[Fiche:116] Remplacement moteurs de mixage chauffage

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Dogboy
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[Fiche:116] Remplacement moteurs de mixage chauffage

Message par Dogboy » 04 janv. 2016, 17:45

Ce tuto concerne deux cas de dysfonctionnement du chauffage :
1- Chauffage d’un seul coté (passager ou conducteur) >>>> moteur mixage HS (allez voir les précisions dans les messages suivants)
2- Les bouches de chauffage hautes ou basses ne soufflent pas >>>> moteur répartition HS coté concerné
Si vous n’avez pas de chauffage du tout ou une température erratique, cherchez du coté de la sonde de température d’habitacle (dans le plafonnier grand air) :mrgreen: http://forum.avantimepassion.fr/viewtop ... 823#p41603

:arrow: Petit rappel général sur le chauffage de nos vaisseaux :
- Les deux radiateurs de chauffage sont toujours chauds, chauffage actif ou pas.
- Le réglage se fait en faisant passer plus ou moins d’air extérieur à travers ces radiateurs.
- Cette quantité d’air est contrôlée par un volet (volet de mixage) commandé par un moteur. Ce moteur est situé sur le coté du boitier chauffage, dans l’habitacle devant les canules du radiateur.
- Un second volet (volet de répartition) dirige l’air chauffé vers le haut ou le bas de l’habitacle. Il est commandé par un second moteur situé au dessus du premier.
- Un troisième moteur ouvre ou ferme le volet de recyclage.
commande chauffage.jpg
Il y a donc 6 moteurs différents qui gèrent le chauffage du véhicule.
Les moteurs de mixage sont identique droite gauche. Les autres portent des références différentes.
Prix d’un moteur chez Rono (appelé actuateur): environ 110€. Vous les trouvez à la casse sur tous les Espace 3 pour 10€. :idea:
P1070128.JPG
P1070135.JPG
Moteur de répartition (actuateur)
Modifié en dernier par Dogboy le 18 mai 2017, 19:14, modifié 4 fois.
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[Fiche:116] Remplacement moteurs de mixage chauffage

Message par Dogboy » 04 janv. 2016, 17:54

Après avoir déterminé quel est le moteur défectueux (regardez ci-dessus les cas 1 et 2) et le coté du véhicule, voici comment procéder :

Déposer le tableau de bord (voir tuto http://forum.avantimepassion.fr/viewtop ... 864#p39864), les tortues de commande de clim. Inutile de débrancher le GPS, laissez simplement descendre les dessous de tableau de bord.
Déposer l’aérateur latéral supérieur du coté concerné (voir tuto) Attention aux biellettes de commande, elles sont fragiles. :oops:
Coté conducteur, vous pouvez en profiter pour changer les ampoules du CT si elles sont nazes ! :mrgreen:

Quand vous en êtes à ce stade, votre habitacle ressemble à ça. Les moteurs sont visibles à travers les ouvertures du TdB. Le volet de répartition est visible aussi devant.
P1070127.JPG
:arrow: :arrow: Un conseil : ne débranchez pas la batterie et reconnectez les deux tortues après démontage du TdB pour pouvoir actionner les moteurs.
Le démontage des moteurs se fait avec une clef torx coudée de 20 (3 vis) pour le moteur de répartition et une clef hexa de 5,5 pour le moteur de mixage (3 vis).
P1070129.JPG
P1070131.JPG
Démontez ces 3 vis torx. Attention à ne pas démonter les vis du support.
Déconnecter le cable de commande. Noter que les 2 moteurs sont différents.
Attention à ne pas laisser tomber les vis dans les nombreux recoins inaccessibles.
:arrow: :arrow: Note: il faut un peu forcer avec un tournevis pour déboiter le carré du moteur.
Modifié en dernier par Dogboy le 18 mai 2017, 19:14, modifié 3 fois.
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Message par Dogboy » 04 janv. 2016, 18:06

Pour le remontage :
Connecter le moteur neuf puis positionner son carré de commande en actionnant les commandes de chauffage (contact mis).
:arrow: :arrow: Vous devez retrouver la position occupée par le carré sur le moteur défectueux.
Quand le carré est dans la même position, couper le contact et remontez l’ensemble.
:arrow: :arrow: Un petit truc : un coup de bombe silicone sur les articulations, sur le carré et la biellette des aérateurs facilite la repose.
P1070132.JPG
Actionnez le moteur pour faire tourner le carré
P1070133.JPG
Vérifiez avant de remonter le TdB que les volets sont bien actionnés.
P1070136.JPG
Volet de répartition
P1070137.JPG
Voilà, comptez 4h de boulot, pas compliqué mais faut être méticuleux. :mrgreen:
Sinon, avec un gros billet, votre agent Rono favori vous soulagera de toute angoisse.

