consommation de courant

[Spaza]

Récupères les rétros du garage même s'ils sont hs pour l'hôpital

ici

[Alex34]

Pas possible ; le carrossier les renvoit à renault ..

[Spaza]

L'hôpital reste vide
Et dire que certains disent qu'il n'y a rien de fiable

[ag17]

tu as bien raison, quand je pense avoir lancé un SOS, pour réaliser les essais du rétro rabattable, même avec un cassé...c'est plus fiable qu'on le dit et sans doute moins qu'on le pense !... .

[Alex34]

Après 8 mois (!) la carrossier a monté deux nouveaux rétros.
Il a fallu tester retester laisser débranché les rétros et au final l expert de mon assurance est allé chez Renault et après un énième test il a ordonné une prise en compte de la garantie et donc un changement de rétros ; il s agirait d un dysfonctionnement moteur ...
Les rétros sont maintenant rebranchés, je verrai bien si la batterie se décharge.
To be continued !

[criscenic]

My AVI have 0,6A of battery consum. I have put off the fuse of 40A of mirrors,levevitres and energy consum down to 0,01-0,02A.
What is most frecuent to fail? Vitres, mirrors?

Merci

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[OASIS]

Hello.
Try disconnect right external mirror or try to play with central remote for mirrors to see if consum changes depends on remote postionning.

Oasis

[criscenic]

Merci. I'll try it

Enviado desde mi GT-I9000 usando Tapatalk 2

[brio77]

Oasis, you speak an incredible fluent english, I'm so impressed !!!

[Spaza]

He don't speak english, he write ! ...
Bon OK

[criscenic]

My english is very bad but my french is worst
I think finally problem is interrupteur. In position right and left 0,02A, in central position 0,62A :eek:
Abatible position 0,02A.
Battery is charging now, I'll see next weeks the battery discharge.

[MaitreTI]

Oasis, you speak an incredible fluent english, I'm so impressed !!!

Are you big moustach' ?

[Spaza]

[L’extension « wmv » a été désactivée et ne peut plus être affichée.]

[OASIS]

Tea for two... And bande of couillons
Criscenic, be carreful.
I had the same result than you so was sure pb was about this remote.
So i splited it with one from Clio 3 (wich is the same and works fine)
But i noticed that :
- consum level was never the same changing position on remote even if i return on previous position.
- several mn after, a new consum level appaired and re discharging my battery

The only solution for me was to deactivate external right mirror and be sure put remote in central position when car is off and parked to prevent to find my battery during thé night

Oasis

[Alex34]

Suite ...
Il y a 2 semaines, je prends titine et là Rien.
Je vais chercher le booster du garagiste du coin la démarre sans pb et Je débranche les rétros

Je souhaite donc modifier ou faire modifier le branchement pour brancher les rétros sur une prise APRES contact.
Qu'en pensez-vous ?
Un schéma ?

Merci

[OASIS]

Pour moi c'est le calculateur habitacle.
J'en étais arrivé à cette conclusion et au débranchement permanent du retro droit + la commande de retro jamais en position rabattu.

OASIS

[Alex34]

Pour moi c'est le calculateur habitacle.
J'en étais arrivé à cette conclusion et au débranchement permanent du rétro droit + la commande de rétro jamais en position rabattue.

OASIS

C'est en effet une possibilité ; d'ailleurs Renault m’avait fait un devis pour le changer pour mes problèmes d'anti démarrage ...
J'essaie justement de trouver une solution pour contourner la DOULOUREUSE !!

& devis renault.pdf

(140.18 Kio) Téléchargé 115 fois

[OASIS]

Débranches le rétro droit et laisse la commande sur la position gauche ou droite.
Quand tu n'auras plus de probleme pour démarrer, tu oublieras que ton rétro n'est plus réglable...

OASIS

[Alex34]

En fait 2 choses me gênent :
* ne pas pouvoir rabattre les rétros électriquement (mais je peux m'en passer) car il y a un sport municipal à Montpellier qui est de les casser en passant ...
* Ne pas avoir la température (rétro gauche)

Et pourquoi parles-tu du rétro droit ? et pourquoi une certaine position du contacteur ?

[OASIS]

Parceque sur les 2 vaisseaux où j'ai eu le pb, c'était toujours le droit qui merdait.
Par contre, je suis quasiment sûr d'avoir pu garder la temperature tout en condamnant le retro.

OASIS

[Alex34]

Merci pour le partage d'expérience pour le rétro droit, j’essaierai.
Pour la sonde de température elle est dans le rétro gauche et je suis sûr à 99% qu’il n'y a qu'une broche à défaire entre la caisse et le rétro ...

Personne pour me dire ce qu'il pense de l'idée initiale qui est de brancher les rétros sur une prise après contact ?
Alex

[Avt-v6-dyn]

J'ai par contre un gros soucis, la batterie se vide.
Ça serait l'alimentation des vitres avant ou rétro qui déconne, quelqu'un sait ou se trouvent le boitier de commande de vitre avant ?
La vitre avant gauche a des ratés par moment (ne remonte plus en haut à la fermeture des portes...).

[brio77]

À mon avis, tu as un module rétro qui te bouffe des ampères... Classique, il y à un post qui traité de ça, cherche bien.

[Spaza]

C'est certainement ça !
Vous avez sans doute déjà entendu parler du Fast à SPAZA. Ce module ne règle pas le probleme des modules des rétros en panne, mais doit permettre d’éviter les décharges de batterie en plus de sa fonction de base pour laquelle il a été construit.
(j'ai écrit "doit", car en théorie c'est oui, en pratique, cela reste à le valider).

[MaitreTI]

...
Vous avez sans doute déjà entendu parler du Fast à SPAZA.
...

Et tu le proposes quand ? !