@ Ventilation permanente ( transistor puissance )
- Spaza
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Re: @ Ventilation permanente ( transistor puissance )
J ai pas pris de précaution particulière. ...
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Re: @ Ventilation permanente ( transistor puissance )
Chanceux, voir tout simplement équipé de chaussures avec semelles légèrement carbonées, permettant la mise à la terre des ESD (décharge électro-statique), avec un bon taux d'humidité ce jour là et sans vêtements triboélectrique .
Réalisant des variateurs quatre quadrants pour des palpeurs multidirectionnel , le taux de pannes anormalement élevé provenait de la "fragilité/sensibilité" des IRF de ce variateurs à l'ESD. L'équipement des poignets/opératrices avec des bracelets pour mise à la terre, ainsi que d'un revêtement de sol carboné mis à la terre aussi, à supprimé ce pic de défaillance de fabrication
Réalisant des variateurs quatre quadrants pour des palpeurs multidirectionnel , le taux de pannes anormalement élevé provenait de la "fragilité/sensibilité" des IRF de ce variateurs à l'ESD. L'équipement des poignets/opératrices avec des bracelets pour mise à la terre, ainsi que d'un revêtement de sol carboné mis à la terre aussi, à supprimé ce pic de défaillance de fabrication
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Re: @ Ventilation permanente ( transistor puissance )
Bravo Daniel !
- Spaza
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Re: @ Ventilation permanente ( transistor puissance )
Je suis à la masse , ag17, j ai acheté des avantimes .
Je risque rien !
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Re: @ Ventilation permanente ( transistor puissance )
Chacun son tour, le variateur de vitesse de la C3 pluriel de mon épouse vient de lâcher lamentablement. Même panne que pour celui de Spaza, sauf qu'il n'y a qu'un transistor (le même type), le pulseur d'air étant moins puissant! Après avoir acheté le bestiau pour 5.70 €, et sorti le fer à souder avec la tresse à dessouder, la soudure et pince coupante , le transistor défaillant est enlevé et remplacé, par le neuf , puis son dos "tartiné" de graisse compound silicone (thermique) et la bête plaquée sur le radiateur alu, avec le ressort-presseur. Le tout (remonté avec les deux demi-couvercles noir de protection) remis en place dans le logement (derrière la boite à gants amovible) du pulseur. Essai: cela fonctionne et les différentes vitesses varient parfaitement. Pour info le variateur à changer chez le concessionnaire est à 185€ + la Main lourde du tarif "horreur" .
Je ne vois pas très bien(opéré de la cataracte hier je n'ai qu'un œil d'ouvert et il fatigue) comment mettre des photos avec cette nouvelle présentation...momentanée sans doute . Mais j'essaie quand même:
Je ne vois pas très bien(opéré de la cataracte hier je n'ai qu'un œil d'ouvert et il fatigue) comment mettre des photos avec cette nouvelle présentation...momentanée sans doute . Mais j'essaie quand même:
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Re: @ Ventilation permanente ( transistor puissance )
Même avec qu'un œil , tu es très fort
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Re: @ Ventilation permanente ( transistor puissance )
Fort , non, non , mais j'ai appris il y a plus de 50 ans , et c'est comme la bicyclette :cela ne se perd pas .
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Re: @ Ventilation permanente ( transistor puissance )
Bravo
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- Spaza
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Re: @ Ventilation permanente ( transistor puissance )
T es trop fort ...
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Re: @ Ventilation permanente ( transistor puissance )
Venant de dépanner un variateur de vitesse de C3, le même sur C3 pluriel, je me replonge dans et sur le sujet et me demande pourquoi les photos de Spaza , ne sont pas, avec les commentaires, dans "les fiches maison"
- Spaza
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Re: @ Ventilation permanente ( transistor puissance )
Parce que j ai délaissé le forum un peu beaucoup
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