Nouvel "amiral" de vaisseau en Normandie

[CECE]

Après avoir attrapé pas mal de torticolis en la voyant passer près de moi, me voici enfin à la barre de mon propre vaisseau amiral si longtemps désiré (depuis sa sortie si ma mémoire est bonne).
Sans trop rentrer dans les détails, j'ai fait l'acquisition d'un AVT version 2.2 DCI HELIOS couleur gris de 2003 (voir photo jointe) en janvier 2009. Modèle très bien conserver pour son "âge" et je vous dis pas le bonheur quand je me suis retrouver enfin derrière le volant de ce magnifique véhicule .... Non non pas à ce point là quand même !!!!

Perso, je réside sur la région de ROUEN ou d'ailleurs je croise quelques AVT ... comme quoi les normands ont bon goût !!! (je crois que je commence mal avec mes préférences du terroir ... en plus je ne suis même pas normand !!!)

Sinon pas de soucis particuliers durant les premiers mois, confortant le choix que j'avais fait, clouant le bec à mon entourage sceptique, voir même critique.
Mais voilà qu'à la veille de partir en vacances, le témoin de "problème d'injection électronique" eu la bonne idée d'apparaître avec une perte de puissance dès sollicitations du moteur ... la poisse !!!
Pour faire court, changement vanne EGR (tant appréciée) - bougies de préchauffage d'après diagnostic de la valise, mais le problème persista ... Finalement, après maintes recherches et avis divergents de plusieurs garagistes (ce qui rend perplexe), le problème provenait de l'étanchéité entre le haut de la culasse (cache culbuteur je crois) et la culasse avec un problème de pression d'air dans le moteur (d'où la mise en sécurité). C'est un problème récurrent après consultation des topics.
Mais le plaisir est toujours au RDV (moins pour le porte monnaie .... mais quand on aime).

Sinon juste un mot pour vanter les qualités de ce site et des sujets traités avec une mine d'informations bien utiles. Si je peux apporter ma pierre à l'édifice ... no problemo

[pptroene]

Bienvenue CECE, ton vaisseau a l'air très propre.
Et vive la Normandie !!!

[KVB-212]

Salut à toi et bienvenu!

Sympa ton Helios

[morille52]

Bienvenue CECE

Combien de Kms ton Dci

[VLNC1962]

Bienvenu à toi CECE....le dci peut faire des misére mais c'est aussi une motorisation avec un couple d'enfers et qui apporte beaucoup de plaisir....je te conseille la neutralisation de la vanne EGR...car tôt ou tard le pb EGR va revenir. Il y a un sujet sur le forum sur ce point. Sinon, je connais pas trop mal le Dci et la méca de notre vaisseau pour l'avoir remplacé entiérement en 2008/2009...donc au plaisir de t'apporter mon aide si besoin....longue vie à ton vaisseau qui parait très propre en effet.

[bond174]

Bienvenue à toi CECE, et félicitations pour ton vaisseau, ile est dans un état visiblement superbe et les jantes sont comme neuves Très belles photos également

[Marco44]

Bienvenue ! encore un mazout.... pffffff

[brio77]

Bienvenu à toi, malgré le mazout !!!

[JESUSCHRIST]

Bonjour,
Bienvenue à toi & ton vaisseau amiral, bien beau d'ailleurs , et bonne route à vous....
JC

[pierrot819]

Bienvenue a toi
félicitation pour ton acquisition

+1 pour la neutralisation de la vanne EGR

[patnad]

...... Bonsoir à toutes et à tous, visiblement il n'y a a pas que le virus H1N1 qui prolifère, mais aussi celui que l'on nomme "l'Avantimvirus", mais heureusement qu'il n'existe pas de vaccin contre ce dernier.
Donc bienvenue à notre nouvel amiral.
- Pour Marco, pourquoi ce "pfffff", serais-tu sectaire ?????
Plein de bonnes choses à tous...... Patrick.

