AVANTIME PASSION : Le Forum

Ok, donc depot chez FX en region Parisienne, pour remontee ulterieure dans l'est , ça le fait bien

J'ai aussi un volant pour Bond depuis qu'il ma refait mon biton , et deux trois autres broutilles.. S'il veut en profiter c'est le bon moment

Ok

Hello Cap'taine Lio95
Le volant qu'il te reste pour moi c'est le noir sans sa platine régulateur ni ses boutons
- Si Oui il est candidat au Spaza Hôpital
- Si Non dis m'en plus sur le volant

Oui c'est le volant noir qui subsiste après l'échange et ton travail
Mais par contre je dois avoir aussi une platine en plus, je crois me souvenir avoir acheté non pas 1 mais 2 volants
Attends, je regarde et te dis ce qu'il en est, sinon effectivement il pourra rejoindre l’hôpital (pour l'armature acier par exemple)

Ok alors si "et seulement si" tu as un volant avec platine, je suis intéressé ...pour un futur Cap'taine candidat au switch

Hum, ... je dois avoir un volant en pièces, et une platine à part en séparé.. si tu recolles ça doit faire un complet

Lio95 a écrit :Hum, ... je dois avoir un volant en pièces, et une platine à part en séparé.. si tu recolles ça doit faire un complet

1 - Une platine avec les 2 trous pour régulateur/limiteur
2 - Une platine sans les 2 trous pour régulateur/limiteur
3 - Une platine avec les 2 trous et boutons pour régulateur/limiteur
4 - Ton volant avec ou sans platine

en réfléchissant j'ai mieux que ça, j'ai carrément un volant noir complet avec platine régulateur limiteur intact pour toi
Ne voulant pas immobiliser le vaisseau en attendant la pose du biton, j'avais acheté un volant d'helios et une platine complète séparée. Tu as réuni les 2.
Puis j'ai fait l'échange standard avec le noir d'origine. Qui t'attends maintenant. Avec la housse (pour AA) et le démarreur, je dois organiser mes expéditions.

En effet c'est carrément mieux

Bin le reste pour moi

1 démarreur pour l'un et un volant pour l'autre, pas de jaloux je m'en occupe après les vacances.

Bonsoir à tous,

Apparement d'après ce que j'ai lu sur le forum c'est à mon tour le démarreur ! Mais avant de me lancer dans tout le changement j'aimerais m'assurer de mon constat.

Alors voilà ce matin en voulant démarrer je met le contact, tout va bien jusque là, et lorsque je tourne la clef... rien... le moteur ne se lance pas et pas de bruit, juste vu le redémarrage du GPS...

J'ai du coup d'abord penser à la batterie mais meme avec les câbles pas de changement ...

Pensez vous que c'est le démarreur ? Si oui comment et ou mettre les petits coups de marteau qui semblent miraculeux?
S'il démarre je pourrai alors me lancer dans son remplacement.

Merci de votre aide

Avantimement

hello!
effectivement, ça peut être ton démarreur.
par contre, avant toute chose, démonte et nettoie tes cosses de batterie.
moi j'ai eu le cas avec le même symptôme.

Si en la poussant elle démarre alors c'est un bon test

pas faux !

Le souci est que je ne peux pas pousser ma voiture... le fait de la pousser m'aurait permis de savoir si le souci venait de la batterie ou du démarreur?

Pour moi la batterie est bonne (petit voyant vert dessus qui me donne l'information), les cosses sont bonnes aussi maintenant.

Je réessaye et toujours rien. Pas un bruit, juste le tableau de bord qui se rallume... je ne vois pas où est le démarreur... faut il se glisser sous la voiture? J'ai vu le filtre à huile mais pas le démarreur (je ne suis pas passer entièrement dessous.

Avez vous des idées? Merci

Il te faut trouver quelqu'un pour la pousser
Le démarreur est au dessus du filtre donc par dessous c'est en effet visible mais ce n'est vraiment pas évident d'y voir clair

contrôle bien ta batterie car si il n y a aucun bruit c est bizard sinon démarreur aussi

Petite question supplémentaire, j'ai essayé les câbles avec mon autre voiture mais qui est (roulement de tambour) une twingo première génération de 1999 est ce que la batterie de la twingo est suffisante pour lancer l'avantime?

Merci

pour moi oui ça suffit . moi j essaierais une bonne batterie en lieu et place de l autre car avec des câbles j ai pas confiance expérience déjà vécu avec une 405 rentré le midi a 14 h00 plus rien du tout et c etait la bat aucun symptômes avant

la batterie de la magnifique Twingo aurait au moins du lancer un peu le démarreur ( au pire du pire )

la batterie oui les câbles ???? et les contacts

Bonjour

Je rejoins ce post car hier j'ai eu un coup de calcaire.

Depuis que je l'ai il démarre "bien". pas au quart de tour mais au deuxième ou troisième tour de démarreur. Bon il a quand même plus de 200000.

Les bobines doivent fatiguer.

En fait, hier je sors du boulot, jusque la banque à 2 km. RAS. une heure de rendez vous et quand je reprends le Teatime.

Contact, OK au tableau de bord, voyant rouge antidémarrage éteins. Je tourne et rien !

Je le refait 2 fois en ouvrant et fermant les porte. Idem.

J'éteins la radio pour bien entendre les bruits. Et vroom, ça démarre.

AU vu de ce post, je vais commencer par nettoyer les cosses du démarreur

Ça ressemble aussi à un souci d'anti démarrage...

Bonjour a tous,

Finalement merci pour la dernière remarque au.sujet de l'antidemarrage car ce n'était que ca... quel beta!

Tout a repris son cours avec une voiture au top!
Merci