

Pour l'arrière c'est des coupelles fixes sur le train et sur le châssis la ça va poser problèmebrio77 a écrit :Tu as raison ! Je m'était fait la réflexion que la coupelle tournait sur corps de l'amortisseur. .. Mais je n'avais pas réalisé que du coup on pouvait couper seulement un bout. Et si c'est pareil pour l'arrière, ça va être facile de descendre petit à petit.... Merci de m'ouvrir les yeux !
C'était quoi comme ressorts ?dominiqued a écrit :En réponse à avt v6 din, j'ai acheté la voiture comme cela en 2006 - 2007 (chez un concessionnaire en Allemagne).
J'ai participé aux 10 ans à montlhery et j’étais étonné de la tenue de route quand on connait le poids de l'engin .
Par contre le confort n'est pas top. Les 245/ 45 /18 plus les suspensions dures font que l'on ressent chaque imperfection de la route.
hopla
dom