AVANTIME PASSION : Le Forum

En fait j'ai acheté l'avt avec le kit déjà monté. Je n'ai pas encore bien regardé pour voir le relais et le reste... Je me suis posé la question de la durée de fonctionnement car le matin la voiture broute beaucoup dans les premières centaines de mètres après le démarrage. J'ai viré le fusible et là...

Bonjour,

Pourriez-vous me dire comment il est possible de vérifier le temps pendant lequel le module est actif après le démarrage ? (je sais me servir d'un multimètre au besoin...)

Merci !

Non c'est moi qui veux me le changer tout seul à l'oeil !
Quand je trouverai, j'essaierai de faire le tuto... Merci en tout cas pour l'info !

Une petite photo de l'endroit ? Si je parviens ainsi à la localiser, je veux bien essayer de faire un petit tuto reportage...

Merci !!

Merci Brio77, faut-il démonter la boite à air pour y accéder ?

Bon, je vous donne des nouvelles : la concession Renault m'a envoyé un de vis de 810 euros pour le remplacement de la pompe à essence, de son joint, du filtre à essence et du régulateur de pression. Le carburant, le réservoir et la crépine étaient nickel chrome d'après le technicien. La voiture est ...

Oui, pourquoi ? Le technicien en a conscience et il m'a dit qu'il vérifierait bien l'état de la crépine qui précède la pompe. En même temps, une pompe neuve me rassurerait maintenant, c'est peut-être bête... En tout cas, si j'arrive à rentrer chez moi avec l'auto, le nettoyage du boitier papillon se...

Bonjour à tous, Je viens vous donner la suite de la mésaventure. Le garage Renault a fini par me dire qu'après essais sur route et vérifications diverses, la voiture fonctionnait bien sans qu'aucun code défaut n'apparaisse. L'assurance me paie donc le voyage en train pour aller récupérer le véhicule...

J'avais bien vérifié ce point : c'était nickel !

Merci pour cette réponse ! En même temps que les six bobines Delphi neuves, j'avais aussi changé le joint du boitier papillon (mais pas celui de sa connectique) et le joint du collecteur d'admission. J'avais aussi passé un coup de chiffon sur l'huile séchée à l'intérieur du papillon (en enlevant le ...

Bonjour à tous, Je vous soumets mon problème, espérant que quelqu'un saura y comprendre quelque chose. Samedi, je suis parti vers les vacances avec ma famille dans mon vaisseau V6 bvm, dont la courroie de distri, l'accesssoire et la vidange venaient d'être faites quelques jours avant. J'avais aussi ...

Bonjour à tous, J'ai un problème différent : mon lave glace arrière coule au niveau de l'aile droite avant. En effet, le tuyau semble sectionné après l'endroit où il quitte le compartiment moteur par un petit trou sur le côté gauche quand on a le moteur en face de soi. Pourriez-vous me dire ce qu'il...

Bonjour, Finalement j'ai trouvé mon joint sur une carcasse d'Avantime dans une casse (il ne restait pas grand-chose dessus... sauf ça !). Pour pas trop cher en plus... En fait le joint souple est glissé verticalement dans le support en métal noir qui lui est fixé à la vitre arrière. L'opération est ...

Bonjour,

Quelqu'un me céderait-il le joint vertical qui assure l'étanchéité entre les deux vitres latérales gauches (côté conducteur donc) ? Le mien est déchiré et il est compliqué de remonter ces vitres...

Merci !!

Bonjour,

C'est eric68 de ce forum qui m'a cédé le véhicule.

Merci pour votre réponse, je ne vais donc pas toucher le boitier.

Bonjour Troublouse,

J'ai acheté mon AVT récemment avec ce module déjà monté. Je roule en 100% E85, et je me demande si le boitier doit être en fonction toute l'année ou si son fusible doit être retiré à la belle saison... imminente !

Merci par avance pour vos lumières.

Bonjour à tous ! Je me demande quel est le commodo d'essuie-glace correct d'origine pour le modèle V6 privilège avec détecteur de pluie. Voici les deux modèles entre lesquels j'hésite, le premier est celui monté sur le mien, le second est celui qui est dessiné sur le manuel utilisateur : 20170508_17...

Bonjour à tous, Le problème a été réglé par mon mécano, qui a regainé le faisceau et l'a éloigné de la colonne de direction. Au moins, il y a deux sujets sur ce forum avec le mot clé F45 qui pourront aiguiller les prochains concernés, même si je souhaite vraiment qu'il n'y en ait pas ! Merci pour vo...

Merci pour la réponse. En fait, ce n'est pas les commodos ni le contacteur tournant puisque le problème continue malgré leur débranchement. C'est un faux contact créé au niveau de la colonne de direction par le faisceau qui frotte et qui s'abîme. C'est le même problème a priori que sur ce sujet : &q...

Bonjour à tous, Vendredi soir, j'étais content car j'avais remplacé mes 6 bougies et bobines par des neuves, et mon vaisseau était reparti en pleine forme. Le samedi soir, en allant aux courses, j'ai les feux et les essuies-glaces en fonction car il pleut, et sur le parking les essuie-glaces s'arrêt...

Bonjour à tous, Pour terminer, j'ai pu remplacer ce voyant vert en utilisant l'ampoule vendue ici : http://www.ebay.fr/itm/2-Ampoules-W1-2W-12v-1-2W-W2x4-6D-Tableau-de-bord-286-/122435041191? Elle est un peu plus forte que l'origine mais ça n'est pas gênant du tout à l'usage, et elle s'insère parfai...

Bonjour à tous, Comme il n'y a pas de post récent sur ce sujet, je me permets de l'actualiser pour demander aux connaisseurs ce qui est bien (et pas cher... chez Oscaro par exemple), comme duo bobine / bougie pour ce fameux V6. J'ai eu les symptômes habituels : trous à l'accélération à froid en 1re ...

Merci à tous pour vos réponses, j'ai commandé des lampes en 0,8 W et en 1,2 W. En fait il me semble que la taille de ces ampoules est W1.2W (environ 5 mm de diamètre), car les W3W font 10 mm de diamètre. Je verrai bien lors du montage ce qui sera le plus homogène.

Merci brio77 pour ces photos... éclairantes ! Le format w3w est-il équivalent à du T5 ? J'ai trouvé ça en ligne : http://www.lamallepourtous.com/fr/ampoules-sans-culot-t5-t10-et-t20/621-ampoule-t5-12w.html Il semble impossible d'avoir du 0,8w, faut-il que je me contente du 1,2w ? Quelqu'un connait-i...

Il n'y a pas de problème pour attendre demain, ça m'arrive de procrastiner aussi... Dans votre cas, la réfection d'une boîte est tout le contraire de la paresse !