echange du turbo et emballement moteur

Quand le problème touche le moteur et ses annexes ...
... turbo, pmh, bobines, damper, injecteur, EGR,
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« Pappy » Boyington
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echange du turbo et emballement moteur

Message par « Pappy » Boyington » 05 nov. 2011, 20:08

Bonjour à tous
je viens de changer mon turbo et à la mise en route le moteur c'est emballé. J'ai réussi à le faire caller mais je ne sais plus quoi faire
A l'aide gege
Avantime 2,2DCI ou 2,0LT?

Changement du turbo par un pofessionnel?

Hypothése:
en mettant ton moteur en route il a eu emballement puis "auto-combustion" dans les pistons, avec l'huile qui serait passer par la segmentation qui aurait laché lors de l'emballement? :roll:
Maintenant pourquoi emballement? (pot catalytique HS...) :roll:

le niveau d'huile n'a pas changé?

dans tous les cas pour moi je ne le remettrai pas en route tant que le probléme n'est pas identifié, même pour le mettre sur une remorque...

Brio doit savoir et t'en dire plus...
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Re: echange du turbo et emballement moteur

Message par « Pappy » Boyington » 05 nov. 2011, 21:39

dodo36 a écrit :Bonsoir avez vous nettoyer l'échangeur air ? il se peut qu'il soit rempli d' huile .le niveau d' est il bon surtout pas trop haut
Bon courage
c'est vrai si l'intercooler n'a pas été néttoyé (aprés la casse du turbo) l'huile passe dans les chambres en augmentant la richesse de combustion d'ou l'emballement... :idea:

petit doute:
l'huile devient carburant en explosant dans les chambres à chaud pas à froid?... :roll: (avec fumée bleu conséquante à la sortie)... :roll:

bien vu dodo36... 8) 8)
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Re: echange du turbo et emballement moteur

Message par patnad » 05 nov. 2011, 21:58

J'ai vu un moteur diesel s'emballer car deux mécanos ont travaillé sur ce moteur.
L'un croyais que le vidange avait été faite et a donc rempli le carter.
En mettant le moteur en route, l’excès d'huile est rentrée par l'admission et a fait l’auto-combustion.
Le véhicule étant sur le pont, il n'y pas moyen de faire caler le moteur, qui a bien sur rendu l'âme.
Il faut donc bien vérifier si il n’y a pas trop d'huile et surtout, bien sécher les différentes conduites de l’admission.
Si du lubrifiant s'y trouve, l'emballement se refera.
Amicalement.
Patrick.
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Re: echange du turbo et emballement moteur

Message par brio77 » 06 nov. 2011, 01:05

+1, c'est ce qui s'est produit sur beaucoup de 2.2 DCI, qui sont très sensibles au niveau d'huile trop haut qui passe dan l'admission...
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Message par « Pappy » Boyington » 07 nov. 2011, 23:26

pas rassurant tout cela je vais donc vous écouter.
je vais essayer de démonter mon échangeur d'air(apparement pas facile si quelqu'un peut me guider pour le démontage)) de nettoyer toutes les durites et de remonter en espérant très fort que je sois à la fin de mes problèmes
merci d'avoir donné vos avis sur ce problème
jamais procédé à la dépose de l'échangeur... :roll:

je commencerais par les canalisations, si il n'y a pas d'huile ou trés peu c'est que l'intercooler et "clean"... :wink:

aprés s'il faut aller plus loin (pour un 2,0LT) je démonterais le bouclier avant histoire d'y voir plus clair au niveau de l'échangeur qui se trouve devant le radiateur (je regarderai demain comment ça se présente)... 8)

appel Brio il pourrait peut-être te faire ça :?:..
ou un capt'aine te donner la main prés de chez toi :?: ..
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Re: echange du turbo et emballement moteur

Message par brio77 » 08 nov. 2011, 10:01

Le diesel n'est pas mon fort, tu es d'où Gégé ?
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Message par « Pappy » Boyington » 08 nov. 2011, 13:36

échangeur du turbo sur 2,0LT (rectangle rouge) aprés dépose du bouclier avant...
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Re: echange du turbo et emballement moteur

Message par patnad » 08 nov. 2011, 13:38

brio77 a écrit :+1, c'est ce qui s'est produit sur beaucoup de 2.2 DCI, qui sont très sensibles au niveau d'huile trop haut qui passe dan l'admission...
Avant tout démontage, regarde le niveau d'huile à la jauge.
Cela donnera déjà une indication.
S'il dépasse la limite supérieure, il faut en zapper pour revenir au niveau normal.
Amicalement.
Patrick.
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