[Marco44]

...... Bonsoir à toutes et à tous, visiblement il n'y a a pas que le virus H1N1 qui prolifère, mais aussi celui que l'on nomme "l'Avantimvirus", mais heureusement qu'il n'existe pas de vaccin contre ce dernier.
Donc bienvenue à notre nouvel amiral.
- Pour Marco, pourquoi ce "pfffff", serais-tu sectaire ?????
Plein de bonnes choses à tous...... Patrick.

Non je n'ai eu que des mazouts (à part l'avantime) car je roule relativement bcp au moins 35 000/an mais le confort auditif et le bruit du moteur ne sont pas aussi plaisant en diesel.
surtout j'adore les guéguerres sans intérêt du genre essence/diesel

[pptroene]

Par contre tu n'as pas les caches-trous des jantes ?

[MaitreTI]

Par contre tu n'as pas les caches-trous des jantes ?

pas trés raisonnable en temps de grippe

[CECE]

Yes ... je l'ai acheté chez CARMANIA dans le 78 ...(d'ou l'ancienne plaque dans le 78) ... il avait 116 000 kms et appartenait à un ancien ingénieur de chez Renault d'après le vendeur ... très maniaque visiblement vu l'épaisseur des moquettes au sol (3) ... mais nickel dans l'ensemble ...

En fait, je confirme le fait que le "mazout" est assez souple avec une reprise surprenante malgré son embonpoint ... mais j'étais sur le coup d'un 2.0 Turbo, plus fiable au dire de mon garagiste, qui m'est passé sous le nez à quelque jours près ... et j'ai du me rabattre sur le DCI. Il se fait rare le 2.0T ... un signe peut-être de sa fiabilité !!!!

Concernant la vanne EGR, à dire d'expert, on m'a expliqué que la neutraliser provoque une usure prématurée du pot catalytique qui n'apprécie pas beaucoup de recevoir des gaz chargés en suie notamment ... Quelqu'un a t-il un point de vue la dessus ???
J'ai lu, avec grande attention, vos différentes conversations sur ce sujet ... la neutralisation paraît être une alternative intéressante ... Mais mieux vaut il changer la vanne (~ 350€) plutôt que le pot catalytique (~ 1000€), je suis pas fort en calcul de criticité.

Et puis si on peut faire un petit geste pour "dame nature" et éviter de rejeter nos gaz polluants (là les propriétaires d'essence sont trop contents !!!!) C'est mon côté un peu écolo ... mais bon il nous en ...... avec leur taxe carbone ... nous on change tout le temps nos vannes ... on pourrait peut-être demander à ce que soit déductible des impôts !!!

@+

[morille52]

Par contre tu n'as pas les caches-trous des jantes ?

Ceux sont des jantes Eridan PP. donc c'est normal

[Laurent-b]

Bonjour et bienvenue a toi,

Nous avons plusieurs points commun car j'ai également acheté le mien en Janvier 2009 après en avoir rêvé lors de sa sortie. Devenu aujourd'hui accessible en occasion malgrès sa petite production, il n'en fait que plus le bonheur des propriétaires . Il suffit de lire l'étonnement des gens à la vue de l'engin pour s'assurer que l'on roule "différent".
Quant à l'AVT 2.0 turbo dont tu parles, dans quelle région se trouvait-il ?

[duc.l]

patnad, tu as raison, Marco c'est un sectaire et un excité
Mais non Marco, j'déconne, te fâche pas

Sinon bienvenue à notre nouvel ami...ral (pas trop quand même, casse pas l'ambiance !)

Et pour le choix du mazout, c'est ausi un choix de raison, au moins sur le coup...

[brio77]

La rareté du 2L turbo vient surtout du fait du peu de production qu'il y a eu....

[Marco44]

patnad, tu as raison, Marco c'est un sectaire et un excité
Mais non Marco, j'déconne, te fâche pas