AVANTIME PASSION : Le Forum

Ben j'avais ps vu ce sujet ... pas directement lié à l'AVT

J'ai deux métiers :
- un payé : documentaliste à la Direction des retraites et de la solidarité de la Caisse des dépots (respirez )
- un bénévole : administrateur, Vice Président de la Mutuelle des motards

Ciao ! Alaing

MP91 a écrit :Bonjour,
A 50 ans, j'entame une reconversion professionnelle suite problèmes santé. A partir de septembre 2013, je suis une formation CAP Sellerie-Maroquinerie.
Le cuir est une belle découverte pour moi et c'est devenu une passion ...... comme quoi la vie est pleine de surprises et sait être souriante pour qui s'y intéresse !

Cordialement et longue vie à vos Vaisseaux
MP91

Si jamais tu veux récupérer un ensemble complet cuir d'avantime HS pour prendre les cotes précises des éléments et les reproduire, fais signe...

Ça sent un bon plan ?

Bonsoir
De formation électricien auto 13 ans chez Renault d'électricien a vendeur au Pub des Champs Elysées j'ai quitté le losange en 1989
Technicien chez DELPHI était chargé depuis 20ans de développer les kit alarmes de PCA a partir des composants 1ère monte création des faisceaux de liaisons et définition de toutes les accessoires plus constitution des notices de montages et d'utilisation
DELPHI ayant décidé d'arrêter l'activité j'attend ma lettre en septembre !!!!!

Oups... espérons que tu rebondiras vite !

brio77 a écrit :Oups... espérons que tu rebondiras vite !

Merci Brio
Je vous tient au courant de la suite des événements

brio77 a écrit :Oups... espérons que tu rebondiras vite !

Je l'espère aussi !

+1...

orignal a écrit :Bonsoir
De formation électricien auto 13 ans chez Renault d'électricien a vendeur au Pub des Champs Elysées j'ai quitté le losange en 1989
Technicien chez DELPHI était chargé depuis 20ans de développer les kit alarmes de PCA a partir des composants 1ère monte création des faisceaux de liaisons et définition de toutes les accessoires plus constitution des notices de montages et d'utilisation
DELPHI ayant décidé d'arrêter l'activité j'attend ma lettre en septembre !!!!!

Bonne chance pour la suite !

Ciao ! Alain

Bonjour,

Je découvre aussi ce post.

De base, je suis ingénieur informaticien.
J'ai travaillé 5 ans à Lyon à Cap Sogeti pour faire du développement informatique.
Puis 20 ans à Alès : 10 ans chef de Projet, et 10 ans Responsable réseau et Responsable Qualité.

Et maintenant, je suis à mon compte: Formateur Informatique, Création de site et Dépannage.
Voici le détail de mes activités: http://infopourtous.legtux.org/

Comme beaucoup, Je découvre aussi ce post.
Donc, je suis opticien, activité rémunérée et au p'tit soin, activité associative non rémunérée!!!

Bonjour,
Je suis artiste historien de la Carrosserie Française. Je suis à l'origine de la demande de reconnaissance de l'art de la Carrosserie Française au patrimoine de l'Unesco, demande déposée en relation avec la FFVE, cette demande sera rendue publique lors du Salon EPOQU'AUTO à Lyon en novembre 2013

Whouawou, génial !

brio77 a écrit :Whouawou, génial !

+12!

Ben, au moins, tu ne fais pas un métier classique, aerodyne.

Moi, je suis modo sur un forum, et parfois c'est pas simple ......

marne54 a écrit :Ben, au moins, tu ne fais pas un métier classique, aerodyne.

.....donc je roule pas dans une auto classique !! CQFD

amicalement

aerodyne a écrit :

marne54 a écrit :Ben, au moins, tu ne fais pas un métier classique, aerodyne.

.....donc je roule pas dans une auto classique !! CQFD

amicalement

wAOUHHHH......je suppose que tu collectionnes aussi les autos, nous avons donc surement cette passion en commun..
Bien que le post de la restauration de ma B12 et mon AC4 torpédo soit partie d'ici suite à une fausse manip. Je t'informe que je carrosse les deux belles pour leurs redonner leurs éclat d’antan..au plaisir !!

Eh bien, même si les photos disparues sont perdues aussi chez toi (ce qui serait dommage), ça serait bien de voir le reste !

Un œil par ici, voir les deux B12

Monsieur Spaza retrouve tout, suffit de demander!

Hello à tous,

En activité non salariée, je fais papa poule de mon ptit garçon de bientot 5 ans à temps partiel, le reste du temps, je continue la rénovation de mon logement (vivement que ce soit fini, j'ai d'autres projets)
En activité salariée, je fais de la formation et du conseil pour un éditeur de logiciel d'élaboration budgetaire.

A 44 ans, je réfléchis à une reconversion professionnelle...

Salut à tous,
Je travaille chez IT Link, une entreprise prestataire qui loue mes services pour PSA Peugeot Citroën.
Actuellement, je suis technicien valideur du système d'additivation de gazole pour le bon fonctionnement du FAP sur les véhicules gazolisés de plateformes 1, 3 et les différentes coopérations avec d'autres constructeurs.
Ah oui, évidemment, je n'aime pas le Diesel !
Étant prestataire, ma mission peut changer tous les 3 mois !
Prochaine reconduction possible en janvier.

Moi aussi je découvre le post.....
Commercial chez AXALTA Coating Systems ( anciennement DuPont) dans la division peinture en poudre depuis 15 ans.

Je découvre également ce post.
Etant retraité depuis peu de temps, et étant encore chargé de mission(s) pour mon ancien employeur, le Ministère de l' Equipement, devenu Ministère de l' Ecologie, du Développement Durable, etc..., je me sens encore - un peu - en activité.
J'étais Ingénieur des Ponts et Chaussées et mon meilleur souvenir professionnel est la création, en fin de carrière (c'est donc encore tout chaud), de la Direction des Routes d'Ile-de-France, que j'ai dirigée pendant 5 ans, une des 11 structures spécifiques - les DIR - crées en 2006 pour construire et entretenir le réseau routier national.
En Île-de-France, il s'agit de faire rouler du mieux possible - pas simple (1) -, chaque jour, les 4 millions de véhicules qui empruntent le réseau (et ses 22 "tunnels", dont la mise aux normes Mont Blanc aura coûté - merci au contribuable - 1 Milliard d'Euros !).

(1) j'ai inventé des routes à géométrie variable en ouvrant à la circulation, à l'heure de pointe, la bande d'arrêt d'urgence du tronc commun aux autoroutes A4 et A86, ainsi qu'une voie bus sur l' autoroute A10 voulue par NKM et enfin une voie bus-taxis, obtenue par le lobby des taxis, sur A1 entre Roissy et Paris (voie fermée depuis les travaux de rénovation du tunnel du Landy).