

Je ne sais pas si c'est psychologique ou quoi, ou alors c'est le temps chaud, la lune descendante ou le coefficient de marée à 83, mais j'ai l'impression qu'il y avait du mieux aujourd'hui !? :? Je vais continuer à rouler comme ca, je dois être à 80-90 % d'E85, au prochain plein je vais commencer pa...

Les news du WE : J'ai vérifié et mis du KF F2 sur tous les connecteurs que j'ai pu trouver sous le capot, j'ai déposé la batterie et fait de même avec les cosses des relais dans "la boite à relais", j'ai changé le filtre à essence (bordel, c'est pas si simple, déjà j'ai du fabriquer une pi...

Je vais attendre ce WE avant d'ouvrir le capot, j'ai prévu vidange+changement filtre essence, et peut être aussi remplacement des plaquettes de frein avant (pourtant récentes),je ne supporte plus le kniiiiiiiiii à chaque freinage ...

je suis quasi sûr que le couinement est dû au papillon qui ne s'ouvre pas assez quand le moteur est en bas régime. Il s'est peut etre déréglé quand je l'ai nettoyé. Il y a une procédure de calibration du boitier papillon: tu mets le contact sans démarrer et tu attends une trentaine de secondes; tu ...

Merci, je vais checker ça

Tu aurais un lien vers le problème d'Aurel et cette prise d'air ?

J'ai prévu de changer le filtre après quelques temps à l’éthanol
Pour le boitier papillon, je l'ai nettoyé en profondeur, y compris les cosses + petit coup de KF Contact F2

Hello, Concernant le message d'avantime91 ci dessous: Moi je vois écrit ! Donc cela ne peut pas être un problème d'alimentation d'essence :( (du moins ,je pense !) Je sais que sur les V6 ,il y a un relai de puissance qui commande l'allumage et qu'un Kit Ethanol demande un allumage en très bonne sant...

:D Note que j’étais pas franchement en panne, ça ratatouillait surtout à froid, à chaud les à-coups se faisaient moins ressentir, le déplaçoir se déplaçait encore, on peut parler de maintenance préventive et d'une certaine remise à zéro "nouveau proprio" :wink: Sinon ça y est, ce midi j'ai...

Ca y est, j'ai eu mon bizutage mécanique :mrgreen: Mon avantime avait tendance à brouter, à accéléré mollement par moment voire manquer de caler, surtout à froid et à bas régime, ca rendait sa conduite ni souple ni agréable, j'ai donc entrepris, grâce au tuto du forum, de changer bougies & bobin...

Merci à vous tous

[SearchEpr35] Bonjour à tous, Je me présente, Emmanuel, 41 ans, région Rennaise. Il y a quelques années, avec son look intemporel l'Avantime me faisait de l’œil, mais les besoins familiaux en matière de voiture m'ont orienté vers un Espace IV, et j'ai remisé l'Avantime au grenier de mes idées. Réce...