Une dernière remarque, éviter les procédures de réinitialisation des volets décrites dans le MR, c'est une source d'em...es. :twisted: Replacez plutôt les moteurs à l'identique en position, Comme ceux démontés.
Bon courage! :P
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[Fiche:116] Remplacement moteurs de mixage chauffage

Message par avt47700 » 04 janv. 2016, 18:10

Merci pour ce beau tuto :wink:
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Re: [Fiche:116] Remplacement moteurs de mixage chauffage

Message par yenyen92 » 04 janv. 2016, 18:38

Efficace et complet ! C'est nickel
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Re: [Fiche:116] Remplacement moteurs de mixage chauffage

Message par marlboro51 » 04 janv. 2016, 19:03

Super, voici qui va m'être utile, j'en ai à changer mais je ne sais pas encore le(s)quel(s) ...

Merci
Olivier
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Re: [Fiche:116] Remplacement moteurs de mixage chauffage

Message par brio77 » 04 janv. 2016, 19:45

C'est beau, bravo !!!
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Re: [Fiche:116] Remplacement moteurs de mixage chauffage

Message par Spaza » 18 janv. 2016, 22:39

Bravo, un beau tuto comme on les aime.
le Spaza hospital veut bien recuperer les vieux moteurs ..... Merci d'avance
Encore bravo

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Re: [Fiche:116] Remplacement moteurs de mixage chauffage

Message par Spaza » 18 janv. 2016, 22:41

Voila un tuto qui a trouvé sa place dans AP ..... comme demandé :wink:

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Re: [Fiche:116] Remplacement moteurs de mixage chauffage

Message par Dogboy » 18 mai 2017, 19:12

Je reviens sur ce tuto pour aller un peu plus loin dans le sujet :
Pas de chauffage d’un coté.
Comme indiqué plus haut, si les commandes de ventilation haut/bas fonctionnent, la cause provient d’un actuateur de chauffage HS (le petit moteur qui ouvre plus ou moins le volet d’entrée d’air chaud)

Bien ! Jusque là rien de nouveau,
- Le symptôme : pas de chauffage d’un coté
- L’origine : actuateur défectueux
- La solution : changer l’actuateur

Sauf que cela peut être plus vicieux ! :mrgreen:

Sur mon Nocturne, depuis son achat le chauffage coté conducteur ne fonctionnait pas. En mode Auto, j’obtenais du chauffage à fond coté passager et de l’air glacé (clim) coté conducteur.
J’ai donc remplacé l’actuateur coté conducteur, opération assez simple après avoir dégarni le dessous de tableau de bord et trouvé une douille de 5,5 pour enlever ses petits boulons.

Remontage et essai sur route, les 5 premiers km, tout va bien, de l’air tiède sort des bouches conducteur et passager. Mais ensuite ça se gâte, le coté passager sort de l’air brulant et le conducteur de nouveau de l’air glacé ! :twisted:

On passe en revue les causes possibles :
- sonde de température ? Impossible, elle est commune aux deux cotés.
- nouvel actuateur HS ? il est d’occase mais je n’y crois pas, et puis je le sens bouger lorsque je modifie la température.
- UC de clim HS ? Elle est dans le TDB à coté conducteur, je fais un essai avec une autre mais les symptômes sont les mêmes.
- Déprogrammation du système de régulation de température ? C’est possible mais la reprogrammation proposée dans le MR est un remède pire que le mal : le système se met en erreur et on perd toute ventilation.

Après quelques semaines à laisser refroidir le sujet et dans la perspective de la vente de mon Nocturne que je ne voulais pas laisser partir avec ce problème, j’ai finalement trouvé la solution. :P :idea:

Actuateur coté passager HS ! Bloqué en position ouverte. :mrgreen:
Bizarre me direz vous, mes chers capitaines, je n’ai pas de chauffage coté conducteur et c’est l’actuateur du passager qui ne fonctionne pas. :?: :?:

Et pourtant, c’est bête et logique.
Si le chauffage coté passager est bloqué ouvert, pendant les premiers km, la température des radiateurs est tiède et les bouches sortent de l’air tiède des deux cotés. Tout semble normal.
Quand les radiateurs sont chauds, la bouche passager, bloquée, sort de l’air brûlant et la régulation automatique ferme la bouche conducteur pour compenser la température. Et envoie même de la clim pour refroidir l’habitacle.

Et le conducteur se les gèle ! :shock:
Il se les gèle tellement que ça lui givre le raisonnement et qu’il pense que c’est son coté qui est défectueux. :shock: :shock:
CQFD, conclusion, même gelé, faut pas mollir !
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Re: [Fiche:116] Remplacement moteurs de mixage chauffage

Message par brio77 » 18 mai 2017, 19:45

Bravo pour ta perspicacité, ça paye toujours !
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Re: [Fiche:116] Remplacement moteurs de mixage chauffage

Message par Spaza » 18 mai 2017, 21:20

C est une logique implacable. .....
Bravo pour ces Infos comme je les aime.

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