AVANTIME PASSION : Le Forum

Petite frayeur semaine dernière : la vitre conducteur ouverte en grand refuse de remonter. J'actionne le bouton, elle monte d'un cm et redescend. Au bout de plusieurs tentatives répétées infructueuses, elle se décide à remonter.
Depuis je n'ai pas tenté à nouveau l'ouvrir de peur qu'elle décide de ne plus remonter du tout.
Avant de démonter le panneau, je souhaiterai avoir votre retour d'expérience.
Avez-vous eu ce problème ? Comment l'avez vous résolu ?

Comme je t'ai déjà dit, il doit s'agir du patin du bas de vitre qui est simplement collé qui a du se décoller. Du coup la vitre peut se mettre légèrement de travers et l'anti-pincement croit alors quand ça force qu'il y a quelque chose de coincé (ce qui est un peu le cas).
Il faut du joint Américain pour recoller le patin....
Tu attaques le bricolage ???
Bonne idée

L'explication de l'anti-pincement est parfaite, mais aussi à vérifier, le positionnement correct des deux lèche-vitres (int/ext) dans la zone proche du rétro, c'était le problème sur mon engin. Et au cas ou , cela évite de démonter le tout, avec un peu de chance .

Très bonne piste, merci ag17, car comme les joints ont été démontés pour la mise en peinture du vaisseau, il est fort probable que ça vienne de là !!!

Tu peux nous en dire plus ?

Oui ça m'intéresse moi aussi

Qu'appelles-tu du joint américain, Brio?
C'est un complexe de colle à pare brise?

Ouais, ça ressemble. C'est une pâte noire qui colle et reste souple.

Pâte auto-amalgamente de marque Gurrit

Merci pour vos différents retours et le complément d'infos sur le joint américain que je connaissais pas.

Ag17, je vais commencer par regarder les lèches-vitres avant de démonter le panneau. Comment se visualise le problème ? En quoi consiste l'intervention ?

Des retours de ce probleme .....

J ai la même chose à droite et j'ai remarqué que pour réussir à la fermer,je fais par brèves impulsions.

Oui effectivement je ai eu la même chose

Les roulettes décollées ou les patins mal graissés font forcer la remontée et l'anti-pincement renvoie la vitre vers le bas dès que l'effort est trop important.
On enlève la garniture de portière et on regarde de près l'état des patins dans la glissière horizontale en bas de vitre et l'état du chariot à roulettes qui guide l'arrière de la vitre. Celui ci a tendance à perdre ses écrous, se bloquer avec le dessèchement de la graisse ou carrément se décoller de la vitre.
L'état de ces composant est aisément visible garniture démontée.

Ben elle ne le fait plus en ce moment...

Moi non plus elle ne le faisait plus et un dimanche, en ballade à la campagne, la vitre est restée en bas.
Démontage au bord de l'eau de la garniture, remontage à la main de la vitre et commande électrique débranchée pour revenir à la maison.
Finalement, les patins et chariots étaient ok (déjà vérifiés) mais le réglage des glissières verticales était incorrect.
Cela forçait jusqu'au déclenchement des fixations de patins.
Il y a toute une procédure de réglage dans le MR. Pas compliqué mais méthodique!

Tu peux nous éclairer sur cette procédure...

Je vais te retrouver ça dans le MR, pour mon cas les glissières avant et arrière, qui se règlent avec un boulon sous la portière, n'étaient pas parfaitement parallèles. La vitre se voilait lors de la remontée et forçait dans sa glissière.

Bon, je vais ouvrir .....

Je rencontre un problème similaire sur la vitre passager.
J’ai fait une petite vidéo pour montrer :
https://youtu.be/YRLRnDE4Sxc

Toute info est bonne à prendre ^^