AVANTIME PASSION : Le Forum

Merci

Autre idée d'adaptation, le nouveau retro intérieur électrochrome avec glace sans bord plastique, de DS 5 depuis quleques mois.

http://www.google.fr/search?q=retrovise ... idgqnUM%3A

jm16s a écrit :
.... Je me suis donc résigné à me repiqué sur l'alimentation de la lumière du plafonnier.
...

Ça veut donc dire que ton Rétroviseur ne fonctionne que lorsque tu allumes le plafonnier???

Ah non, tu es branche avant l interupteur?!?!

La variation possible de hauteur de l'assise est de 5 centimètres, de butée à butée. En prenant la mesure du bord de l'assise et avec la moquette du niveau des glissières : 22 et 27 cm .

Mauvaise idée car cette alimentation disparaît elle est gérer par la B2I

je viens de regarder le post (merci agG17) je vais chercher un rétro de mégane 2 .
Vais essayer de passer le fil par le bras si c' est possible (modélisme oblige).
Je ne sais pas comment est monté le rétro sur le vaisseau pas eu le temps d'y regarder. Mais cette trace sur le rétro ne me plait pas et j' ai peur que le liquide coule sur le tableau de bord.
Merci et bravo pour ce post jm16s.
Domi

ai trouvé 1 rétro sur ebay pour 25 €+ 4 € de port. Il est arrivé. Me reste + qu' à le monter. Sais pas quand vais avoir le temps.

fais nous des photos stp pour le montage.

Comment se démonte le rétro du vaisseau ? (besoin d'une réponse rapide -> go to casse auto soon)

Je pense pouvoir assembler un rétro pour le vaisseau sans utiliser aucune de ces pièces originelles.

En effet, le rétro de la ford mondeo semble partager son système de fixation avec celui de l'avantime, de même que celui de la chrysler 300.

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=15_s
Mathieu

Il faut d’éclipser l’agrafe noire (une pièce métallique laquée noir satiné en forme de U) en passant un tournevis plat, mais ce n'est pas évident.
Ensuite il faut faire glisser l'ensemble rétro vers le haut du pare brise pour le sortir de la pièce support en alu collé sur le pare brise

Voilà pourquoi il est si cher:

http://www.ebay.com/itm/201833816065?rmvSB=true

http://www.ebay.com/itm/122378964502?rmvSB=true

http://www.ebay.com/itm/122347502541?rmvSB=true

http://www.ebay.com/itm/132107108372?rmvSB=true

Pays d'origine USA, modèle présent sur bien des Ford US.

Je ne connais pas le modèle électro-chrome de l'avantime mais chez Ford on doit pouvoir monter la réf YC3Z-17700-AA:

http://www.ebay.com/itm/321640783799?rmvSB=true

Un donneur bas prix possible mais l'embase parebrise est différente: http://www.ebay.fr/itm/INTERIOR-REAR-VI ... SwEK9Ttlsb

Mathieu

Bonjour.
Ayant eu moi aussi un lachage de mon electrochrome,je suis intéressé par ta solution de le remplacer par un retro electro de Mégane 2 gris que j'ai commandé sur ebay (pas encore reçu).
J'ai récupéré le bras de fixation du retro d'origine.
Mais je ne comprends pas comment tu "accouple" ce bras qui se termine par un cercle (aprés la 2ème rotule) avec le rétro de la Mégane 2 (comme on le voit sur ta 2ème photo)
Et comment arrive tu arrive a extraire le retro de la Megane de sa rotule comme on le voit sur la 1ere photo....
Merci +++ pour tout renseignements de ceux qui ont fait cette modif.
A+

Bon,à priori tout le monde est en vacances!!!
J'ai réussi à adapter le bras du retro d'origine sur le retro electochrome de MEGANE 2.
Mais sur l'avantime il n'y a que 2 fils ( + et - ) et sur le rétro Megane ,il ya 4 fils (blanc-noir-marron-jaune)
Savez vous lesquels correspondent au + et au - ?
Je sais qu'il y a 2 fils en plus pour alimenter (en option sur Megane 2) la fontion electrochrome pour les 2 retros exterieurs.
Merci de votre aide (avant que je fasse une inversion de polarité !!!)
A+

Je te file un coup de main ce soir en rentrant.

J'ai connecté le mien comme à l'origine mais il provient d'une 607 et donc 3 fils.

Mathieu

Sur celui de l'avantime tu as 2 fils:
- la masse
- l'alimentation après le fusible F19 de 20A.

Sur celui de la megane 2, tu dois avoir:
- bornier rouge pour la gestion de la clim auto
- bornier gris pour alimenter l'électrochrome

Si tu peux confirmer.

Celui de 607, le mien est en 3 fils:
- la masse
- l'alimentation
- l'info de marche arrière qui met le rétro en esclave et le déteinte sans devoir toucher à l'interrupteur en dessous.

Mathieu

Merci de ta réponse !
Alors celui de la Megane 2 a 4 fils Noir-Marron-Blanc-Jaune
Je pense selon les codes de l'electricité auto,que le + et le moins sont le Blanc (y'a pas de rouge) et le Noir.
D'aprés ce que j'ai pu lire un peu partout,les 2 autres fils (marron et jaune) ne serviraient qu'à envoyer l'info de luminosité aux rétros exterieurs (electrochromes sur certains modèles de Mégane...)
Le hic,c'est que sur le rétro que j'ai acheté 30€ sur e Bay,ça ne marche pas (même en obstruant la cellulle coté parae brise et en eclairant avec une torche la cellule coté interieur.
C'est pas logique,et,je trouve que ce retro a l'air "bloqué" dans une position semi-teintée...à mon avis,il a un défaut.
J'en ai recommandé un autre qui va arriver Mercredi.
On verra, mais question fils,je ne voudrait pas faire une inversion de polarité sur le prochain rétro !!!

Euh,j'ai oublié,les 4 fils en question sony effectivement sur une fiche grise.
Il y a une fiche rouge mais elle va sur un moteur type turbine d'aspiration pour,je pense,la régulation de la clim.