AVANTIME PASSION : Le Forum

Bonjour à toutes et à tous
voila j'ai fait remplir ma climatisation, pas de fuite, la charge tient mais pas de froid !!!!!
Alors au dire du gars de Norauto, j'ai la bouteille pour la condensation de bouchée.
Alors voici ma question, est ce facile a changer ou je leurs donne un billet de 200€ pour le montage plus la bouteille plus la recharge de clim, à savoir qu'ils ne sont pas sur à 100% que ce soit la bouteille.

merci de vos réponses

Ils ont vérifié les pressions avant et après compresseur ?
Si c'est ok, ça peut être le détendeur.... Mais je ne suis pas un spécialiste. ...

Première chose à vérifier, est-ce que le compresseur claque, prouvant qu'il démarre ?
Ensuite, est-ce que les tuyaux en aluminium qui passent dans le compartiment moteur côté passager, sous le pare-brise sont froids ?

merci de vos réponses le compresseur s'enclenche et ce déclenche mais les tubes en alu sont pas froid a l'entrée de l'habitacle et a la sortie de la bouteille avec thermomètre laser sur les deux tuyaux on la même température

Il est plus probable que ce soit le compresseur qui est rincé, à remplacer.
Je n'ai jamais entendu parler de bouteille bouchée.

ah
pas cool

Il y avait longtemps que la clim ne fonctionnait plus et/ou était vide , ce qui n'est pas du tout apprécié par le compresseur qui doit être lubrifié quand il tourne . Le lubrifiant est en principe dosé et mis avec la charge de gaz, et cela "devrait" se faire tous les 2 ans environ, avec une mise en fonctionnement du compresseur de minimum 10 à 20 mn par mois. Cela, c'est la théorie, pour mon compte je réalise le vide et la recharge tous les 4 ans. Par contre je n'oublie pas la mise en route tous les moiset pour l'instant tout va bien

niveau fonctionnent aucune idée j'espère que c'est la bouteille et pas le compresseur niveau finance ca serrais mieux

Idem pour moi. Le compresseur démarre mais pas de froid. Je suis passé chez mon Rono préféré. Ils ont jeté un oeil, y a de fortes chances que ce soit le compresseur. Rendez-vous vous le 8 septembre pour voir ça de plus près.. À suivre. Ciao ! Alain

pas encouragent tous ca

bonjour
j'ai fait le test j'ai tourner a la main le compresseur pas de résistance plus de compression

alors je recherche un compresseur d'occaz

merci

Regarde sur le coin-coin, il y en a plusieurs, de 50€ à +, bonne chance .

j'ai regarder y'en a pas

encore un compresseur qui a tourné sans huile ; d ou l importance de faire une recharge de gaz et huile de temps en temps car l huile se deteriore et le resultat est la , c est les meme sur laguna v6 il me semble ?

Regarde il en reste un , apparemment du coté d'Orly, annonce Bigger du 17 juilet, l'autre est parti , et les autres sont pour le 2LT. Mais avant, regarde avec VLNC1962, puis si rien, les annonces des pros de casses .

eric68 a écrit :bonjour
j'ai fait le test j'ai tourner a la main le compresseur pas de résistance plus de compression

C'est normal, il y a un embrayage électromagnétique... En fait tu n'entraînes pas le compresseur, sauf si tu mets du 12V sur la commande de l'embrayage. A moins que tu n'aies accédé directement à l'axe du compresseur et non pas seulement à la poulie.

Et comment on vérifie le niveau d'huile du compresseur ?

Cela ne se vérifie pas, sauf sur un neuf si l'on veut vérifier ce que dit le constructeur .
Il y a un bouchon (en principe) qui donne dans l'engin, mais sur l'installation, le dévisser = fuite du gaz
Lors du remplissage du gaz, il y a une mise à vide du circuit et donc tirage du lubrifiant, puis lors de la charge du gaz, introduction de la dose de lubrifiant. Le lubrifiant se balade partout dans le circuit et sert ...à lubrifier les pièces en mouvement du compresseur, mais aussi à "humidifier" les différents joints du circuit pour éviter les fuites de gaz, si ils sèchent.
Voilà le peu de mes souvenirs, de plus cette huile est hygroscopique, je crois (comme le liquide des freins) . , beaucoup de renseignements sur ce site
Comment copier une adresse et la coller sans passer par une photo

Il me reste un compresseur de clim......si ça t'intéresse.

ag17 a écrit :Cela ne se vérifie pas, sauf sur un neuf si l'on veut vérifier ce que dit le constructeur .
Il y a un bouchon (en principe) qui donne dans l'engin, mais sur l'installation, le dévisser = fuite du gaz
Lors du remplissage du gaz, il y a une mise à vide du circuit et donc tirage du lubrifiant, puis lors de la charge du gaz, introduction de la dose de lubrifiant. Le lubrifiant se balade partout dans le circuit et sert ...à lubrifier les pièces en mouvement du compresseur, mais aussi à "humidifier" les différents joints du circuit pour éviter les fuites de gaz, si ils sèchent.
Voilà le peu de mes souvenirs, de plus cette huile est hygroscopique, je crois (comme le liquide des freins) .

2016-08-31_095905.jpg

, beaucoup de renseignements sur ce site
Comment copier une adresse et la coller sans passer par une photo

Et hop !
http://www.sanden.com/productlibrary/ma ... _rev_2.pdf

De rieng, Alaing

Merci Alaing
C'est mystérieux pour moi , en faisant un clic droit, j'avais un menu qui apparaissait et me permettait de copier....mais de clic droit réalisé: plus rien apparait, et c'est pour cela que je fais une capture d'image.Quand on ne sait pas...ben ..on ne sait pas . Ou j'ai fait une bêtise ou ya bug qq part .

ag17 a écrit :Merci Alaing
C'est mystérieux pour moi , en faisant un clic droit, j'avais un menu qui apparaissait et me permettait de copier....mais de clic droit réalisé: plus rien apparait, et c'est pour cela que je fais une capture d'image.Quand on ne sait pas...ben ..on ne sait pas . Ou j'ai fait une bêtise ou ya bug qq part .

Dans ce doc pdf la fonction copier é été désactivée. Dans ce cas tu copies l'adresse qui se trouve en haut dans la barre d'adresse de ton navigateur Ciao ! Alaing - hot-line à ses heures

Idem pour moi pas de clim et le compresseur claque.

Quelqu'un aurait il la rta de l'espace III moteur LX7 car le démontage de la clim avantime est le même que celui de cet espace .

Merci d'avance

Pour Alaing, hello le mystère du copiage est levé, après ouverture de la souris et suppression des "moutons" dans tous les recoins de la bête (quel élevage là dedans) la fonction est de retour pour un clic droit, le clic de la molette est réalisé par un switch (inter) identique à celui de nos plips, et dès que j'ai un moment je mettrais des photos de l'intérieur du bestiau ., là on voit le micro-switch qui est sous la roulette , enlevée.Avec la roulette remise à sa place dommage que je n'ai pas pensé à en faire une avant le nettoyage on ne voyait même pas les composants .
Le PB réapparait parfois et je vais ouvrir le micro-swich qui correspond au clic droit, pour voir...
Oui il est oxydé au niveau du contact fermeture (l'ouverture ne sert pas), nettoyage après ouverture, re-cambrage de la lame et polissage du grain argent de contact mobile, puis remontage et essai: cela fonctionne sans ennui... .Les pièces ne sont pas bien grosses et l'ouverture pas très aisée

Le bug est supprimé et cela est plus pratique avec le menu contextuel qui se présente à chaque clic droit . Pourvu que cela dure .