Visite chez Brio ces lundi & mardi 5 décembre 2011 ...

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brio77
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Re: Visite chez Brio ces lundi & mardi 5 décembre ...

Message par brio77 » 07 déc. 2011, 09:46

Ben en fait oui, sous la tresse il y a un tuyau inox flexible qui était complètement coupé, donc les échappements des 3 cylindres arrières sortaient par là, du coup ça fait beaucoup de bruit (surtout sans pré-cata) :shock:

Pour savoir quand les changer ça se voit bien, c'est tout noir où ça sort !!!
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Re: Visite chez Brio ces lundi & mardi 5 décembre ...

Message par Fanch77 » 07 déc. 2011, 11:15

brio77 a écrit :C'était ma 19ème distri !!!!!

LA 20ème est prévu pour lundi soir !!!!

Photos à l'appui !!!!
Félicitations :D Tu devrais avoir la mienne à faire en 2015 ou 2016... d'ici là, tu devrais en être pas loin de la centaine :mrgreen:
V6 - Privilège - BVM - Steppe - PE2 Gris Volcan - Olympie 18" - Kit Sport AA - Devil simple + tube inox Brio - Acheté en 03/2004 à 18892km - 76490 km aujourd'hui. Roule en AVT depuis 02/2003 (Hélios Dci neuf jusqu'en 12/03).

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Re: Visite chez Brio ces lundi & mardi 5 décembre ...

Message par brio77 » 07 déc. 2011, 12:34

J'espère arriver à 8500, comme ça je pourrai dire que j'ai fait tous les AVT, mais sur les DCI, les moteurs sont changées avant la distrib... :mrgreen:
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Re: Visite chez Brio ces lundi & mardi 5 décembre ...

Message par marne54 » 07 déc. 2011, 14:40

brio77 a écrit :J'espère arriver à 8500, comme ça je pourrai dire que j'ai fait tous les AVT, mais sur les DCI, les moteurs sont changées avant la distrib... :mrgreen:
Mauvaise langue! :lol:
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Re: Visite chez Brio ces lundi & mardi 5 décembre ...

Message par patnad » 07 déc. 2011, 14:53

marne54 a écrit :
brio77 a écrit :J'espère arriver à 8500, comme ça je pourrai dire que j'ai fait tous les AVT, mais sur les DCI, les moteurs sont changées avant la distrib... :mrgreen:
Mauvaise langue! :lol:

Vous savez les gars, les femmes frigides cela n’existe pas, il y a que les hommes qui sont mauvaise langue... :lol:
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Re: Visite chez Brio ces lundi & mardi 5 décembre ...

Message par marne54 » 07 déc. 2011, 19:13

patnad a écrit :
marne54 a écrit :
brio77 a écrit :J'espère arriver à 8500, comme ça je pourrai dire que j'ai fait tous les AVT, mais sur les DCI, les moteurs sont changées avant la distrib... :mrgreen:
Mauvaise langue! :lol:

Vous savez les gars, les femmes frigides cela n’existe pas, il y a que les hommes qui sont mauvaise langue... :lol:
C'est du vécu? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
OK, je :arrow:
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Re: Visite chez Brio ces lundi & mardi 5 décembre ...

Message par olive78 » 07 déc. 2011, 22:05

brio77 a écrit :Ben en fait oui, sous la tresse il y a un tuyau inox flexible qui était complètement coupé, donc les échappements des 3 cylindres arrières sortaient par là, du coup ça fait beaucoup de bruit (surtout sans pré-cata) :shock:

Pour savoir quand les changer ça se voit bien, c'est tout noir où ça sort !!!
OK, merci Fabrice, je vais y jeter un coup d'œil à tout hasard, je trouve que mon moulin s'entend plus qu'avant de l'intérieur dans les tours, malgré une ligne neuve. Peut-être y a-t-il une petite fuite au niveau des tresses.
Sinon, tu as une donc une solution pour les tresses HS. Remplaces-tu aussi le tube inox flexible en-dessous?
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Re: Visite chez Brio ces lundi & mardi 5 décembre ...

Message par brio77 » 08 déc. 2011, 00:13

Oui, je tronçonne et je remets un flexible+ tresse, j'en ai même un en stock !!!
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Re: Visite chez Brio ces lundi & mardi 5 décembre ...

Message par MaitreTI » 08 déc. 2011, 00:23

brio77 a écrit :Oui, je tronçonne et je remets un flexible+ tresse, j'en ai même un en stock !!!
et pour l instant ca semble tenir :)

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Re: Visite chez Brio ces lundi & mardi 5 décembre ...

Message par brio77 » 21 déc. 2011, 14:57

Alors, sous la tresse il y a un tube flexible en inox, s'il est coupé aussi, ça fait une trace noir d'échappement autour. J'achète un bout de tube flexible comme sur la photo ci-dessous (d'ailleurs, il m'en reste 1) et je démonte le précata qui correspond pour déssouder la tresse cassée et ressouder la tresse neuve. C'est pas évident car les pré-cata sont chiants à démonter et les vis cassent souvent.
Pièces jointes
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