AVANTIME PASSION : Le Forum

Voir fiche N° 47, tout y est .

Malheureusement ce losange est impossible à remplacer, car il est "souder" avec 2 tétines ( ou biroutes ) retourner et donc sertis/fondues par ultra-sons dans le logement concave de la partie supérieure du coussin gonflable qui s'envole lors de l'éclatement du coussin ( souvenir/souvenir! ...

Déjà que l'engin est "étrange", le SAV, lui est bizarre :!: . D'un coté on apprends que: pas possible ya plus de plip !. D'un autre: ya des cap'tains qui nous informent de leurs mésaventures soldées par une nouvelle clé entière fournie par l'agent local, contre une somme d'argent confortab...

La réponse en début de post...sans doute :wink: .Quand les ressorts sont "tombés" ou détendus, ai-je lu dans plusieurs interventions, le dispositif ne fonctionne plus. Une fois retendus et remis en place : cela fonctionne:CQFD (avec pour certains une lubrification des glissières, si ma lec...

Donc peut-être une info intéressante, concernant ceux que j'ai, et qui ne servent à rien...pour le moment .

Doigts croisés, (les nôtres, pas les tiens, c'est pas le moment) pourvu que m....

Bigre!!!, très chères photos .

Vivre sous "Adrénaline"...pourquoi pas , si elle est à ton goût , je comprend mieux le besoin des dons .

J'imagine que tu as regardé sur "les amis du diag.com", peut-être une solution, mais ce n'est pas mon domaine , pourvu que Fanch77 retrouve

Bien que n'ayant pas ce que tu recherches , je partage entièrement ta démarche... car j'essayerais de la même façon. J'espère que tu y parviennes .

Une indication sur les cotes de ces ressorts serait bienvenue: diamètre extérieur, diamètre du fil, nombre de spires (longueur) et la cerise... l'effort de traction sous la longueur d'utilisation mesuré au tensimètre. Qui pourra fournir ces renseignements :?: . Nota: je n'ai pas de chargeur CD, sino...

, c'est pas faux , surtout s'il regarde ailleurs et qu'il ne freine pas ;

Certes, faisant partie des "anciens", j'ai aussi, au début, gardé des pneus, au frais, pour durcissement de la gomme: cela dans le but d'obtenir une longévité accrue. Mais cela est au détriment de l'accrochage et c'était dans les années ..50 :!: . Depuis les gommes on bien évoluées et cela...

Voui, voui, pour la granulométrie, pour preuve facile à vérifier par chacun, sur lac gelé (je lé.. fé aussi moi-même ), peu importe l'état des pneumatiques, sans clous...des clous pour s’arrêter . Mais dans ce cas la granulométrie, change de coté .

Dans les "bons à savoir", une info issue de doc technique WV, : freinage sur route mouillée selon profondeur des rainures,à 90 km/h avec 8mm (pneus neufs) : environ 53 m avec 3mm : environ 67 m avec 1,6mm (seuil d'usure) : environ 80 m et là, on ne fait pas état de l'augmentation quasi voi...

En effet , cela en fait...de l'effet , joli .

Faut pas exagérer non plus, ce ne sont pas des barriques :!: , et si tu roules pendant un certain temps (comme le fût du canon :roll: ) la condensation disparait. Par contre elle ne "monte"pas les marches d'escalier et stagne en générale juste avant le tuyau de sortie du pot de détente et ...

Méfie-toi quand même Alain, il est recommandé de ne pas utiliser des pneus dont le "DOT" est supérieur à dix ans. Bien que ce soit parfois "médi..sant", pour des pneus restés très souvent à l’abri (pas de vieillissement provoqué par les UV et autres contraintes atmosphériques...)...

Si tu ne veux pas te faire 'pisser" dessus : réalise le perçage au retour d'une balade, donc le pot est chaud et en principe a évacué la condensation interne, ou colle un mouchoir ou deux en papier, centré sur le point de perçage, marqué au pointeau automatique ou avec un marteau, pour placé le...

Tout est superbe, l'ensemble de la ligne d'échappement, les sorties dans l'esprit d'origine, les photos et si le bruit va avec, c'est ce qui devrait m'arriver, qui à dit de belle facture , .

+1 pour la condensation, vérifier à l’œil ou avec un niveau le point le plus bas (inclinaison) et percer un trou de 2 à 3mm, pour le vidage permanent, attention en perçant le liquide "pisse" parfois sur la perceuse qui tourne encore et on en prend plein la figure .

Tout est vrai,et là c'est un 903cm3, injection multipoints qui ne doit sortir qu'une quarantaine de CV, et si la tenue de route est dérivante , cela tient en grande partie je pense aux pneus d'origine à l'achat , qui bien que neuf en 2004, avait déjà 4ans de fab, ce qui aujourd'hui en fait du béton,...

Ah oui, je m'en doutais un peu, les moteurs à chaine sont devenus rares . Mais pour rouler à 180 km/h en Tw , faut aussi être courageux et avoir le bon vent arrière j'imagine .

Ces versions sont avec une courroie, ou une chaine :?: . Je suis pour la chaine, ya moins de travaille ...à la chaine :lol: , surtout quand on ne roule que 3 ou 4000 kms par ans :!: . J' ai longtemps hésité pour le véhicule "déchetterie", et il y a 12 ans une Panda (à chaine de 1998) s'est...

Que vois-tu sur la face arrière de ce logo , traces de colle, résidu de mousse adhésive...