@ Fuite au niveau de la pompe DA ( Pressostat )
@ Fuite au niveau de la pompe DA ( Pressostat )
Bonjour à tous,
Voici un Avantime de plus en Moselle, Claude 38 ans habitant proche de Metz.
L'avantime lui, est un V6 privilege BVA gris acier.
J'ai une fuite de direction assistée à régler, au niveau de la pompe, peut être le pressostat comme j'ai vu sur une page du forum.
Quelqu'un a t'il eu la panne ?
Merci à tous.
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L'avantime lui, est un V6 privilege BVA gris acier.
J'ai une fuite de direction assistée à régler, au niveau de la pompe, peut être le pressostat comme j'ai vu sur une page du forum.
Quelqu'un a t'il eu la panne ?
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Avantime Privilège V6 BVA Gris acier.
Riviera by Buick 71,96.
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Re: @ Fuite au niveau de la pompe DA ( )
Salut à toi Mosellan !!!
Si c'est la pompe qui fuit, ça ne peut pas être le pressostat, il est sur la conduite qui passe entre le radiateur et le moteur, en haut.
C'est souvent la pompe qui fuit.... Et en faisant la distri, je pense que c'est vraiment le bon moment....
Si tu veux faire l'opération par un garage, je ne peux rien pour toi....
Sinon, fais le toi même, ça se fait sans problèmes sans sortir le moteur...
Je pense que pour la pompe de DA, il est peut-être pratique de faire sauter le pare-choc et la face avant afin d'avoir un peu plus d'accès.
Si c'est la pompe qui fuit, ça ne peut pas être le pressostat, il est sur la conduite qui passe entre le radiateur et le moteur, en haut.
C'est souvent la pompe qui fuit.... Et en faisant la distri, je pense que c'est vraiment le bon moment....
Si tu veux faire l'opération par un garage, je ne peux rien pour toi....
Sinon, fais le toi même, ça se fait sans problèmes sans sortir le moteur...
Je pense que pour la pompe de DA, il est peut-être pratique de faire sauter le pare-choc et la face avant afin d'avoir un peu plus d'accès.
Re: @ Fuite au niveau de la pompe DA ( )
Salut Brio
Pour la pompe il s'agit d'une panne fréquente? il faut acheter une pompe complète ou bien c'est au niveau des raccords?
Il faut effectivement absolument régler le probleme en même temps, la ça m'a lubrifié la courroie d'accessoire et l'alternateur...
Une pompe de DA ça ne doit pas être donné, mais bon...
Pour la pompe il s'agit d'une panne fréquente? il faut acheter une pompe complète ou bien c'est au niveau des raccords?
Il faut effectivement absolument régler le probleme en même temps, la ça m'a lubrifié la courroie d'accessoire et l'alternateur...
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Re: @ Fuite au niveau de la pompe DA ( )
C'est effectivement assez fréquent sur les AVT, ils commencent à avoir de la bouteille....
Re: @ Fuite au niveau de la pompe DA ( )
En débranchant le pressostat le connecteur était plein d'huile, il est au dessus de la pompe donc je pense que c'est lui la source du pb.
Il fuit, l'huile suit la durite rigide jusqu’à la pompe, la rotation éclabousse tout ça...
J'ai donc acheté le pressostat (25 euros HT) et je le pose des que possible, et je revient vous dire.
(Merci au modérateur qui a créé ce sujet pour moi)
Il fuit, l'huile suit la durite rigide jusqu’à la pompe, la rotation éclabousse tout ça...
J'ai donc acheté le pressostat (25 euros HT) et je le pose des que possible, et je revient vous dire.
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Re: @ Fuite au niveau de la pompe DA ( )
Bonjour Barbac57, si possible met une s'chtite photo, cela peut en aider d'autres .
- Spaza
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Re: @ Fuite au niveau de la pompe DA ( )
C'est qui le modo qui crée les sujets ....
Re: @ Fuite au niveau de la pompe DA ( )
Voila pressostat changé, il n'y a plus qu'a rouler pour voir si c'est bien ça.
La pièce coute 25 Euros HT sans remise chez Renault
il faut une clef de 12 pour tenir le contre écrou soudé a la durite, (a bien tenir pour ne pas déchirer l’écrou soudé a la durite et une clef de 21 pour la sonde elle même, il n'y a pas de joint, c'est une portée conique.
Des que la pièce est déposée l'huile coule, donc préparez vous en déballant la neuve avant.
Deux petites photos :
Dans mon cas des la prise débranchée on constatait que la connexion baignait dans l'huile, la pièce n’était plus étanche entre partie plastique et ferraille.
`
La pièce coute 25 Euros HT sans remise chez Renault
il faut une clef de 12 pour tenir le contre écrou soudé a la durite, (a bien tenir pour ne pas déchirer l’écrou soudé a la durite et une clef de 21 pour la sonde elle même, il n'y a pas de joint, c'est une portée conique.
Des que la pièce est déposée l'huile coule, donc préparez vous en déballant la neuve avant.
Deux petites photos :
Dans mon cas des la prise débranchée on constatait que la connexion baignait dans l'huile, la pièce n’était plus étanche entre partie plastique et ferraille.
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- Spaza
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Re: @ Fuite au niveau de la pompe DA ( Pressostat )
Merci pour ce partage ....